BMW F20 F21 F22 F23 F30 F31 DSC Hydro-Bremsanlage Pumpe 6858953

Der BMW F20 F21 F22 F23 F30 F31 ABS-Hauptbremszylinder DSC 6858953 ist ein gebrauchtes Originalteil aus der Gruppe „Sonstige ABS-Teile“ und ist für Bremssysteme mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm DSC in ausgewählten BMW-Modellen vorgesehen. Dieses Bauteil stammt aus einem Fahrzeug mit dem Motorkennbuchstaben N13B16A und eignet sich für Anwender, die eine Werkslösung anstelle von Zubehörteilen unbekannter Herkunft suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6891615-1
• Markieren: BMW
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6891615
• Ersatzzahlen: 34516891615, 6891615, 6858953, 6861376, 34516887513, 6887513, 34516887744, 6887744
• Kategorie: ABS-Pumpen & Teile

Zweck und Funktion im BMW-Bremssystem

Die ABS-DSC-Bremspumpe dient als zentrale hydraulisch-elektronische Komponente zur Druckregelung in den Bremskreisläufen und zur Zusammenarbeit mit dem Stabilitätskontrollsystem. In Fahrzeugen der BMW Baureihen F20, F21, F22, F23, F30 und F31 mit dem Motor N13B16A ist sie für Folgendes zuständig:

• präzise Steuerung des Bremsdrucks an jedem Rad während des ABS-Eingriffs,
• Zusammenarbeit mit dem DSC-System zur Bahnkorrektur und Traktionskontrolle,
• Integration mit der Fahrzeugelektronik im Hinblick auf Diagnose und Fehlerprotokollierung.

Dank der Verwendung des Originalmoduls bleibt die volle Kompatibilität mit der werkseitigen Steuerungssoftware und den Betriebsparametern des Bremssystems erhalten.

Vorteile der Verwendung der originalen BMW DSC ABS-Pumpe

Die Wahl eines gebrauchten, originalen ABS-DSC-Moduls für Ihren BMW der F-Serie trägt zum Erhalt der Funktionsfähigkeit Ihres gesamten Bremssystems bei. Konkret bedeutet dies:

• Werkseitige hydraulische und elektrische Einstellung für den Einbau in die Modelle F20, F21, F22, F23, F30, F31 mit N13B16A-Einheit,
• Einhaltung der vom Fahrzeughersteller vorgegebenen Betriebsparameter
• einfachere Diagnose mit Standard-BMW-Servicewerkzeugen.
• Verringerung des Risikos von Kommunikationsproblemen im CAN-Bus und Fehlern in Fahrassistenzsystemen.

Ein gebrauchtes OEM-Bauteil stellt einen vernünftigen Kompromiss zwischen Reparaturkosten und dem Erhalt der hohen Qualität des ABS- und DSC-Systems dar.

Zustand, Herkunft und Montageaspekte

Die ABS-DSC-Bremspumpe ist gebraucht und stammt aus einem Fahrzeug mit einer Laufleistung von 95 Meilen. Diese geringe Laufleistung bedeutet im Vergleich zu vielen anderen Ersatzteilen einen relativ geringen Verschleiß, was die Funktionsfähigkeit des Moduls gewährleistet.

Beim Einbau in einen BMW F20, F21, F22, F23, F30 oder F31 mit dem Motor N13B16A ist Folgendes zu beachten:

• Nach dem Einbau ordnungsgemäßes Entlüften des Bremssystems,
• Anpassung und mögliche Codierung des Moduls gemäß den BMW-Serviceverfahren,
• Überprüfung des festen Sitzes der Bremsleitungen nach dem Anschluss an das Pumpengehäuse.

Eine fachgerechte Installation und korrekte Entlüftung des Systems sind entscheidend für die Aufrechterhaltung eines stabilen Bremsdrucks und die korrekte Funktion der ABS- und DSC-Systeme.

Anwendung im BMW-Service und in der Diagnose

Dieser ABS-DSC-Modultyp ist besonders nützlich in Situationen, in denen das Fahrzeug über Folgendes verfügt:

• Permanente ABS/DSC-Systemfehler, die auf eine Beschädigung des hydraulisch-elektronischen Teils hinweisen.
• Probleme bei der Aufrechterhaltung des Bremsdrucks bei aktiviertem ABS.
• Fehlermeldungen des Stabilitätskontrollsystems für die Modelle F20–F31 mit Motor N13B16A.

Die Verwendung der Originalpumpe aus derselben Baureihe erleichtert die Wiederherstellung der vollen Funktionalität des Systems, ohne dass die Installation verändert werden muss.

Andere BMW ABS/DSC-Pumpen und Kenntnisse über Gebrauchtteile

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