BMW E60 E61 Reparatur Satz Schaltzentrum Mittelkonsole DSC PDC 6944962

BMW E60 E61 Reparatur Satz Schaltzentrum Mittelkonsole DSC PDC ist ein originales Steuerelement für das Traktionskontrollsystem und die Parksensoren, das für den werkseitigen Einbau in BMW 5er E60 Modellen konzipiert ist. Durch die Einhaltung der Herstellerspezifikationen gewährleistet das Bedienfeld ein konsistentes Funktionieren der Fahrerassistenzsysteme sowie eine ästhetische Integration in die Mittelkonsole. Dies ist eine praktische Lösung für Anwender, die die volle Funktionalität des Fahrzeugs bei gleichbleibend hoher OEM-Qualität wiederherstellen möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6944962
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6940229
• Ersatzzahlen: 61316979396, 6979396, 6940229
• Kategorie: Sonstige

Zweck und Funktion des Moduls

Das BMW E60 E61 Reparatur Satz Schaltzentrum Mittelkonsole DSC PDC ist für die Bedienung von zwei wichtigen Komfort- und Sicherheitssystemen verantwortlich: der dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC) und den Parksensoren (PDC). Die integrierten Tasten ermöglichen ein schnelles Ein- und Ausschalten der Funktionen, und die gut lesbaren Markierungen erleichtern die intuitive Bedienung während der Fahrt.

Das Element ist als Teil der Werksausstattung konzipiert, was den Erhalt der ursprünglichen Cockpit-Ergonomie sowie das korrekte Zusammenspiel mit der Fahrzeugelektrik und -elektronik ermöglicht.

Aufbau und Integration in die BMW-Bordelektrik

Das Modul ist konstruktiv an die Mittelkonsole des BMW E60 angepasst, wodurch nach dem Einbau ein einheitliches Erscheinungsbild des Innenraums gewahrt bleibt. Die verwendeten Anschlüsse sind für das Zusammenspiel mit dem Kabelbaum des Fahrzeugs vorbereitet, was den Austausch gegen das werkseitige Bedienfeld erleichtert.

Die originale Ausführung sorgt für eine angemessene Qualität der verwendeten Materialien, eine stabile Befestigung sowie eine einwandfreie Funktion der Tasten im Langzeitbetrieb. Das Bedienfeld gehört zur Gruppe der Innenraum-Steuergeräte und Schalter und arbeitet gemäß den Herstellervorgaben mit den elektronischen Systemen des Fahrzeugs zusammen.

Einsatz im Service und bei Austausch

Aufgrund der originalen BMW-Herkunft eignet sich das Modul sowohl für den standardmäßigen Austausch eines defekten Bedienfelds als auch für die Wiederherstellung der vollen Funktionalität der DSC- und PDC-Systeme nach Reparaturen an der Elektrik. Ein gebrauchtes OEM-Element ermöglicht es, die Kompatibilität mit der Fahrzeugsoftware zu wahren und Probleme zu vermeiden, die bei minderwertigen Ersatzteilen auftreten können.

In der Werkstattpraxis wird ein solches Bedienfeld oft als wirtschaftliche und gleichzeitig technisch sichere Lösung gewählt, die eine zügige Reparatur ohne lange Wartezeiten auf Neuteile ermöglicht.

Zustand und Vorteile der Wahl eines gebrauchten OEM-Teils

Das Produkt wird als gebrauchtes Originalteil angeboten, was bedeutet, dass es aus einem Fahrzeugausbau stammt und die werkseitigen Spezifikationen des Herstellers beibehält. Für viele BMW E60-Besitzer ist dies ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Qualität, der es ermöglicht, das Fahrzeug bei kontrollierten Wartungskosten in einem guten technischen Zustand zu halten.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie sich die Auswahl von Originalkomponenten auf die Reparaturdauer und die Servicekosten auswirkt, lesen Sie unseren Blog-Artikel: wie die Verfügbarkeit gebrauchter OEM-Teile die Reparaturzeit in der Werkstatt verkürzt.

Erweiterung des Steuerungssystems im BMW

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Cockpitbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Bedienfelder, Schalter oder Module für Komfortsysteme, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

Zum Vergleich der Lösungsansätze verschiedener Marken und Ausstattungsvarianten können Sie auch den Blog-Beitrag über sportliche Audi-Modelle lesen: Audi RS vs. andere Modelle – was steckt unter der Haube und im Fahrwerk?, der zeigt, wie Hersteller Antriebsstränge, Bremssysteme und Ausstattungselemente je nach Version differenzieren.