BMW 3 er E46 N42 N46 316i 318i Anlasser Motor Bosch 1,4kW 7505979
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BMW 3 er E46 N42 N46 316i 318i Anlasser Motor Bosch 1,4kW ist ein Originalteil des Startsystems, das für die Benzinmotoren N42 und N46 in der 3er-Reihe E46 bestimmt ist. Dank der bewährten Bosch-Technologie sorgt er für einen zuverlässigen Motorstart und eine einwandfreie Zusammenarbeit mit der werkseitigen BMW-Elektrik, was für den täglichen Fahrzeugbetrieb von entscheidender Bedeutung ist.
Spezifikationen und technische Daten
- Artikelnummer: 7505995
- Marke: BMW (Original OE)
- Zustand: Gebraucht
- OEM-Teilenummer: 7505979
- Ersatzzahlen: 12427505995 7505995, 12417505979 7505979, 0001108196, 0 001 108 196, EM
- Kategorie: Anlasser
Verwendungszweck und Kompatibilität
Der angebotene Anlasser wurde für Modelle der BMW 3er-Reihe E46 mit N42- und N46-Motoren in den Versionen 316i und 318i entwickelt. Die OEM-Konstruktion garantiert eine präzise Passgenauigkeit am Getriebegehäuse, die korrekte Positionierung zum Schwungradkranz sowie die volle Kompatibilität mit der werkseitigen Fahrzeugverkabelung.
Dadurch kann das Bauteil sowohl als Ersatzteil im Falle eines Defekts als auch im Rahmen eines vorbeugenden Austauschs eines verschlissenen Anlassers verwendet werden, ohne dass Modifikationen an der Installation oder mechanische Anpassungen erforderlich sind.
Betriebsparameter und Konstruktion
Der Anlasser nutzt die Bosch-Technologie mit einer Nennleistung von 1,4 kW, was das erforderliche Drehmoment für den effizienten Start der Vierzylinder-Benzinmotoren von BMW liefert. Das verwendete Getriebe und der Elektromagnet sind speziell auf die Charakteristik der N42/N46-Motoren abgestimmt, was zu einem sanften Einspuren in den Zahnkranz führt und unerwünschte Vibrationen beim Startvorgang reduziert.
Das Gehäuse und das Befestigungssystem entsprechen den werkseitigen Montagepunkten im E46, was die Wartung erleichtert und die Austauschzeit verkürzt. Die konstruktiven Lösungen begünstigen eine gleichmäßige Verteilung der mechanischen Belastungen sowie einen einwandfreien Betrieb unter den typischen Temperaturbedingungen im Motorraum.
Vorteile der Verwendung eines Original-Anlassers
Die Wahl eines originalen BMW/Bosch-Anlassers für den E46 ermöglicht es, die Konsistenz des Startsystems mit den übrigen Komponenten der elektrischen Anlage zu bewahren. In der Praxis bedeutet dies:
- korrekte Stromverbrauchswerte während des Startvorgangs,
- besseres Zusammenspiel mit Batterie und Lichtmaschine,
- geringeres Risiko von Startproblemen bei Kälte,
- Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen im Vergleich zu günstigen Ersatzteilen.
Für Anwender, die einen größeren Umfang an Reparaturen oder Modernisierungen planen, lohnt es sich, ein größeres Paket an Komponenten aus einer Hand zusammenzustellen. Mehr über diesen One-Stop-Shop-Ansatz und die Auswahl gebrauchter Originalteile erfahren Sie im Artikel: wie man gebrauchte Autoteile umfassend an einem Ort zusammenstellt.
Zustand und Werkstatteinsatz
Der angebotene Anlasser ist ein gebrauchtes Teil aus einer Demontage, was es ermöglicht, angemessene Reparaturkosten mit der Einhaltung der originalen BMW-Spezifikationen zu verbinden. Solche Bauteile werden sowohl in markenspezifischen freien Werkstätten als auch von versierten Anwendern, die ihre Fahrzeuge selbst warten, gerne verwendet.
Vor dem Einbau wird das Standard-Wartungsverfahren empfohlen: Überprüfung des Zustands der Stromkabel, der Massepunkte sowie des Batteriezustands. Ein korrekt ausgewählter und fachgerecht montierter Anlasser erhöht die Zuverlässigkeit des täglichen Starts erheblich, was besonders bei Fahrzeugen wichtig ist, die unter unterschiedlichen städtischen und außerstädtischen Bedingungen betrieben werden.
Zusammenfassung
BMW 3 er E46 N42 N46 316i 318i Anlasser Motor Bosch 1,4kW ist eine funktionale Wahl für Besitzer der 3er-Reihe E46, die eine originale Lösung für das Startsystem zu einem vernünftigen Preis suchen. Die auf Bosch-Technologie basierende Konstruktion gewährleistet die richtigen Betriebsparameter, und die Anpassung an die N42/N46-Motoren erleichtert die Montage und ermöglicht es, den werkseitigen Standard des gesamten Antriebssystems beizubehalten.
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