BMW F10 F20 F21 F30 E90 E91 LCI Rohmotorblock Diesel N47D20C 2359840 7810596

BMW F10 F20 F21 F30 E90 E91 LCI Rohmotorblock Diesel N47D20C ist ein gebrauchter Original-Motorblock aus der BMW-Dieselmotorenfamilie, der für den Diesel-Motor konzipiert ist. Die nackte Rumpfkonstruktion bildet eine solide Basis für die professionelle Überholung des Antriebsaggregats in BMW-Fahrzeugen mit dem populären N47D20C-Motor.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2359840
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2359840
• Ersatzzahlen: 2359840, 11112359840, 2285308, 11112285308, 7810596, 93288585
• Kraftstoffart: Diesel
• Teileart: Motorblock
• Kategorie: Motorblöcke

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der präsentierte Block gehört zur Kategorie Motorblöcke und ist für BMW-Modelle der Serien F10, F11, F20, F21 sowie E90 und E91 nach dem Facelift (LCI) bestimmt, die mit dem N47D20C-Dieselmotor ausgestattet sind. Die Konstruktion als nackter Rumpf ermöglicht die Übernahme der Anbauteile vom bestehenden Aggregat, was bei Reparaturen nach mechanischen Schäden oder bei einer umfassenden Regeneration vorteilhaft ist.

Die originale Herkunft von BMW begünstigt die Einhaltung der werkseitigen Betriebsparameter des Antriebsaggregats sowie eine korrekte Passgenauigkeit mit dem Zylinderkopf, dem Kurbeltrieb und anderen Motorkomponenten. Dadurch kann der Block sowohl bei Servicereparaturen als auch bei spezialisierten Projekten zur Überholung von N47-Aggregaten verwendet werden.

Konstruktionsmerkmale des Blocks

Der nackte Motorblock N47D20C stellt das grundlegende tragende Element des gesamten Antriebsaggregats dar. Seine Aufgabe ist es, die Zylindergeometrie aufrechtzuerhalten, eine angemessene strukturelle Steifigkeit zu gewährleisten und eine korrekte Führung der Kurbelwelle sicherzustellen. Bei BMW Diesel-Motoren ist die Wahrung der richtigen Steifigkeit und Fertigungspräzision entscheidend, was sich auf die Laufruhe und die Langlebigkeit des gesamten Systems auswirkt.

Der Block ist für die weitere Bearbeitung und Komplettierung vorbereitet – er ermöglicht die Montage von Kolben, Pleueln, Kurbelwelle, Zylinderkopf und Anbauteilen gemäß der Technologie des Herstellers. Diese Art von Basis wird besonders in Werkstätten geschätzt, die auf die Regeneration von N47-Aggregaten spezialisiert sind, wo die Möglichkeit der präzisen Anpassung der Komponenten und die Kontrolle jedes Überholungsschrittes von Bedeutung sind.

Einsatz bei der Reparatur von N47D20C-Aggregaten

Bei N47D20C-Motoren wird häufig eine umfassende Überholung des Aggregats in Betracht gezogen, insbesondere wenn es zu schwerwiegenden mechanischen Schäden gekommen ist. Ein gebrauchter Block aus der Kategorie Motorblöcke ermöglicht:

• die Wiederherstellung der korrekten Geometrie des Antriebsaggregats unter Beibehaltung der originalen BMW-Konstruktion,
• die Übernahme bewährter Anbauteile vom bisherigen Motor,
• die Kontrolle des Zustands der internen Elemente während der Montagephase,
• die Optimierung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten neuen Aggregats.

Für Werkstätten und Nutzer, die einen langfristigen Fahrzeugbetrieb planen, stellt ein solcher Block eine praktische Basis für den Aufbau eines Motors mit vorhersehbaren Betriebsparametern und bekannter Konstruktionshistorie dar.

Vorteile der Wahl eines originalen BMW-Blocks

Die Wahl eines originalen BMW-Blocks für den N47D20C-Motor begrenzt das Risiko von Passungsproblemen und eliminiert die Notwendigkeit, Ersatzlösungen anzupassen. Die werkseitige Architektur der Öl- und Kühlkanäle bleibt erhalten, was für die Langlebigkeit des Dieselaggregats von Bedeutung ist. Für professionelle Werkstätten bedeutet dies auch die Möglichkeit, die Konsistenz mit der technischen Dokumentation des Herstellers und den angewandten Reparaturverfahren zu wahren.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Rumpfmotoren, Gehäuse oder andere Basen für die Überholung von Aggregaten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motorblöcke.

Gebrauchter Block sowie Wirtschaftlichkeit und Ökologie der Reparatur

Die Verwendung eines gebrauchten Motorblocks ist eine Lösung, die den wirtschaftlichen Aspekt mit einem verantwortungsbewussten Ansatz beim Fahrzeugbetrieb verbindet. Die Nutzung einer bestehenden Konstruktionsbasis reduziert den Verbrauch von Rohstoffen und Energie, die für die Herstellung eines neuen Gussteils erforderlich wären, und ermöglicht gleichzeitig eine professionelle Regeneration des Antriebsaggregats.

Mehr über die bewusste Wahl gebrauchter Komponenten und deren Einfluss auf den Fahrzeugbetrieb finden Sie im Artikel: Das zweite Leben der Elektronik – wann lohnt es sich, auf gebrauchte Motorsteuergeräte, Komfortmodule und Parksensoren zu setzen?. Wenn Sie sich für den breiteren Kontext eines ökologischen Ansatzes bei Fahrzeugreparaturen und die Wiederverwendung von Teilen interessieren, werfen Sie auch einen Blick in den Ratgeber Ökologisches Fahren: Entdecken Sie die Vorteile gebrauchter Autoteile.