Audi A4 B8 2.0 TFSI Benzin Kraftstoff System Einspritz Schiene 06J133317AB

Audi A4 B8 2.0 TFSI Benzin Einspritzleiste ist ein Originalteil des Kraftstoffversorgungssystems, das für TFSI-Benzinmotoren des Audi A4 der Generation B8 bestimmt ist. Es sorgt für eine stabile Kraftstoffverteilung zu den Einspritzdüsen, was sich in einem vorhersehbaren Betrieb der Antriebseinheit und einer korrekten Reaktion auf Laständerungen niederschlägt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06J133317AB
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06J133317AB
• Ersatzzahlen: 06J133317AB, 06J 133 317 AB, 1019139S03, 1 019 139 S03
• Kraftstoffart: Benzin
• Kategorie: Einspritzdüsen

Verwendungszweck und Rolle im Kraftstoffversorgungssystem

Die Einspritzleiste für Audi A4 B8 2.0 TFSI arbeitet im Benzin-System und ist für die gleichmäßige Versorgung der Einspritzdüsen mit Kraftstoff unter entsprechendem Druck verantwortlich. Eine korrekt ausgewählte Leiste ist entscheidend für:

• stabilen Motorlauf im gesamten Drehzahlbereich,
• präzise Kraftstoffdosierung durch die Einspritzdüsen,
• Aufrechterhaltung des richtigen Kraftstoff-Luft-Gemischs im Benzinmotor.

Dieses Element arbeitet mit dem Einspritzsystem, den Sensoren und dem Motorsteuergerät zusammen und beeinflusst die Laufkultur der Einheit, den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen.

Konstruktion und Anpassung an Audi

Die Leiste wurde als Teil des Einspritzsystems in der Kategorie Einspritzdüsen konzipiert, mit dem Ziel einer vollständigen Integration mit der Audi-Motorperipherie. Die richtige Anordnung der Anschlüsse und Befestigungspunkte ermöglicht:

• sichere Montage am Zylinderkopf ohne Umbauten,
• korrekte Führung der Kraftstoffleitungen im Motorraum,
• Beibehaltung der werkseitigen Geometrie des Benzin-Kraftstoffversorgungssystems.

Dadurch arbeitet die Leiste mit den werkseitigen Einspritzdüsen und der Peripherie zusammen, was die Montage und spätere Diagnose erleichtert.

Betriebscharakteristik im TFSI-Benzinmotor

In TFSI-Einheiten ist die Einspritzleiste für die Pufferung und Verteilung von Benzin unter hohem Druck zuständig. Ein korrekt funktionierendes Element hilft bei:

• Aufrechterhaltung eines stabilen Kraftstoffdrucks bei wechselnder Motorlast,
• Begrenzung von Leistungsabfällen, die durch unzureichende Versorgung entstehen,
• Reduzierung von unruhigem Leerlauf, der durch Störungen im Kraftstofffluss verursacht wird.

Dies ist besonders wichtig bei Turbomotoren, wo die Präzision der Einspritzung direkte Auswirkungen auf die Leistung und Sicherheit der Antriebseinheit hat.

Zustand, Anwendung und Vorteile der Montage

Die angebotene Einspritzleiste ist ein gebrauchtes Teil, das aus demontierten Fahrzeugen stammt, was eine wirtschaftliche Reparatur des Kraftstoffversorgungssystems bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen ermöglicht. Dies ist eine gute Lösung in Situationen, in denen:

• die bisherige Leiste mechanisch beschädigt ist (z. B. nach einem Unfall oder einer unsachgemäßen Demontage),
• Probleme beim Starten oder Motorlauf im Zusammenhang mit dem Kraftstoffsystem auftreten,
• ein Austausch des Teils gegen ein originales Ersatzteil erforderlich ist, ohne in ein Neuteil investieren zu müssen.

Die Wahl einer originalen Leiste aus demontierten Fahrzeugen ermöglicht die Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter des Einspritzsystems bei gleichzeitiger Reduzierung der Servicekosten.

Technischer Support und zusätzliche Materialien

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Um die Problematik von Einspritzsystemen in Dieselmotoren besser zu verstehen, können Sie den Artikel lesen, der Symptome und Folgen von Ausfällen beschreibt – Sie finden ihn hier: Diesel-Einspritzdüsen-Defekte – wie erkennt man sie und was droht bei Vernachlässigung. Obwohl er sich auf Dieselaggregate bezieht, hilft er, die Bedeutung eines funktionierenden Einspritzsystems in jedem Motortyp zu verstehen.

Wenn Sie überlegen, ob ein überholtes oder gebrauchtes Teil die bessere Wahl ist, lohnt sich ein Blick in den Ratgeber: Überholt oder gebraucht original – welches Teil wählen bei der Reparatur?, der praktische Unterschiede zwischen diesen Lösungen im Kontext realer Reparaturen erörtert.