BMW E81 E87 E60 X3 E83 E90 E91 LCI E92 X1 E84 N47 N47D20C Motor Block 2179684

BMW E81 E87 E60 X3 E83 E90 E91 LCI E92 X1 E84 N47 N47D20C Motor Block ist ein Originalteil aus der Gruppe Motorblöcke, das für den Einsatz in gängigen BMW-Modellen mit dem N47-Aggregat konzipiert ist. Der gebrauchte Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Motorüberholung und ermöglicht eine technisch einwandfreie Reparatur, ohne dass das gesamte Antriebsaggregat kostspielig ausgetauscht werden muss.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2179684
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2179684
• Ersatzzahlen: 2179684, 11112179684
• Kategorie: Motorblöcke

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der angebotene Motorblock ist für Dieselmotoren der Serie N47/N47D20C bestimmt, die in vielen BMW-Modellen zum Einsatz kommen, wie z. B. dem kompakten E81/E87, den Limousinen E60 und E90 LCI, dem Coupé E92, dem SUV X3 E83 sowie dem Crossover X1 E84. Damit stellt er eine praktische Lösung für Werkstätten dar, die auf den BMW-Service spezialisiert sind, sowie für Anwender, die eine grundlegende Reparatur des Antriebsaggregats in ihrem Fahrzeug planen.

Die originale Herkunft aus der BMW-Produktpalette gewährleistet die korrekte Geometrie, die passenden Befestigungspunkte für Anbauteile sowie die Übereinstimmung mit den Werkstoleranzen, was die weitere Bearbeitung, das Hohnen und die Montage der internen Komponenten erleichtert.

Technische Merkmale des Motorblocks

Der Motorblock N47/N47D20C ist das grundlegende Konstruktionselement des Antriebsaggregats und verantwortlich für die Aufrechterhaltung der Steifigkeit des gesamten Kurbeltriebs sowie die korrekte Führung der Zylinder. In der Praxis bedeutet dies, dass von seinem Zustand die Möglichkeit abhängt, die Einbauspiele, die Ausrichtung der Kurbelwelle sowie die Dichtheit des Brennraums nach der weiteren Bearbeitung korrekt einzustellen.

Bei dieser Referenz sind folgende Punkte entscheidend:

• Erhalt der korrekten Materialstruktur, die eine weitere Zylinderbearbeitung ermöglicht,
• korrekte Anordnung der Öl- und Kühlkanäle,
• werkseitige Befestigungspunkte für Zylinderkopf, Ölwanne und Motoranbauteile.

Dadurch kann der Block als Basis für eine Motorüberholung genutzt werden, sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für Projekte, die eine erhöhte Haltbarkeit unter Einhaltung der Herstellerspezifikationen erfordern.

Einsatz bei Reparaturen und Überholung des N47-Aggregats

N47-Motoren werden häufig umfassenden Reparaturen unterzogen, wobei ein Austausch des Motorblocks bei schwerwiegenderen Schäden, wie Rissen oder übermäßigem Verschleiß der Zylinderlaufbahnen, notwendig sein kann. Die Verwendung eines gebrauchten Blocks aus derselben Motorenfamilie ermöglicht es:

• die werkseitige Motorgeometrie unter Beibehaltung der originalen BMW-Konstruktion wiederherzustellen,
• das Risiko von Problemen bei der Passgenauigkeit von Anbauteilen und Halterungen zu minimieren,
• die Konsistenz der Spezifikationen mit den restlichen Antriebskomponenten zu wahren.

Für spezialisierte Werkstätten bedeutet dies die Möglichkeit, eine komplette Überholung auf Basis eines geprüften Teils vorzubereiten, und für den Anwender die Chance, den korrekten Betrieb des Antriebsaggregats auf technisch fundierte und wirtschaftlich vorteilhafte Weise wiederherzustellen.

Zustand, Überprüfung und Montageaspekte

Das Teil stammt aus einer Demontage und wird als gebrauchter BMW Motorblock angeboten, was in der Praxis die Notwendigkeit einer standardmäßigen werkstattseitigen Überprüfung vor der Montage bedeutet: Zylindermessungen, Prüfung der Planheit der Zylinderkopffläche sowie Kontrolle der Gewinde und Befestigungspunkte. Solche Verfahren sind bei der professionellen Überholung von N47-Aggregaten üblich und ermöglichen die Wahl des geeigneten Bearbeitungsumfangs (z. B. Hohnen, eventuelle Übermaßkolben).

Aufgrund der originalen BMW-Konstruktion ist der Block für die Zusammenarbeit mit den werksseitigen Anbauteilen des N47/N47D20C-Motors ausgelegt, was den Einbau in Fahrzeuge der E- und X-Familie ohne konstruktive Änderungen erleichtert.

Technische Unterstützung und zusätzliche Materialien

Bei der Planung einer umfassenden Überholung eines Dieselaggregats lohnt es sich, sich mit den allgemeinen Grundsätzen der Renovierung moderner Dieselmotoren vertraut zu machen, einschließlich des Einflusses der Anbauteile auf die Laufkultur und Langlebigkeit. Ein guter Anhaltspunkt kann der Artikel sein, der den Prozess der Auffrischung eines anderen populären Mercedes-Dieselmotors beschreibt – Das zweite Leben des Mercedes OM642-Motors – wie Injektoren und Turbolader die Leistung des 3.0 V6 CDI wiederherstellen, der zeigt, wie ein ganzheitlicher Ansatz beim Antriebsaggregat zu dessen Leistung und Zuverlässigkeit beiträgt.

Wenn Sie eine komplexe Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Gehäuse, Kurbelgehäuse oder andere konstruktive Teile des Antriebsaggregats, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motorblöcke.