BMW E60 E61 E63 E64 PDC Parkdistanz Sensor Diamant Metallic - A10 2180149

BMW E60 E61 E63 E64 PDC Parkdistanz Sensor Diamant Metallic - A10 ist ein Originalteil des Parkassistenzsystems, das für ausgewählte Modelle der BMW 5er- und 6er-Reihe bestimmt ist. Es gewährleistet eine präzise Abstandsmessung zu Hindernissen und unterstützt den Fahrer beim Manövrieren auf engen Parkplätzen. Dank der werksseitigen Passgenauigkeit ermöglicht der Sensor die volle Funktionalität des PDC-Systems ohne die Notwendigkeit, die Installation zu verändern.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2180149-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6989099
• Ersatzzahlen: 66202180149, 2180149, 66200306567, 0306567, 66200395758, 0395758, 66200146698, 0146698, 6620014346, 014346
• Offset (ET):
• Kategorie: Sonstige

Bestimmung und Funktion des PDC-Sensors

Der PDC-Parksensor in den Modellen BMW E60, E61, E63, E64 ist für die kontinuierliche Messung des Abstands zwischen Stoßstange und Hindernis sowie für die Signalübertragung an das Systemsteuergerät verantwortlich. Auf dieser Grundlage werden akustische Signale und – je nach Fahrzeugausstattung – eine Visualisierung auf dem Bildschirm des Bordcomputers generiert. Die Farbe des Gehäuses erleichtert die Integration in eine entsprechend lackierte Stoßstange oder die weitere Anpassung im Lackierprozess.

Die Verwendung eines Originalsensors im PDC-System ermöglicht die Beibehaltung stabiler Betriebsparameter, der korrekten Messcharakteristik sowie der Kompatibilität mit der werkseitigen Fahrzeugsoftware. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die mit umfangreichen Assistenzsystemen ausgestattet sind, bei denen die korrekte Kommunikation zwischen den Modulen für den Bedienkomfort von entscheidender Bedeutung ist.

Kompatibilität mit BMW-Modellen

Der präsentierte Sensor wurde speziell für die BMW 5er- und 6er-Plattformen der E-Generation entwickelt, was sich in einer präzisen Passform für die Montageöffnungen in der Stoßstange und einer korrekten Zusammenarbeit mit der elektrischen Anlage niederschlägt. Die entsprechende Geometrie des Gehäuses und die Anordnung der Kontakte gewährleisten einen stabilen Sitz in der Halterung sowie eine sichere Verbindung mit dem Kabelbaum.

Dank der Einhaltung der Herstellerspezifikationen erfordert der Einbau des Sensors anstelle eines verschlissenen oder beschädigten Elements keine Modifikation des Kabelbaums oder die Verwendung zusätzlicher Adapter. In der Praxis bedeutet dies eine kürzere Servicezeit, ein geringeres Risiko von Montagefehlern und die Beibehaltung des werksseitigen Qualitätsstandards.

Nutzungseigenschaften und Vorteile

Der Austausch eines defekten PDC-Sensors gegen ein Originalteil ermöglicht die Wiederherstellung der korrekten Funktion des Parksystems, wodurch Fehlalarme, Signalausfälle oder im Armaturenbrett angezeigte Fehler eliminiert werden. Der stabile Betrieb des Systems führt zu:

• einem vorhersehbareren Verhalten des Systems beim Manövrieren,
• einer besseren Kontrolle über den Abstand zu Hindernissen,
• einem erhöhten Komfort im täglichen Stadtverkehr.

Die originale Herkunft des BMW-Elements begünstigt die Wahrung der Konsistenz des gesamten PDC-Systems – sowohl in Bezug auf die elektrischen Parameter als auch auf die mechanische Anpassung an die Stoßstange. Dies ist die bevorzugte Lösung in Situationen, in denen die Erhaltung des Fahrzeugs in einem werksnahen Standard Priorität hat.

Zustand, Überprüfung und Serviceanwendung

Der angebotene Sensor ist ein Gebrauchtteil vom Sekundärmarkt, was eine wirtschaftliche Reparatur des Parksystems unter Beibehaltung der originalen BMW-Spezifikationen ermöglicht. Solche Komponenten werden häufig in professionellen Werkstätten verwendet, die sich auf die Wartung der Modelle E60, E61, E63 und E64 spezialisiert haben, wo sowohl technische Konformität als auch die Optimierung der Reparaturkosten zählen.

Dank der werksseitigen Konstruktion kann der Sensor sowohl als Ersatz für ein einzelnes beschädigtes Element als auch im Rahmen einer umfassenderen Wartung des Stoßstangenbereichs, z. B. bei Unfallreparaturen oder Karosserierestaurierungen, verwendet werden. Die stabile Zusammenarbeit mit der bestehenden PDC-Installation begrenzt das Risiko erneuter Eingriffe in das System nach der Montage.

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