Peugeot 307 Citroën C4 1.6 HDi 90PS Nacter Motor 9HX DV6ATED4 102TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Peugeot 307 Citroën C4 1.6 HDi 90PS Nacter Motor 9HX DV6ATED4 102TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock aus der Familie moderner Dieselaggregate, der für Fahrzeuge des PSA-Konzerns bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Dieselmotor mit bewährter Konstruktion suchen, ohne die Notwendigkeit einer kostspieligen Überholung des alten Aggregats. Dank der Beibehaltung der Originalspezifikation stellt dieser nackte Motor eine solide Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0135HV
• Marke: Peugeot
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0135HV
• Ersatzzahlen: 0135HV, 0135 HV, 0139TY, 0139 TY
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Charakteristik des 1.6 HDi 90PS Aggregats

Der präsentierte Motorblock gehört zur beliebten Familie der 1.6 HDi-Dieselaggregate, die in Peugeot- und Citroën-Modellen weit verbreitet sind. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern begünstigt einen gleichmäßigen Lauf, und die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch. Die 90-PS-Version wird für ihre ruhigere Belastungscharakteristik der Komponenten im Vergleich zu stärkeren Varianten geschätzt, was sich in der Praxis in einem berechenbaren Verhalten im täglichen Betrieb niederschlägt.

Die Kennzeichnung 9HX DV6ATED4 identifiziert die spezifische Konstruktionsvariante, was die Auswahl der passenden Anbauteile und der Steuerung im Fahrzeug erleichtert. Der Motor in der „nackten“ Version ist für den Umbau der vorhandenen Hilfselemente (Anbauteile) vom bisherigen Aggregat vorgesehen, was die Kompatibilität mit der elektrischen Anlage und dem Steuerungssystem des Autos bewahrt.

Anwendung in Peugeot 307 und Citroën C4

Dieses Antriebsaggregat ist für den Einbau in beliebte Modelle des C-Segments wie den Peugeot 307 und den Citroën C4 vorgesehen, die mit einem 1.6 HDi-Motor mit 90 PS ausgestattet sind. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Architektur von Block und Zylinderkopf stellt der Motorblock eine direkte Basis zur Wiederherstellung der werksseitigen Antriebskonfiguration in diesen Fahrzeugen dar. Dies ermöglicht eine Reduzierung der Montageanpassungen und eine Verkürzung der Werkstattarbeitszeit.

Ein Motor dieses Typs bewährt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Langstrecke und bietet berechenbare Fahrleistungen sowie eine für moderne Dieselaggregate typische Laufkultur. Für Werkstätten und Privatnutzer bedeutet dies die Möglichkeit, die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs unter Beibehaltung des ursprünglichen Konstruktionskonzepts des Herstellers wiederherzustellen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten, kompletten Motorblocks anstelle der Reparatur des bisherigen Aggregats ist oft eine wirtschaftlich vorteilhafte Lösung, insbesondere bei schweren mechanischen Schäden. Diese Art von Motor ermöglicht es:

• die Stillstandszeit des Fahrzeugs durch einen einfacheren Austauschprozess zu reduzieren,
• die ursprüngliche Konstruktion des Antriebsaggregats ohne Eingriffe in Block und Zylinderkopf zu bewahren,
• die Anbauteile entsprechend der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugexemplars auszuwählen.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, den Zustand des Aggregats anhand der dokumentierten Laufleistung zu überprüfen, was die Einschätzung der potenziellen weiteren Lebensdauer erleichtert. Für viele Anwender ist dies ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und der erwarteten Haltbarkeit des Antriebs.

Professionelle Montage und Auswahl der Anbauteile

Um das Potenzial dieses Aggregats voll auszuschöpfen, wird der Einbau in einer Fachwerkstatt empfohlen, die für die korrekte Übertragung der Anbauteile, die richtige Einstellung der Steuerzeiten sowie die Konfiguration des Motorsteuergeräts sorgt. Die korrekte Anpassung der Hilfselemente (Einspritzsystem, Turbolader, Kühlsystem) ist entscheidend für die Zuverlässigkeit und die Betriebsparameter nach dem Austausch.

Der Motor in der „nackten“ Version gibt der Werkstatt Freiheit bei der Auswahl der zusätzlichen Komponenten – man kann funktionierende Elemente aus dem vorherigen Aggregat verwenden oder sich für den Austausch ausgewählter Komponenten gegen überholte oder neue entscheiden und so den Arbeitsumfang an das Budget und die Erwartungen des Anwenders anpassen.

Erweiterung des Antriebssystems – Kategorie Peugeot Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Peugeot planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Peugeot Motoren.

Fachliche Unterstützung und Wissen über Antriebsaggregate

Bei der Planung des Austauschs eines Antriebsaggregats lohnt es sich, das Wissen über typische Konstruktionsprobleme und die Kosten potenzieller Reparaturen bei verschiedenen Marken zu erweitern. Hilfreich kann Material sein, das kritische Motoren in beliebten Modellen wie dem BMW 3er beschreibt. Praktische Tipps zu Ausfallraten und Budget finden Sie im Artikel Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der es ermöglicht, besser zu verstehen, worauf bei der Auswahl eines gebrauchten Antriebsaggregats zu achten ist.