Volkswagen Golf 7 Audi A3 8V Seat Leon 1.6 TDI Nackter Motor CLHA 105PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Volkswagen Golf 7 Audi A3 8V Seat Leon 1.6 TDI Nackter Motor CLHA 105PS GARANTIE ist ein professionell ausgewählter, gebrauchter Motorblock aus der TDI-Familie, der für beliebte Modelle des VAG-Konzerns bestimmt ist. Die nackte Antriebseinheit stellt eine solide Basis für einen Austausch oder eine Überholung dar und ermöglicht eine wirtschaftliche Wiederherstellung des Antriebsstrangs unter Beibehaltung der werkseitigen Betriebseigenschaften. Dank der Einhaltung der Originalspezifikationen eignet sich der Motor ideal für Serviceanwendungen und Unfallreparaturen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100090
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100090
• Ersatzzahlen: 04L100090, 04L 100 090, 04L100090X, 04L 100 090 X, 04L100031A, 04L 100 031 A
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CLHA
• Laufleistung: 159 000

Technische Charakteristik des CLHA-Motors

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne TDI-Dieselkonstruktion, die in kompakten Modellen des C-Segments eingesetzt wird. Die Einheit mit dem Code CLHA wurde als sparsamer und gleichzeitig dynamischer Motor konzipiert, der sowohl mit Schalt- als auch mit Automatikgetrieben gut zusammenarbeitet. Das verwendete Einspritzsystem und die Architektur des Blocks gewährleisten einen stabilen Betrieb in einem breiten Lastbereich, was sich in einem vorhersehbaren Verhalten des Fahrzeugs im täglichen Gebrauch niederschlägt.

Der Motor ist als Vierzylinder-Dieselaggregat konfiguriert, was einen bewährten Kompromiss zwischen Laufkultur, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten darstellt. Diese Konfiguration wird häufig von Flotten- und Privatnutzern gewählt, die Langlebigkeit und wiederholbare Betriebsparameter über einen langen Zeitraum erwarten.

Anwendung in Volkswagen-, Audi- und Seat-Modellen

Volkswagen Golf 7, Audi A3 8V und Seat Leon sind Konstruktionen, die auf einer gemeinsamen Plattform basieren, weshalb der CLHA-Motorblock in Werkstätten, die auf die Marke Volkswagen spezialisiert sind, besonders geschätzt wird. Er ermöglicht die Wiederherstellung der vollen Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs nach einem Ausfall der Antriebseinheit, ohne in einen neuen Motor investieren zu müssen. Der nackte Motorblock erlaubt die Übernahme der Anbauteile von der bisherigen Einheit, was die Kompatibilität mit der Elektronik und der Fahrzeuginstallation erleichtert.

Eine solche Lösung ist sowohl für freie Werkstätten als auch für individuelle Nutzer vorteilhaft – sie ermöglicht die Kontrolle über den Arbeitsumfang (z. B. Auswahl neuer oder gebrauchter Anbauteile) und die Optimierung der Reparaturkosten. Die CLHA-Einheit bewährt sich gut im Stadt- und Überlandverkehr und bietet die für moderne TDI-Motoren typische, vorhersehbare Drehmomentcharakteristik.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der TDI-Familie ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senken kann. Die erhaltene Originalkonstruktion von Block und Zylinderkopf erleichtert die Montage sowie die spätere Wartung und ermöglicht die Verwendung vorhandener Anbauteile, sofern deren Zustand dies zulässt. Dadurch kann der Umfang des Austauschs begleitender Elemente wie Ansaug- und Abgassysteme oder Nebenaggregate flexibel geplant werden.

Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebseinheiten besser zu verstehen und die Verfahren zur Auswahl anhand der VIN- oder OEM-Nummer kennenzulernen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen. Der Artikel erklärt, wie man den Kauf eines gebrauchten Motors bewusst angeht und worauf bei der Montage zu achten ist.

Praktische Aspekte der Montage und des Betriebs

Der nackte CLHA-Motorblock stellt eine gute Basis für eine professionelle Überholung oder einen Austausch in Fahrzeugen der VAG-Gruppe dar. Diese Lieferform ermöglicht dem Mechaniker eine individuelle Auswahl an Anbauteilen, Dichtungen und Verschleißteilen, was besonders bei Reparaturen wichtig ist, die für ein bestimmtes Kundenbudget durchgeführt werden. Die Dieseleinheit arbeitet gut mit den Steuerungssystemen zusammen, die im Golf 7, A3 8V und Leon verwendet werden, was die Integration in die bestehende elektrische Anlage des Fahrzeugs erleichtert.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Warum es sich lohnt, auf die Marke Volkswagen zu setzen

Die in Volkswagen-, Audi- und Seat-Modellen verwendeten Motoren werden für ihre vorhersehbare Konstruktion und die breite Verfügbarkeit von Ersatzteilen geschätzt. Dies führt zu einem einfacheren Service, kürzeren Fahrzeugausfallzeiten und einer besseren Kontrolle über die Betriebskosten. Bei TDI-Einheiten ist ein zusätzlicher Vorteil das günstige Verhältnis zwischen Kraftstoffverbrauch und Leistung, was sowohl im Stadtverkehr als auch auf längeren Strecken von Bedeutung ist.

Für Nutzer, die die Besonderheiten der gebrauchten Komponenten dieser Marke genauer kennenlernen möchten, kann der Ratgeber Volkswagen – Solidität und Zuverlässigkeit. Warum gebrauchte VW-Teile eine vernünftige Wahl sind? hilfreich sein, der praktische Aspekte der Auswahl und Montage gebrauchter Elemente in Volkswagen-Fahrzeugen erörtert.