Peugeot 3008 2.0 HDI Diesel Hochdruck Kraftstoff einspritz pumpe 9687959180

Peugeot 3008 2.0 HDI Diesel Hochdruck Kraftstoff einspritz pumpe ist ein Schlüsselelement des Dieselkraftstoffsystems, das für die präzise Dosierung des Kraftstoffs unter dem richtigen Druck verantwortlich ist. Dank der Konstruktion gemäß dem OEM Peugeot-Standard gewährleistet die Pumpe eine ordnungsgemäße Zusammenarbeit mit der Elektronik und den Anbauteilen des 2.0 HDI-Aggregats, was sich in einem stabilen Motorlauf und korrekten Leistungsmerkmalen niederschlägt. Das gebrauchte Bauteil aus der Kategorie Kraftstoffpumpen und Füllstandssensoren ist eine vernünftige Wahl bei einer professionellen Reparatur des Kraftstoffsystems in Peugeot-Fahrzeugen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 9687959180
• Marke: Peugeot
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 9687959180
• Ersatzzahlen: 9687959180, 96 879 591 80, 9424A050A, 9M5Q9A543AA
• Kraftstoffart: Diesel
• Kategorie: Kraftstoffpumpen & Tankgeber

Bestimmung und Rolle im Kraftstoffsystem

Die Einspritzpumpe im 2.0 HDI-Dieselmotor ist für die Erzeugung des hohen Kraftstoffdrucks und dessen gleichmäßige Verteilung auf die Einspritzdüsen verantwortlich. Ein korrekt ausgewähltes Element gewährleistet:

• stabilen Druck im Common-Rail-System über den gesamten Lastbereich,
• korrekte Kraftstoffmengen beim Starten und während der Beschleunigung,
• Reduzierung von Rauchentwicklung und Leistungsabfällen, die aus einer unzureichenden Kraftstoffversorgung resultieren.

Dank der Anpassung an das 2.0 HDI-Aggregat arbeitet die Pumpe mit dem werkseitigen Motorsteuergerät zusammen, was die Diagnose sowie die Anpassung nach dem Einbau erleichtert. Kraftstofftyp Diesel bedeutet, dass die Konstruktion und die Dichtungen an die Eigenschaften von Dieselkraftstoff, dessen Viskosität sowie die für moderne Dieselmotoren typischen Arbeitsdrücke angepasst sind.

Auswahl nach Nummern und Kompatibilität

Die angebotene Einspritzpumpe ist ein Originalteil mit einer zugewiesenen OEM-Teilenummer sowie einer Reihe von austauschbaren Nummern, was eine eindeutige Identifizierung in Servicekatalogen und Teilesystemen erleichtert. Das Vorhandensein von Referenznummern ermöglicht:

• die Überprüfung der Kompatibilität mit einer bestimmten Version des 2.0 HDI-Motors,
• den Vergleich der Pumpe mit dem aus dem Fahrzeug ausgebauten Element,
• die Minimierung des Risikos, ein ungeeignetes Modell einzubauen.

Vor dem Kauf lohnt es sich, die Kennzeichnungen auf dem Pumpengehäuse mit den Daten in der technischen Spezifikation und der Fahrzeugdokumentation zu vergleichen. Dadurch verläuft der Einbau reibungsloser und das Kraftstoffsystem behält die vom Hersteller vorgesehenen Parameter bei.

Vorteile der Verwendung einer originalen Peugeot-Pumpe

Die Wahl einer Einspritzpumpe, die für den Peugeot 3008 2.0 HDI bestimmt ist, bietet eine Reihe praktischer Vorteile:

• Werksseitige Passgenauigkeit – Geometrie, Befestigungspunkte und Kraftstoffanschlüsse entsprechen den im Originalsystem verwendeten Lösungen, was den Einbau erleichtert.
• Ordnungsgemäße Zusammenarbeit mit der Elektronik – die Betriebsparameter der Pumpe stimmen mit den Kennfeldern im Motorsteuergerät überein, was einen stabilen Leerlauf und eine korrekte Gasannahme begünstigt.
• Konsistenz mit anderen Systemkomponenten – die Pumpe ist für den Betrieb mit den werkseitigen Einspritzdüsen, dem Kraftstofffilter und den Drucksensoren ausgelegt.

Ein gebrauchtes Element dieser Klasse ermöglicht eine wirtschaftliche Reparatur unter Beibehaltung der werksnahen Leistungsmerkmale, was bei modernen Dieselaggregaten besonders wichtig ist.

Zustand, Einbau und Serviceempfehlungen

Die Einspritzpumpe wird als gebrauchtes Teil angeboten, was in der Praxis die Notwendigkeit bedeutet, bei der Montage standardmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen. Es wird empfohlen:

• die Kraftstoffleitungen gründlich zu reinigen und den Kraftstofffilter auszutauschen,
• die Dichtheit der Hochdruckverbindungen nach dem Starten des Motors zu kontrollieren,
• die Betriebsparameter des Kraftstoffsystems mittels Computerdiagnose zu überprüfen.

Dieser Ansatz begrenzt das Risiko, dass Verunreinigungen in das Innere der Pumpe und der Einspritzdüsen gelangen, und ermöglicht es, eventuelle Unregelmäßigkeiten nach dem Austausch schnell zu erkennen. Der korrekte Einbau und die Entlüftung des Systems sind entscheidend für einen problemlosen Start des Dieselmotors nach der Reparatur.

Erweiterung des Systems und Auswahl weiterer Elemente

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Kraftstoffversorgungssystems Ihres Peugeot planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Pumpen, Versorgungsmodule oder Kraftstoffstandsensoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Kraftstoffpumpen und Füllstandssensoren Peugeot.

Für Benutzer, die ihr Wissen über die Diagnose und den Betrieb des Versorgungssystems vertiefen möchten, ist ein Ratgeber nützlich, der die Funktionsweise von Pumpen, Einspritzdüsen und Kraftstofftank, die Auswahl von Teilen nach OEM-Nummern sowie die Regenerationsregeln beschreibt – Details finden Sie im Artikel „Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Regeneration“. Dadurch können Sie die Reparatur leichter planen und beurteilen, wann sich ein Austausch lohnt und wann die Regeneration bestehender Komponenten sinnvoll ist.