Mini Cooper S R52 R53 Benzin W11 Kraffstofftank 50L Kraffstoffpumpe 6767309

Mini Cooper S R52 R53 Benzin W11 Kraffstofftank 50L Kraffstoffpumpe ist eine Komplettlösung für das Kraftstoffversorgungssystem in den sportlichen MINI-Versionen, die den Kraftstofftank mit einem integrierten Pumpenmodul kombiniert. Dieses Bauteil gewährleistet eine stabile Motorversorgung, den korrekten Betriebsdruck sowie eine sichere Kraftstofflagerung. Dank der Beibehaltung der Werkskonstruktion handelt es sich um ein für den präzisen Austausch ohne Modifikationen an der Anlage vorgesehenes Ersatzteil, das ideal für Reparaturen und Restaurierungen der Modelle R52 und R53 geeignet ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6763756-2
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6763756
• Ersatzzahlen: 16116763756, 6763756, 16146765121, 6765121, 16146765124, 6765124, 6763771, 6763772, 6767309, KZ
• Gewicht: 150
• Kraftstoffart: Benzin
• Kategorie: Kraftstofftanks & Einfüllstutzen

Bestimmung und Funktion im Kraftstoffsystem

Der präsentierte Tank mit Kraftstoffpumpe ist ein Element aus der Gruppe Kraftstofftanks und Einfüllstutzen, das für die Aufnahme von Benzin und dessen Förderung zur Einspritzleiste des Motors verantwortlich ist. Das integrierte Pumpenmodul arbeitet mit dem Motorsteuergerät zusammen, um die korrekten Durchfluss- und Druckparameter aufrechtzuerhalten, was zu einem stabilen Betrieb des Antriebsaggregats über den gesamten Lastbereich führt.

Die Lösung mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern ermöglicht die Beibehaltung der werksseitigen Reichweite des Fahrzeugs und stellt gleichzeitig die korrekte Funktion der Kraftstoffstandsanzeige sowie des Entlüftungssystems sicher. Die Konstruktion ist für den Betrieb mit Benzin optimiert, was das Risiko von Kavitation und Versorgungsproblemen bei dynamischer Fahrweise minimiert.

Aufbau und technische Aspekte

Der Tank wurde speziell für die Marke Mini entwickelt, unter Berücksichtigung der Fahrwerksgeometrie der Modelle R52 und R53 sowie der Charakteristik des W11-Motors. Die Form und Anordnung der Anschlussstutzen sind an die werksseitige Installation der Kraftstoff- und Entlüftungsleitungen angepasst, was die Montage erleichtert und das Risiko von Undichtigkeiten verringert.

Das eingebaute Kraftstoffpumpenmodul arbeitet mit dem Benzineinspritzsystem zusammen und sorgt für einen ausreichenden Kraftstofffluss selbst bei hoher Motorlast. Die angewandten Konstruktionslösungen begrenzen Kraftstoffverwirbelungen im Tank und unterstützen die stabile Funktion des Füllstandsensors, was für eine korrekte Anzeige im Kombiinstrument wichtig ist.

Zustand, Herkunft und Vorteile der Anwendung

Das angebotene Element stammt aus einem Fahrzeug der Marke Mini und ist als Gebrauchtteil klassifiziert, was eine wirtschaftliche Reparatur bei gleichzeitiger Beibehaltung der Originalkonstruktion ermöglicht. Im Vergleich zu Nicht-Original-Ersatzteilen begünstigt die Verwendung einer Komponente, die der OE-Lösung entspricht, die korrekte Passgenauigkeit zur Karosserie sowie die Kompatibilität mit der bestehenden Kraftstoffanlage.

Die Wahl eines kompletten Tanks mit Kraftstoffpumpe ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen Probleme sowohl mit der Pumpe selbst als auch mit dem Tankgehäuse (z. B. Undichtigkeiten, mechanische Beschädigungen) auftreten. Der einmalige Austausch der gesamten Baugruppe verkürzt die Servicezeit, vereinfacht die Diagnose und verringert das Risiko späterer Leckagen oder Probleme mit der Entlüftung.

Auswahl nach Nummern und Montagekompatibilität

Für die korrekte Auswahl des Teils empfiehlt es sich, die OEM-Nummer sowie die verfügbaren Vergleichsnummern zu verwenden, um die vollständige Kompatibilität mit der spezifischen Version des MINI S R52 oder R53 zu überprüfen. Die Verwendung der richtigen Kennzeichnung eliminiert das Risiko, ein Element mit anderer Geometrie, anderer Anordnung der Stutzen oder abweichenden Betriebsparametern der Kraftstoffpumpe zu erwerben.

Um das Wissen über die Diagnose und den Betrieb des Versorgungssystems zu vertiefen, lohnt es sich, das Ratgebermaterial Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Instandsetzung zu lesen, in dem u. a. die Auswahl von Komponenten nach OEM-Nummern sowie typische Verschleißerscheinungen von Kraftstoffpumpen und -tanks erörtert werden.

Restaurierung des MINI als Youngtimer

Die Modelle MINI R52 und R53 werden zunehmend als attraktive Youngtimer betrachtet, bei denen die Erhaltung der ursprünglichen Fahreigenschaften und Zuverlässigkeit entscheidend ist. Die Verwendung eines gebrauchten Original-Tanks mit Kraftstoffpumpe ermöglicht es, die strukturelle Konsistenz des Fahrzeugs zu wahren und die Restaurierungskosten im Vergleich zum Kauf neuer Komponenten zu senken.

Wenn Sie ein umfassenderes Projekt zur Auffrischung Ihres MINI planen, einschließlich des Austauschs von Elementen des Kraftstoffsystems und anderer Baugruppen, kann der Ratgeber Das zweite Leben eines Youngtimers – wie gebrauchte Autoteile Fahrzeuge der Baujahre 1998–2012 verjüngen hilfreich sein, der praktische Modernisierungsszenarien unter Verwendung von Gebrauchtteilen beschreibt.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Kraftstoffbereichs in Ihrem Mini planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Tanks, Pumpenmodule oder Einfüllstutzen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Kraftstofftanks und Einfüllstutzen Mini.