Audi A4 B8 A5 8T Motoröl Wanne Oberteil Öl Wanne 1.8 2.0 TFSI 06H103603S

Audi A4 B8 A5 8T Motoröl Wanne Oberteil Öl Wanne 1.8 2.0 TFSI ist ein Originalteil aus der Gruppe der Ölwannen, das für den Einsatz in Audi-Antriebsaggregaten konzipiert ist. Das gebrauchte Originalteil gewährleistet eine korrekte Führung und Verteilung des Öls innerhalb des Motorblocks, was zu einer stabilen Schmierung und einem sicheren Betrieb des Kurbeltriebs führt. Dies ist eine Lösung für Anwender, die ein bewährtes Bauteil suchen, dessen Konstruktion den Standards des Herstellers entspricht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06H103603S
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06H103603S
• Ersatzzahlen: 06H103603S, 06H 103 603 S
• Kraftstoffart: Diesel
• Teileart: Ölwanne
• Kategorie: Ölwannen

Bestimmung und Funktion im Schmiersystem

Das Oberteil der Ölwanne im Audi-Motor ist für die dichte Verbindung mit dem Motorblock sowie für die korrekte Führung der Ölkanäle im unteren Bereich des Antriebsaggregats verantwortlich. Bei Motoren, bei denen mechanische und thermische Belastungen höher sind, ist die präzise konstruierte Geometrie dieses Teils entscheidend für:

• die Aufrechterhaltung eines stabilen Ölstands im Ansaugbereich der Pumpe,
• die Reduzierung der Schaumbildung des Öls bei höheren Drehzahlen,
• die Wahrung der Dichtheit des Schmiersystems im unteren Motorbereich.

Dank der Konstruktion, die den Werksvorgaben des Herstellers entspricht, arbeitet das Motorölwannen-Oberteil ohne die Notwendigkeit von Modifikationen mit den übrigen Elementen des Schmiersystems zusammen.

Vorteile der Verwendung einer Original-Ölwanne

Die Verwendung des originalen Oberteils der Ölwanne im Audi A4 B8 1.8 2.0 TFSI ermöglicht es, die Betriebsparameter des Motors gemäß dem Werksentwurf beizubehalten. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Passgenauigkeit ab Werk – Erhaltung der korrekten Geometrie der Dichtflächen zum Motorblock sowie Kompatibilität mit den Anbauteilen im unteren Motorbereich.
• Stabile Schmierung – entsprechend geformte Kanäle und Arbeitsräume begünstigen eine gleichmäßige Ölverteilung im Antriebsaggregat.
• Minimierung des Leckagerisikos – die korrekte Passform mit der Dichtung und den übrigen Elementen des unteren Motorbereichs verringert das Risiko von Undichtigkeiten.

Die Wahl eines gebrauchten Originalbauteils ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen, bei denen es wichtig ist, die Konformität mit der Werksspezifikation zu wahren, ohne auf Ersatzteile mit ungewissen Parametern zurückgreifen zu müssen.

Zustand des Bauteils und Einsatz in der Werkstattpraxis

Das präsentierte Oberteil der Ölwanne stammt aus einer Demontage und ist für den Wiedereinbau nach einer standardmäßigen werkstattseitigen Vorbereitung (Reinigung, Kontrolle der Dichtflächen, Auswahl einer neuen Dichtung) vorgesehen. Diese Art von Komponente wird häufig gewählt bei:

• Reparaturen nach mechanischen Schäden am unteren Motorbereich,
• Motorüberholungen, bei denen der Austausch von Elementen des Schmiersystems erforderlich ist,
• der Wiederherstellung der vollständigen Dichtheit des Ölsystems nach früheren Eingriffen.

Für Werkstätten, die auf den Audi-Service spezialisiert sind, stellt eine gebrauchte Ölwanne (Oberteil) eine praktische Lösung dar, um die Reparaturkosten bei gleichbleibendem Qualitätsniveau zu optimieren.

Unterstützung bei der Auswahl von Gebrauchtteilen

Bei der Auswahl von Komponenten aus der Demontage fragen sich viele Anwender, ob eine Regenerierung oder der Einbau eines gebrauchten Originalteils die bessere Lösung ist. Wenn Sie die Unterschiede zwischen diesen Ansätzen besser verstehen und praktische Beispiele aus dem Markt kennenlernen möchten, lesen Sie den Artikel Regeneriert oder gebraucht – welches Teil sollte man bei einer Reparatur wählen?.

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