BMW 3 er E46 318i 318Ci 318ti Benzin N42 143PS Nackter Motor N42B20A GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW 3 er E46 318i 318Ci 318ti Benzin N42 143PS Nackter Motor N42B20A GARANTIE ist ein Motorblock, der speziell für Besitzer der 3er-Reihe vorbereitet wurde, die eine technisch passende Antriebseinheit für eine professionelle Reparatur benötigen. Diese Lösung ermöglicht die Verwendung der vorhandenen Anbauteile und die Beibehaltung der werkseitigen Leistungscharakteristik bei gleichzeitiger Kostenreduzierung im Vergleich zu einem kompletten Motor. Dadurch können Sie eine präzise Überholung des Antriebsstrangs unter Einhaltung der originalen BMW-Spezifikationen durchführen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0391085
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0391085
• Ersatzzahlen: 11000391085, 0391085, 11000304935, 11007519601, 11007516422, 11000391086, 11000304936, 11007519602, 11007516423, 0304935, 7519601, 7516422, 0391086, 0304936, 7519602, 7516423
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der angebotene Motorblock ist für die Modelle BMW 3er E46 318i, 318Ci sowie 318ti mit dem 143 PS starken N42-Benzinmotor vorgesehen. Die Konstruktion des N42B20A-Aggregats wurde auf dynamisches und zugleich wirtschaftliches Fahren ausgelegt, was gut zum Charakter der leichten Versionen der 3er-Reihe passt. Der nackte Motor dient als Basis für den Umbau der Anbauteile von Ihrem bisherigen Motor, was die volle Kompatibilität mit der Elektrik, dem Steuergerät und der Abgasanlage des jeweiligen Fahrzeugs erleichtert.

Aufbau und technische Merkmale

Das N42B20A-Aggregat ist ein moderner Reihen-Benzinmotor mit vier Zylindern, der für einen ruhigen Lauf im mittleren Drehzahlbereich konzipiert wurde. Die Verwendung eines Vierzylinder-Layouts trägt zur Reduzierung des Gewichts im vorderen Fahrzeugbereich bei, was das Handling und das Einlenkverhalten verbessert. Als nackter Motorblock bildet er eine solide Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen, wodurch der Mechaniker alle Elemente präzise an die spezifische Fahrzeugkonfiguration anpassen kann.

Die Laufleistung des Aggregats ist begrenzt, was in der Praxis einen geringeren Verschleiß der beweglichen Teile und einen besseren Ausgangspunkt für den weiteren Betrieb nach ordnungsgemäßer Montage und Wartung bedeutet. Dadurch kann der Motor eine attraktive Alternative zur Überholung eines stark beanspruchten Motors darstellen.

Anwendung in der Werkstattpraxis

Der nackte Motorblock N42B20A bewährt sich besonders in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Defekt erlitten hat (z. B. Schäden am Block, an der Kurbelwelle oder am Zylinderkopf), während die Anbauteile noch in einem verwendbaren Zustand sind. Ein solches Szenario ermöglicht es:

• die Reparaturkosten durch die Wiederverwendung funktionstüchtiger Anbauteile zu senken,
• die Übereinstimmung mit der werkseitigen Fahrzeugkonfiguration beizubehalten,
• die Werkstattzeit durch die Beibehaltung der originalen Kabelbäume und Steuergeräte zu verkürzen.

Der mit Benzin betriebene Motor arbeitet gut mit den werkseitigen BMW-Steuerungssystemen zusammen und gewährleistet nach ordnungsgemäßer Montage und Adaption vorhersehbare Betriebsparameter.

Zustand, Überprüfung und Montageempfehlungen

Das Aggregat stammt aus der Kategorie Motoren und wird als gebrauchtes Teil angeboten, was in der Praxis eine professionelle Beurteilung vor der Montage sowie die Durchführung standardmäßiger Wartungsarbeiten (Austausch von Flüssigkeiten, Dichtungen, Überprüfung des Steuertriebs) erforderlich macht. Diese Art der Vorbereitung ermöglicht es, das Potenzial des Motorblocks maximal auszuschöpfen und das Risiko späterer Werkstattaufenthalte zu minimieren.

Vor der Montage empfiehlt es sich, die Werkstatt mit folgenden Punkten zu beauftragen:

• Überprüfung der Dichtheit des Öl- und Kühlsystems,
• Verifizierung der Kompression auf den Zylindern,
• Überprüfung des Zustands der Zündkerzenschächte und der Befestigungsgewinde für die Anbauteile.

Dadurch kann der Motor zu einer soliden Basis für den weiteren Betrieb in Ihrem BMW E46 werden, ohne dass in eine komplett neue Antriebseinheit investiert werden muss.

Auswahl weiterer Elemente aus der Gruppe BMW Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Fachliche Unterstützung und Wissen über BMW-Aggregate

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motors für einen BMW ist es ratsam, die typischen Schwachstellen der jeweiligen Generationen und Konstruktionen zu kennen, um den Umfang der Wartungsarbeiten bewusst planen zu können. Praktische Informationen zu problematischen Antriebseinheiten dieser Marke finden Sie im Artikel: Pannenanfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren könnte!. Dies ist eine wertvolle Wissenserweiterung bei der Entscheidung für eine Investition in eine gebrauchte Antriebseinheit.