Audi A4 B7 A6 C6 A8 D3 3.0 TDI Diesel Nackter Motor ASB mit 209TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi A4 B7 A6 C6 A8 D3 3.0 TDI Diesel Nackter Motor ASB mit 209TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter nackter Motorblock, der für anspruchsvolle Reparaturen von V6-Dieselaggregaten in Audi-Modellen der Premiumklasse konzipiert ist. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Konstruktionsarchitektur stellt er eine solide Basis für den Wiederaufbau des 3.0 TDI-Motors dar und ermöglicht eine präzise Anpassung an die bestehende Konfiguration der Fahrzeuganbauteile. Dies ist eine Lösung für Nutzer und Werkstätten, die einen technisch geprüften Motorblock für eine professionelle Überholung suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 059100033E
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 059100033E
• Ersatzzahlen: 059100033E, 059 100 033 E, 059100098GX, 059 100 098 GX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: ASB
• Laufleistung: 208 000

Technische Merkmale des ASB-Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für ein V6-Dieselaggregat mit Selbstzündung vorgesehen. Der Code ASB bezeichnet eine spezifische Konstruktionsfamilie, was die eindeutige Identifizierung und Auswahl von Anbauteilen, Zylinderköpfen, Einspritzsystemen sowie der Motorsteuerung erleichtert. Die Verwendung von Dieselkraftstoff führt zu einem hohen Drehmoment, und die V6-Zylinderanordnung sorgt für einen gleichmäßigen Lauf und eine Laufkultur, die typisch für Aggregate in Audi-Modellen der Oberklasse ist.

Der nackte Motorblock umfasst den wesentlichen Teil des mechanischen „Herzens“ des Antriebsaggregats und bildet das Fundament für den weiteren Wiederaufbau. Diese Konfiguration ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die auf die Überholung spezialisiert sind, über eigene Anbauteile verfügen und bewährte Komponenten auf eine neue Basis übertragen möchten.

Anwendung in den Modellen Audi A4 B7, A6 C6, A8 D3

Audi A4 B7, A6 C6 sowie A8 D3 mit 3.0 TDI-Motor nutzen dieselbe V6-Aggregatfamilie, was den breiten Einsatz des ASB-Motorblocks bei Reparaturen und Antriebsrekonstruktionen ermöglicht. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Blockgeometrie sowie des Zylinderabstands ist es möglich, die werksseitigen Anbauteile zu übernehmen, was das Risiko von Problemen mit der mechanischen und elektronischen Kompatibilität verringert.

Eine solche Lösung ist besonders nützlich, wenn der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Blockriss, Kolbenfresser) und der weitere Betrieb auf der bisherigen Basis unwirtschaftlich ist. Der Austausch gegen einen nackten Motorblock ermöglicht es, die ursprüngliche Fahrzeugspezifikation beizubehalten und gleichzeitig die Kosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Aggregats zu optimieren.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten 3.0 TDI-Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten 3.0 TDI-Motorblocks für Audi ist eine Lösung, die rationale Kosten mit der Beibehaltung der werksseitigen Betriebseigenschaften des Aggregats verbindet. Ein gebrauchtes Element dieser Klasse ermöglicht es:

• die ursprünglichen Betriebsparameter des Motors unter Beibehaltung des korrekten Aggregatcodes wiederherzustellen,
• bestehende Anbauteile und Steuerungen zu verwenden, was den Montageprozess vereinfacht,
• die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen kompletten Motors zu senken,
• die Konformität mit der Servicedokumentation und den Verfahren des Herstellers zu wahren.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit einer genauen Überprüfung des Zustands des Motorblocks vor der Montage – die Werkstatt kann Messungen durchführen, die Kontaktflächen kontrollieren sowie eventuelle Vorbereitungsarbeiten vornehmen und den Umfang der Überholung an die Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs anpassen.

Professionelle Auswahl und Informationen für Werkstätten

Um das Potenzial des ASB-Motorblocks maximal auszuschöpfen, wird eine Auswahl anhand der OEM-Nummer oder der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) empfohlen, was das Risiko von Fehlern bei der Bestellung minimiert. Die korrekte Identifizierung ermöglicht es, die volle Kompatibilität mit dem Einspritzsystem, dem Motorsteuergerät und den übrigen Antriebselementen zu wahren. Dies ist besonders bei modernen Dieselaggregaten wichtig, bei denen Unterschiede in der Software und den Anbauteilen erheblich sein können.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher und bewusst auswählt, welche Verfahren zur Auswahl nach VIN/OEM existieren und welche realen Kostenunterschiede zwischen einer Überholung und dem Kauf eines neuen Bauteils bestehen, lohnt es sich, den Ratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung sowohl für Nutzer als auch für professionelle Werkstätten.

Erweiterung der Reparaturen im Bereich des Audi-Motors

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.

Für Audi-Besitzer, die an der Optimierung der Servicekosten und eventuellem Tuning unter Verwendung von Ersatzteilen vom Zweitmarkt interessiert sind, ist auch der Artikel Audi mit gebrauchten Teilen – Tuning und Reparaturen ohne Qualitätsverlust eine gute Wissenserweiterung, in dem ein praktischer Ansatz für die Verwendung gebrauchter Komponenten in Fahrzeugen dieser Marke erörtert wird.