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BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8513132 - SKU 8513691 - Teilenummer 8596444

BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 8596444 8513132

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BMW F20 F21 F30 F31 LCI Abgas Kühler AGR Diesel B47 ist ein werksseitiges Element des Abgasrückführungssystems, das für Dieselmotoren der BMW F-Serie nach dem Facelift entwickelt wurde. Es ist für die kontrollierte Rückführung eines Teils der Abgase in den Ansaugtrakt sowie deren effiziente Kühlung verantwortlich, was die Aufrechterhaltung der korrekten Betriebsparameter des B47-Aggregats und die Emissionsreduzierung unterstützt. Diese Lösung ermöglicht es, eine stabile Laufkultur des Motors, eine korrekte Verbrennungscharakteristik sowie die Einhaltung der Umweltnormen zu gewährleisten.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 8513691
  • Marke: BMW (Original OE)
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 8596444
  • Ersatzzahlen: 11718513691, 8513691, 8596444, 11718513132, 8513132
  • Kraftstoffart: Diesel
  • Kategorie: Sonstige

Bestimmung und Funktion im AGR-System

Das präsentierte AGR-Ventil mit Abgaskühler ist für BMW Modelle der 1er-Reihe F20/F21 sowie der 3er-Reihe F30/F31 in den LCI-Versionen mit einem B47-Dieselmotor bestimmt. Diese Baugruppe vereint in einem Gehäuse ein gesteuertes Rückführventil sowie einen Wärmetauscher, wodurch der Abgasstrom nicht nur dosiert, sondern vor der Wiedereinführung in den Ansaugkrümmer auch entsprechend gekühlt wird.

Diese Lösung ermöglicht:

  • die Reduzierung der Temperatur der in den Ansaugtrakt geleiteten Abgase,
  • die Senkung der Stickoxidemissionen (NOx),
  • die Aufrechterhaltung stabiler Verbrennungsbedingungen im Dieselmotor,
  • eine bessere Zusammenarbeit mit dem Abgasreinigungssystem und der Steuerelektronik.

Aufbau der Baugruppe AGR-Ventil + Abgaskühler

Das Element stellt ein kompaktes Modul dar, das im Motorraum montiert wird und in dem die Abgasströmungskanäle, das Kühlteil sowie der Ventilsteuerungsmechanismus integriert sind. Eine solche Konstruktion reduziert die Anzahl der Verbindungen und Leitungen, was die Dichtheit des Systems begünstigt und die Wartung erleichtert. Die originale BMW-Ausführung gewährleistet eine präzise Passgenauigkeit für das B47-Aggregat sowie die Kompatibilität mit der werksseitigen Motorsteuerungssoftware.

Ein korrekt funktionierendes AGR-Modul mit Kühler beeinflusst:

  • den korrekten Betrieb im Leerlauf und bei Teillast,
  • die Begrenzung der Rauchentwicklung beim Beschleunigen,
  • die Verringerung des Risikos einer Überhitzung von Komponenten im Auspuffbereich,
  • eine stabile Zusammenarbeit mit dem Turbolader und dem Dieselpartikelfilter.

Vorteile der Verwendung eines originalen BMW-Elements

Die Wahl des originalen AGR-Moduls mit Abgaskühler für BMW F20, F21, F30 und F31 ermöglicht es, die werksseitigen Motorparameter beizubehalten und Passformprobleme zu vermeiden, die häufig bei Ersatzteilen auftreten. Die präzise Abstimmung auf das Abgas- und Ansaugsystem begrenzt das Risiko von Undichtigkeiten, und die Übereinstimmung mit den werksseitigen Steuergerätekennfeldern erleichtert die Adaption nach dem Einbau.

Zu den Hauptvorteilen der Verwendung dieses Elements gehören:

  • die Beibehaltung der vom Hersteller konzipierten Drehmomentcharakteristik,
  • ein geringeres Risiko für Fehlermeldungen im Motorsteuergerät im Zusammenhang mit der Abgasrückführung,
  • eine bessere Zusammenarbeit mit dem On-Board-Diagnosesystem (OBD),
  • die Einhaltung der Anforderungen bei technischen Inspektionen hinsichtlich der Emissionen.

Produktmerkmale und Zustand

Das angebotene Element stammt aus der BMW-Gruppe und ist ein Teil des originalen, werksseitig in Fahrzeugen mit B47-Motor verbauten Systems. Das Produkt befindet sich in einem gebrauchten Zustand, was eine wirtschaftliche Reparatur des AGR-Systems unter Beibehaltung der originalen technischen Spezifikationen ermöglicht. Diese Art der Lösung ist besonders attraktiv für intensiv genutzte Fahrzeuge, bei denen ein angemessenes Kosten-Nutzen-Verhältnis bei der Wartung bei gleichzeitig korrektem Betrieb des Antriebsaggregats zählt.

Aufgrund der integrierten Konstruktion von Ventil und Abgaskühler ist der Austausch des gesamten Moduls oft schneller und vorhersehbarer als der Versuch, einzelne Komponenten zu regenerieren, was die Standzeit des Fahrzeugs verkürzt und die Planung von Werkstattarbeiten erleichtert.

Zugehörige Elemente und technisches Wissen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Steuermodule, Ansaugsystemkomponenten oder Zubehörteile für den Motor, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

Bei der Arbeit mit fortschrittlichen Antriebsaggregaten lohnt es sich auch, das Wissen über die konstruktiven Unterschiede zwischen Standard- und Sportversionen zu erweitern – in diesem Zusammenhang kann der Artikel hilfreich sein, der die Charakteristik von Motoren, Bremsen und Fahrwerk bei RS-Modellen beschreibt, verfügbar unter dem Link Audi RS vs. andere Modelle – was steckt unter der Motorhaube und dem Fahrwerk?.

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