BMW 5 X3 er E60 E61 E83 LCI PDC Ultraschallwandler Sensor Hinten Schwarz 4687921

BMW 5 X3 er E60 E61 E83 LCI PDC Ultraschallwandler Sensor Hinten ist ein Original-Element des BMW-Einparkhilfesystems, das für die präzise Hinderniserkennung im Stoßstangenbereich konzipiert wurde. Der gebrauchte, werksseitige Sensor in der Farbe Schwarz ermöglicht die Beibehaltung eines einheitlichen Erscheinungsbildes der Karosserie sowie den ordnungsgemäßen Betrieb des PDC-Systems, ohne dass Ersatzteile von Drittanbietern erforderlich sind. Dies ist eine praktische Lösung für die Reparatur oder Ergänzung des werkseitigen Sensorsatzes bei den Modellen BMW E60, E61 sowie X3 E83.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2687921
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2687921
• Ersatzzahlen: 66206989069, 6989069, 2687921, 66216938739, 6938739, 66216902182, 6902182, 51472687921
• Farbe: Schwarz
• Kategorie: Sonstige

Funktion und Anwendung des BMW PDC-Sensors

Der BMW PDC-Parksensor ist für die kontinuierliche Messung des Abstands zu Hindernissen und die Signalübertragung an das Steuergerät des Einparksystems verantwortlich. Ein korrekt funktionierendes Element gewährleistet:

• einen stabilen Betrieb der akustischen und visuellen Einparkhilfe,
• eine präzise Hinderniserkennung im Stoßstangenbereich,
• Komfort beim Manövrieren in engen Räumen,
• erhöhte Sicherheit beim Rückwärtsfahren und Einparken.

Dank der Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften arbeitet der Sensor mit der Original-Fahrzeuginstallation zusammen, ohne dass Änderungen am Kabelbaum oder Steuergerät erforderlich sind.

Kompatibilität mit BMW-Modellen

Das präsentierte Element ist für BMW-Fahrzeuge mit werkseitigem PDC-System vorgesehen, insbesondere für die beliebten Serien E60, E61 sowie X3 E83. In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit des Einsatzes in verschiedenen Karosseriekonfigurationen, abhängig von der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs.

Um die Passgenauigkeit für Ihr Fahrzeug zu bestätigen, empfiehlt es sich, die Kompatibilität anhand der OEM-Teilenummer oder der austauschbaren Nummern in den BMW-Serviceunterlagen bzw. über einen Teilekatalog zu überprüfen. Dieser Ansatz minimiert das Risiko einer falschen Auswahl und beschleunigt den Reparaturprozess des Einparksystems.

Aufbau, Farbe und Integration in die Karosserie

Der Sensor ist als kompaktes Modul für die Montage in der Stoßstangenaufnahme konzipiert. Die schwarze Farbe des Gehäuses erleichtert die Integration in die werkseitigen Karosserieelemente – insbesondere bei dunklen Lackierungen oder serienmäßigen, unlackierten Stoßstangeneinsätzen. Die vom Hersteller vorgesehene Konstruktion ermöglicht:

• einen sicheren Sitz in der Montageaufnahme,
• eine korrekte Abdichtung im Bereich der Stoßstange,
• eine stabile Verbindung mit dem elektrischen Kabelbaum des PDC-Systems.

Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Geometrie und Anschlüsse erfolgt die Montage nahezu wie ab Werk, ohne dass Modifikationen erforderlich sind.

Zustand, Herkunft und Vorteile der Wahl von OEM-Teilen

Der angebotene Sensor ist ein gebrauchtes Element, das aus der Demontage eines BMW-Fahrzeugs stammt. Die Wahl eines originalen OEM-Teils vom Sekundärmarkt ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter des PDC-Systems. Im Vergleich zu zufälligen Ersatzteilen bietet eine solche Komponente:

• Kompatibilität mit der elektrischen Anlage und dem BMW-Steuergerät,
• werkseitige Charakteristik der Empfindlichkeit und Reichweite,
• ein einheitliches Erscheinungsbild mit den anderen Sensoren in der Stoßstange.

Dies ist eine praktische Lösung bei einer punktuellen Reparatur des Einparksystems, wenn ein einzelner Sensor beschädigt wurde.

Montage- und Diagnosehinweise

Vor der Montage wird empfohlen, die PDC-Installation auf mögliche Schäden am Kabelbaum, an den Anschlüssen sowie auf die korrekte Befestigung der Aufnahmen in der Stoßstange zu überprüfen. Nach dem Austausch des Sensors lohnt es sich:

• einen Test des PDC-Systems mit einem Diagnosegerät durchzuführen,
• die Reaktion des Systems auf Hindernisse in verschiedenen Abständen zu prüfen,
• die Korrektheit der akustischen Signale und eventueller grafischer Anzeigen zu verifizieren.

Dieses Vorgehen ermöglicht es, die Wirksamkeit der Reparatur schnell zu bestätigen und andere Fehlerquellen im Einparksystem auszuschließen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Karosseriebereichs in Verbindung mit dem Einparksystem Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Sensoren, Kabelbäume oder Montagehalterungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

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Wenn Sie täglich einen BMW nutzen und weitere Modifikationen oder Reparaturen an technischen Systemen in Betracht ziehen, lohnt es sich auch, den praktischen Ratgeber zur B58-Einheit und dem Zubehör zu lesen: BMW B58 Code – Checkliste vor dem Kauf eines Turboladers und Ladeluftkühlers für den BMW 3er (G20), der zeigt, wie man bewusst an die Auswahl von OEM-Teilen auf dem Sekundärmarkt herangeht.