Mercedes Sprinter W906 Hinterachse Differential Diff A9063506700 741412 4,182

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Wir verkaufen das Differential mit einer 90-tägigen Garantie! Vor der Demontage wurde es geprüft und ist voll funktionsfähig.

Mercedes Sprinter W906 Hinterachse Differential Diff ist eine komplette Hinterachsantriebseinheit aus der Kategorie Achsen, die für den Einbau im hinteren Fahrzeugbereich konzipiert ist. Diese Lösung richtet sich an Anwender, die eine stabile Kraftübertragung, ein berechenbares Fahrverhalten sowie die Einhaltung der werksseitigen Übersetzungsverhältnisse bei Mercedes-Nutzfahrzeugen erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A9063506700
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A9063506700
• Ersatzzahlen: A9063506700, A 906 350 67 00
• Position am Fahrzeug: Hinten
• Kategorie: Achsen

Technische Merkmale und Bestimmung

Die Hinterachsantriebsbrücke in diesem Modell ist für die Übertragung des Drehmoments von der Kardanwelle auf die Hinterräder verantwortlich und sorgt für die korrekte Übersetzung sowie einen stabilen Betrieb des Antriebsstrangs. Die verwendete Übersetzung von 46:11 mit einem Wert von 4,182 ermöglicht es, die werksseitigen Charakteristiken in Bezug auf Beschleunigung, Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit beizubehalten, was sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken von Bedeutung ist.

Das Bauteil ist für den Einbau im hinteren Fahrzeugbereich in einem Fahrzeug mit Hinterradantrieb gemäß der werksseitigen Konstruktion des Sprinter W906 vorgesehen. Dank der Beibehaltung der originalen Übersetzungskonfiguration eignet sich die Achse für den Einsatz in Nutzfahrzeugen, die unter wechselnder Belastung arbeiten und ein berechenbares Verhalten unter Last erfordern.

Vorteile der Verwendung einer originalen Hinterachse

Die Verwendung einer Achse mit werksseitiger Übersetzung im Mercedes Sprinter W906 ermöglicht:

• die Einhaltung der Betriebsparameter des serienmäßigen Antriebsstrangs,
• die Aufrechterhaltung der korrekten Zusammenarbeit mit dem vorhandenen Getriebe und dem Steuerungssystem,
• die Verringerung des Risikos von Fehlfunktionen der fahrzeuggeschwindigkeitsabhängigen Bordsysteme,
• die Beibehaltung eines berechenbaren Kraftstoffverbrauchs und der Fahrdynamik.

Für Flottenfahrzeuge und Fahrzeuge im Güterverkehr ist die Wiederholbarkeit der Betriebsparameter besonders wichtig, weshalb die Verwendung einer Achse mit der korrekten Übersetzung für den stabilen Betrieb des gesamten Antriebsstrangs entscheidend ist.

Zustand des Bauteils und Montageaspekte

Die Achse gehört zur Gruppe der gebrauchten OEM-Komponenten, was bedeutet, dass sie aus einem Fahrzeugausbau stammt und die ursprüngliche Konstruktion des Herstellers beibehält. Diese Art der Lösung wird häufig als technisch sinnvolle Alternative zu neuen Bauteilen gewählt, insbesondere bei intensiv genutzten Nutzfahrzeugen, bei denen das Preis-Leistungs-Verhältnis im Vordergrund steht.

Bei der Montage ist es wichtig, die korrekte Geometrie der Hinterachse beizubehalten, die Befestigungen ordnungsgemäß festzuziehen und den Zustand der zusammenwirkenden Elemente wie Aufhängung, Radnaben oder Bremssystem zu überprüfen. Eine korrekt ausgewählte und montierte Antriebsachse reduziert Geräusche, Vibrationen sowie ungleichmäßigen Reifenverschleiß, was zu einem stabilen Fahrverhalten und einem höheren Fahrkomfort führt.

Einsatz im Service und Kostenoptimierung

Bei Nutzfahrzeugen wie dem Mercedes Sprinter W906 ist der Austausch der Hinterachse oft wirtschaftlicher als die Reparatur eines verschlissenen Differenzials Teil für Teil. Eine komplette Achse mit der passenden Übersetzung ermöglicht es, die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt zu verkürzen und die volle Funktionsfähigkeit des Antriebsstrangs mit einer einzigen Montage wiederherzustellen. Für Werkstätten und Flotten bedeutet dies eine berechenbare Reparaturzeit und eine einfachere Planung des Fahrzeugeinsatzes.

Wenn Sie Ihr Servicebudget besser planen möchten und den breiteren Einsatz gebrauchter OEM-Bauteile in Betracht ziehen, lohnt es sich, den Ratgeber zur Reparaturkostenoptimierung zu lesen – praktische Tipps finden Sie im Artikel Steigende Reparaturkosten und der Boom bei Gebrauchtteilen – wie spart man bei der Fahrzeugwartung?.

Erweiterung des Arbeitsumfangs an der Hinterachse

Beim Austausch der Hinterachse im Mercedes Sprinter W906 empfiehlt es sich, gleichzeitig andere Elemente im Bereich der Hinterachse zu überprüfen, wie z. B. Querlenker, Achsträger, Befestigungen oder Bauteile, die mit dem Antriebssystem zusammenwirken. Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung der Hinterachszone Ihres Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Achsträger, Radnaben oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Achsen.