BMW E87 E90 E91 LCI PDC Ultraschall-Parksensor Tiefgruen Gruen A43 6956748

Optischer Zustand des Teils

Das Produkt weist Gebrauchsspuren auf, die auf den Fotos zu sehen sind.

BMW E87 E90 E91 LCI PDC Ultraschall-Parksensor Tiefgruen Gruen A43 ist ein Original-Element des Parkassistenzsystems, das für ausgewählte BMW 1er- und 3er-Modelle nach dem Facelift entwickelt wurde. Dank der werksseitigen Lackierung in Tiefgruen Metallic A43 fügt sich der Sensor harmonisch in die Karosseriefarbe ein und sorgt für ein einheitliches Erscheinungsbild des Stoßfängers. Dies ist eine praktische Lösung für Fahrer, die die volle PDC-Funktionalität wiederherstellen und gleichzeitig die Ästhetik ihres Fahrzeugs bewahren möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6956748
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6956748
• Ersatzzahlen: 66206956748, 6956748
• Farbe: Tiefgruen Metallic - A43
• Kategorie: Sonstige

Verwendungszweck und Funktion im Fahrzeug

Der hier präsentierte PDC-Parksensor ist ein Bestandteil des Fahrerassistenzsystems, das beim Manövrieren auf engen Parkplätzen und bei begrenztem Raum unterstützt. Er arbeitet mit der werksseitigen BMW-Elektronik zusammen und übermittelt präzise Informationen über den Abstand zu Hindernissen an das Steuergerät, was die Ausgabe von akustischen Signalen sowie – je nach Fahrzeugkonfiguration – von visuellen Anzeigen auf dem Display ermöglicht.

Die Auslegung für die LCI-Versionen der Baureihen E87, E90 und E91 bedeutet, dass Konstruktion und Gehäusegeometrie exakt auf die Stoßfänger nach dem Facelift abgestimmt sind, was die Montage erleichtert und einen korrekten Sitz in der Halterung gewährleistet. Die Original-Herkunft begünstigt die Kompatibilität mit dem werksseitigen Kabelbaum und der Fahrzeugsoftware.

Farbe und Lackanpassung Tiefgruen Metallic A43

Die Ausführung im Farbton Tiefgruen Metallic A43 ist überall dort wichtig, wo es nicht nur auf die Effizienz des PDC-Systems, sondern auch auf ein stimmiges Erscheinungsbild der Karosserie ankommt. Ein Sensor in dieser Farbe macht eine zusätzliche Lackierung oder ästhetische Kompromisse überflüssig, insbesondere bei punktuellen Reparaturen nach Schäden am Stoßfänger.

Die Anpassung des Farbtons an den werksseitigen BMW-Lack minimiert das Risiko von Farbunterschieden und erleichtert die Beibehaltung einer einheitlichen Designlinie. Dies ist eine vorteilhafte Lösung sowohl beim Austausch eines einzelnen Elements als auch bei umfangreicheren Karosserie- und Lackierarbeiten am Stoßfänger.

Eigenschaften des gebrauchten Bauteils

Der Sensor stammt aus dem Segment der gebrauchten BMW-Teile, was eine kosteneffiziente Reparatur bei gleichzeitiger Einhaltung der Originalspezifikationen des Herstellers ermöglicht. Solche Komponenten werden häufig bei der Wartung von PDC-Systemen gewählt, bei denen die elektrische und mechanische Anpassung an die spezifische Fahrzeuggeneration entscheidend ist.

Die Wahl eines gebrauchten Parksensors ist besonders dann sinnvoll, wenn nur ein einzelnes Element beschädigt wurde, während die übrigen Komponenten des Systems einwandfrei funktionieren. Dies ermöglicht die Wiederherstellung der Systemfunktionalität, ohne dass das gesamte Set teuer ausgetauscht werden muss.

Integration in das BMW PDC-System

Als Teil des originalen PDC-Systems ist der Sensor für das Zusammenspiel mit dem werksseitigen Steuergerät und der BMW-Elektrik konzipiert. Ein passgenaues Element minimiert das Risiko von Diagnosefehlern, falschen Abstandsmessungen oder Störungen im Systembetrieb.

Bei der Auswahl der Komponente sollte auf die Übereinstimmung mit der Karosserieversion und dem Baujahr des Fahrzeugs geachtet werden, um die korrekte Funktion aller Parkassistenzfunktionen zu gewährleisten. Die präzise Passform ist sowohl für die Sicherheit beim Manövrieren als auch für den täglichen Fahrkomfort von Bedeutung.

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