Audi A3 8P Seat Leon 1P 1.4 TFSI TSI Unkomplett Motor CAXC 125PS 159TKM GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A3 8P Seat Leon 1P 1.4 TFSI TSI Unkomplett Motor CAXC 125PS 159TKM GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf, der für 1.4 TFSI/TSI-Benzinmotoren aus dem VAG-Konzern bestimmt ist. Der Rumpfmotor mit dem Kennbuchstaben CAXC stellt eine solide Basis für die professionelle Reparatur oder den Austausch eines defekten Motors in Audi- und Seat-Fahrzeugen dar und behält dabei die werkseitigen Betriebseigenschaften bei.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03C100092
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03C100092
• Ersatzzahlen: 03C100092, 03C 100 092, 03C100092X, 03C 100 092 X
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CAXC
• Laufleistung: 159 000

Anwendung und Kompatibilität

Der angebotene Rumpfmotor ist für Audi- und Seat-Fahrzeuge auf Basis der 1.4 TFSI/TSI-Plattform konzipiert, insbesondere für die Modelle Audi A3 8P und Seat Leon 1P. Die Einheit mit dem Kennbuchstaben CAXC gehört zur modernen Familie der aufgeladenen Benzinmotoren, was eine angemessene Dynamik bei moderatem Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Die Vierzylinder-Konstruktion sorgt für eine gute Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter Last.

Technische Merkmale des Rumpfmotors

Der Rumpfmotor umfasst die wesentlichen mechanischen Komponenten des Motors, wie den Block, den Zylinderkopf und die beweglichen Teile, und bildet die Grundlage für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs. Die Einheit wird mit Benzin betrieben, was der Werksspezifikation der 1.4 TFSI/TSI-Motoren entspricht. Vier in Reihe angeordnete Zylinder sorgen für eine gleichmäßige Belastung des Kurbeltriebs und erleichtern die Wartung.

Der Motor aus der CAXC-Familie wird bei Reparaturen bevorzugt gewählt, da er die Beibehaltung der ursprünglichen Leistungs- und Drehmomentparameter ermöglicht und gleichzeitig die Übernahme der vorhandenen Anbauteile von der defekten Einheit erlaubt. Dadurch lassen sich die Reparaturkosten optimieren, während die hohe Funktionalität des Antriebsstrangs erhalten bleibt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten CAXC-Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors ist bei schweren Schäden am Antriebsstrang oft die rationalste Lösung. Anstatt einer kostspieligen Überholung aller Komponenten erhalten Sie eine komplette mechanische Basis, die mit den Anbauteilen gemäß der Fahrzeugkonfiguration ausgestattet werden kann. Der Motor mit dem Kennbuchstaben CAXC ermöglicht die Einhaltung der werkseitigen Steuergerätekennfelder, was die Inbetriebnahme und spätere Diagnose erleichtert.

Die Laufleistung der Einheit ist ein wesentlicher Parameter bei der Beurteilung des Verschleißgrades, weshalb es sich lohnt, diese bei der Planung weiterer Wartungsarbeiten, wie dem Austausch des Zahnriemens, der Dichtungen oder der Überprüfung des Schmiersystems, zu berücksichtigen. Ein gebrauchter Rumpfmotor bietet die Möglichkeit eines flexiblen Ansatzes – Sie können ihn mit neuen Verschleißteilen kombinieren, um einen langlebigen und zuverlässigen Antriebsstrang aufzubauen.

Professionelle Auswahl und zusätzliche Informationen

Um diesen Rumpfmotor korrekt für ein spezifisches Fahrzeug auszuwählen, wird eine Überprüfung anhand des Motorkennbuchstabens sowie der Fahrzeugdokumentation empfohlen. Bei Zweifeln lohnt es sich, die Auswahlverfahren anhand von OEM-Nummern oder der Fahrgestellnummer (VIN) zu nutzen, was das Risiko mechanischer oder softwareseitiger Inkompatibilitäten minimiert. Für Benutzer, die die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebseinheiten besser verstehen möchten, ist der Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen hilfreich, der unter anderem den Auswahlprozess und die tatsächlichen Reparaturkosten erläutert.

Wenn Sie mehr über den Sekundärmarkt erfahren und Zweifel an der Qualität gebrauchter Komponenten ausräumen möchten, werfen Sie auch einen Blick auf den Artikel Gebrauchte Autoteile: Mythen und Fakten, die Sie kennen müssen, der auf verständliche Weise erklärt, wann der Kauf gebrauchter Teile technisch sinnvoll ist.

Erweiterung und Modernisierung des Audi-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audi planen und weitere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Rumpfmotoren, Blöcke oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Mit der Entscheidung für einen gebrauchten Rumpfmotor aus der CAXC-Familie gewinnen Sie eine solide Basis für weitere Wartungsarbeiten, die Möglichkeit, die ursprüngliche Fahrzeugspezifikation beizubehalten, sowie Flexibilität bei der Auswahl der Anbauteile. Dies ist eine Lösung, die sich sowohl bei laufenden Reparaturen als auch bei fortgeschritteneren Modernisierungsprojekten in Audi A3 8P und Seat Leon 1P Fahrzeugen bewährt.