Audi A3 8V VW Golf MK7 Unkomplett Motor DCYA 2.0 TDI 150PS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A3 8V VW Golf MK7 Unkomplett Motor DCYA 2.0 TDI 150PS 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der Familie moderner Dieselaggregate, der für den Einsatz in beliebten Modellen des VAG-Konzerns konzipiert wurde. Dank der werksseitigen Konstruktion und der beibehaltenen Konfiguration stellt er eine solide Basis für einen professionellen Motoraustausch in Audi- und VW-Fahrzeugen mit dem Motorkennbuchstaben DCYA dar. Dies ist eine Lösung für Anwender, die ein bewährtes Serienaggregat mit vorteilhaften Betriebsparametern suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04L100091E
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04L100091E
• Ersatzzahlen: 04L100091E, 04L 100 091 E, 04L100091EX, 04L 100 091 EX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DCYA
• Laufleistung: 159000

Technische Charakteristik des Rumpfmotors DCYA 2.0 TDI

Der angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dieselkonstruktion mit vier Zylindern in Reihenanordnung. Das DCYA-Aggregat wurde entwickelt, um dynamische Eigenschaften mit einem vernünftigen Kraftstoffverbrauch zu verbinden, was sich in der Praxis in einer effizienten Beschleunigung und einem stabilen Lauf über den gesamten Drehzahlbereich niederschlägt. Der Einsatz von Turboladern und einem präzisen Einspritzsystem (charakteristisch für diese TDI-Generation) ermöglicht eine Leistung von 150 PS bei gleichzeitiger Laufkultur, die für Fahrzeuge der Kompakt- und Kompakt-Premiumklasse angemessen ist.

Rumpfmotor bedeutet, dass Sie das Basisteil des Antriebsaggregats erhalten – den Block mit Zylinderkopf und Innenteilen –, das für den Umbau der Anbauteile Ihres bisherigen Motors vorbereitet ist. Diese Konfiguration erleichtert die Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs und ermöglicht gleichzeitig die Kompatibilität mit der vorhandenen Elektrik und den Anbauteilen.

Anwendung in Audi A3 8V und VW Golf MK7

Der DCYA 2.0 TDI Motor wird in der MQB-Plattform weit verbreitet eingesetzt, einschließlich der Modelle Audi A3 8V und VW Golf MK7, wo er für eine effiziente, flexible Beschleunigung und komfortables Fahren auf der Strecke sorgt. Dank der Serienleistung von 150 PS bewältigt das Aggregat sowohl den Stadtverkehr als auch Autobahnfahrten gut und bietet beim Überholen entsprechende Drehmomentreserven.

Der Austausch gegen einen Rumpfmotor ist besonders vorteilhaft, wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Kolbenfresser, Block- oder Kopfschaden), die Anbauteile jedoch noch in einem betriebsfähigen Zustand sind. Dies ermöglicht eine Optimierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der werksseitigen Charakteristik des Antriebsaggregats.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten DCYA-Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten DCYA 2.0 TDI Rumpfmotors ist eine vernünftige Lösung für Fahrer, die die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs wiederherstellen möchten, ohne in ein komplett neues Aggregat zu investieren. Zu den wichtigsten Vorteilen dieser Lösung gehören:

• Kosteneinsparung im Vergleich zu einem fabrikneuen Motor bei gleichzeitiger Beibehaltung der Serienleistungsparameter.
• Möglichkeit der Nutzung vorhandener Anbauteile, was die Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert.
• Konsistenz mit der werksseitigen Motorsteuerung und der Fahrzeuginstallation, was das Risiko von Kompatibilitätsproblemen verringert.
• Vorhersehbare Betriebseigenschaften, die für die 2.0 TDI-Aggregate dieser Generation typisch sind.

Der Kilometerstand des Aggregats ermöglicht es, seine Betriebshistorie einzuschätzen und weitere Wartungsarbeiten zu planen – nach dem Einbau empfiehlt es sich, standardmäßige Wartungsarbeiten wie Ölwechsel, Filterwechsel und die Überprüfung des Kühlsystems durchzuführen, um dem Motor einen möglichst langen und stabilen Betrieb zu gewährleisten.

Professionelle Auswahl und Montage des Motors

Um das Potenzial dieses Aggregats voll auszuschöpfen, ist die korrekte Zuordnung des Motorkennbuchstabens zum spezifischen Fahrzeug sowie der fachgerechte Umbau der Anbauteile entscheidend. In der Praxis bedeutet dies unter anderem die Überprüfung der Kompatibilität von Steuergerät, Kabelbaum, Einspritzsystem und Hilfsaggregaten. Die präzise Auswahl anhand des Motorkennbuchstabens und der OEM-Nummern minimiert das Risiko von Problemen bei der ersten Inbetriebnahme sowie im späteren Betrieb.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher kauft und worauf bei der Auswahl anhand der Fahrgestellnummer (VIN) oder Katalog-Nummern zu achten ist, lesen Sie unseren Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dort finden Sie praktische Tipps, die Ihnen bei einer bewussten Kaufentscheidung helfen werden.

Erweiterung der Modernisierung im Antriebsbereich von Audi

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Rumpfmotoren, Blöcke oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.