BMW E87 E90 118i 318i Benzin N46 129PS Nackter Motor N46B20B 128 000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW E87 E90 118i 318i Benzin N46 129PS Nackter Motor N46B20B 128 000km, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf, der für die Vierzylinder-Benzinmotoren der BMW 1er- und 3er-Reihe bestimmt ist. Ein solcher nackter Motor ist die ideale Basis für eine professionelle Reparatur oder einen Austausch, wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat. Dank der beibehaltenen Werksarchitektur der N46B20B-Einheit stellt er ein solides Fundament für die weitere Montage der Anbauteile dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0430936
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 430936
• Ersatzzahlen: 11000430936, 0430936, 11000391994, 0391994, 11000430937, 0430937, 11000391995, 0391995, N46B20AY
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Einsatzbereich und Kompatibilität der N46B20B-Einheit

Der angebotene Motorblock ist für die Modelle BMW 1er E87 118i sowie BMW 3er E90/E91 318i mit einem 129 PS starken Benzinmotor vorgesehen. Die Vierzylinder-Reihenbauweise sorgt für eine gute Laufkultur und ein berechenbares Verhalten im täglichen Betrieb. Der nackte Motor ermöglicht die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat, was die Kompatibilität mit der Elektrik, dem Ansaug- und Abgassystem des jeweiligen Fahrzeugs erleichtert.

Technische Merkmale und Vorteile des nackten Motors

Der Motor gehört zur Familie der BMW-Benzinaggregate, was die für diese Marke typischen Konstruktionslösungen bedeutet, wie z. B. einen Aluminiumblock mit Grauguss-Zylinderlaufbuchsen sowie einen Zylinderkopf, der für den Betrieb unter hoher Belastung ausgelegt ist. Das Vierzylinder-Layout begünstigt das Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch, während die kompakten Abmessungen den Einbau in den Motorraum der 1er- und 3er-Reihe erleichtern.

Der nackte Motor ist eine besonders vorteilhafte Wahl, wenn der bisherige Block oder Zylinderkopf beschädigt ist, die Anbauteile (z. B. Krümmer, Pumpen, Kabelbaum) jedoch weiterverwendet werden können. Dies ermöglicht eine Optimierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Leistungscharakteristik des Antriebsaggregats. Ein gebrauchter Motor mit dokumentierter Laufleistung ist oft berechenbarer als unsichere Ersatzteile unbekannter Herkunft.

Anwendung in der Werkstattpraxis

Dieser Motorblock eignet sich sowohl für den Standardaustausch eines defekten Motors als auch für fortgeschrittene Renovierungsprojekte. Der Mechaniker kann die Anbauteile vom bisherigen Aggregat übernehmen und die Fahrzeugkonfiguration beibehalten, was die Notwendigkeit zusätzlicher Anpassungen begrenzt. Die Laufleistung der Einheit ermöglicht eine weitere Nutzung bei ordnungsgemäßer Wartung, wie z. B. regelmäßigen Öl- und Filterwechseln.

Für Werkstätten, die auf die Marke BMW spezialisiert sind, ist ein solcher Motorblock eine bequeme Lösung, da er eine relativ schnelle Wiederherstellung der Fahrzeugfunktion nach einem mechanischen Defekt unter Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter ermöglicht. Die korrekte Auswahl anhand der Motorkennung und OEM-Nummern minimiert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen.

Auswahl nach VIN/OEM und fachliche Unterstützung

Beim Kauf eines gebrauchten Motors ist die Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante und das Baujahr des Fahrzeugs entscheidend. Die Überprüfung anhand der VIN-Nummer und der Teilenummern hilft, Unstimmigkeiten bei Halterungen, Sensoren oder der Steuerung zu vermeiden. Es lohnt sich, die in professionellen Werkstätten üblichen Auswahlverfahren zu nutzen, um sicherzustellen, dass der gewählte Motorblock korrekt mit dem vorhandenen Motorsteuergerät und der Verkabelung zusammenarbeitet.

Wenn Sie Ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Kaufs gebrauchter Antriebsaggregate und die Grundsätze ihrer korrekten Auswahl vertiefen möchten, lesen Sie den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem unter anderem die Unterschiede zwischen den einzelnen Varianten, Prüfverfahren und das Verhältnis der Reparaturkosten erörtert werden.

Erweiterung der Reparaturen im Bereich BMW-Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW-Motoren.

Zusammenfassung der Kaufvorteile

BMW E87 E90 118i 318i Benzin N46 129PS Nackter Motor N46B20B 128 000km, GARANTIE ist eine praktische Lösung für Nutzer und Werkstätten, die die Fahrzeugfunktion unter Beibehaltung der Originalspezifikationen des Herstellers wiederherstellen möchten. Der gebrauchte Vierzylinder-Benzinmotor stellt eine solide Basis für die weitere Montage der Anbauteile dar und ermöglicht es, die Reparaturkosten zu optimieren und die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt zu verkürzen.