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Skoda Octavia 1Z PDC Einparksensor 4H0919275 Anthrazitgrau Metallic - F8J
SKU: 4H0919275-SDA
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Skoda Octavia 1Z PDC Einparksensor 4H0919275 Anthrazitgrau Metallic - F8J ist ein Originalteil des Einparksystems, das für die präzise Zusammenarbeit mit der werkseitigen Fahrzeugelektronik konzipiert wurde. Dank der Kompatibilität mit den von Skoda im Modell Octavia 1Z verwendeten Lösungen gewährleistet der Sensor einen stabilen Betrieb des PDC-Systems sowie ein einheitliches Erscheinungsbild mit den äußeren Karosserieelementen. In der Farbe Anthrazitgrau Metallic F8J gehalten, harmoniert er perfekt mit der werkseitigen Lackpalette.
Spezifikationen und technische Daten
- Artikelnummer: 4H0919275-SDA
- Marke: Skoda
- Zustand: Gebraucht
- OEM-Teilenummer: 4H0919275
- Ersatzzahlen: 4H0919275, 4H0 919 275
- Farbe: Anthracite Grey Metallic - F8J
- Felgenbreite: 8
- Kategorie: Sonstige
Bestimmung und Funktion des PDC-Einparksensors
Der im Skoda Octavia 1Z eingesetzte PDC-Einparksensor ist für die Erkennung von Hindernissen im Stoßfängerbereich und die Übermittlung des Signals an das Steuergerät des Einparksystems verantwortlich. Ein korrekt funktionierendes Bauteil ermöglicht:
- eine präzise Erkennung von Objekten in der Nähe des Fahrzeugs,
- ein konsistentes akustisches und visuelles Signal,
- eine erhöhte Sicherheit beim Manövrieren auf engem Raum.
Dank der Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften arbeitet der Sensor mit der Originalsoftware des Fahrzeugs ohne zusätzliche Modifikationen zusammen.
Farbgebung und optische Anpassung
Die Ausführung im Farbton Anthrazitgrau Metallic – F8J ermöglicht eine ästhetische Anpassung des Sensors an einen Stoßfänger, der in der gleichen oder einer ähnlichen Farbe lackiert ist. Die metallische Oberflächenstruktur reduziert die Sichtbarkeit von Farbunterschieden, was besonders bei der Montage im äußeren Karosseriebereich wichtig ist.
Diese Ausführung sorgt dafür, dass sich das Element optisch nicht vom Stoßfänger abhebt und das PDC-System ein diskretes, integriertes Erscheinungsbild gemäß dem Skoda-Werksstandard beibehält.
Technische Aspekte und Montage
Der PDC-Einparksensor für den Skoda Octavia 1Z ist konstruktiv für die Montage in den werkseitigen Aufnahmen des Stoßfängers vorbereitet, was die Wartung erleichtert und die für den Austausch benötigte Zeit verkürzt. Das Bauteil ist für die Zusammenarbeit mit dem originalen Kabelbaum des Fahrzeugs ausgelegt, sodass nach korrektem Anschluss eine Standarddiagnose des Systems möglich ist.
Technische Parameter, wie die dedizierte Felgenbreite in der Fahrzeugkonfiguration, beeinflussen den Betrieb des Sensors nicht direkt, sind jedoch bei der Zusammenstellung der Fahrzeugausstattung gemäß der Werksspezifikation relevant. Die Verwendung der originalen PDC-Lösung ermöglicht es, die Konsistenz des gesamten Ausstattungspakets zu wahren.
Produktcharakteristik und Anwendung
Das angebotene Element stammt aus der Gruppe Sonstige, was bedeutet, dass es sich um eine ergänzende Komponente handelt, die für die Wiederherstellung der vollen Funktionalität des Einparksystems wichtig ist. Das Produkt ist als Gebraucht gekennzeichnet, was in der Praxis bedeutet, dass es bereits in Betrieb war, aber nach ordnungsgemäßer Montage und Überprüfung im Fahrzeug weiterhin seine Funktion erfüllen kann.
Vor der Installation wird empfohlen, eine Standarddiagnose des PDC-Systems durchzuführen und den korrekten Sitz des Sensors im Stoßfänger zu überprüfen, um den richtigen Arbeitswinkel und die Stabilität der Messwerte zu gewährleisten.
Systemerweiterung und zugehörige Skoda-Komponenten
Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Karosseriebereichs Ihres Skoda planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Sensoren, Montageelemente oder Kabelabdeckungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige Skoda.
Bei der Erweiterung oder Wartung von Elektronik- und Antriebssystemen lohnt es sich auch, die Unterschiede in der Konstruktion der Sportversionen der VAG-Konzernfahrzeuge kennenzulernen – eine detaillierte Erörterung der Antriebseinheiten, Bremsen und des Fahrwerks finden Sie im Artikel Audi RS vs. andere Modelle – was verbirgt sich unter der Motorhaube und dem Fahrwerk?, der hilft, die Philosophie hinter der Entwicklung fortschrittlicher Systeme in modernen Autos besser zu verstehen.
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