Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Unkomplett Motor CJXC 300PS 79TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Unkomplett Motor CJXC 300PS 79TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Motorblock aus der TFSI-Familie, der für die Sportversionen der Modelle Audi S3 8V und Volkswagen Golf Mk7 R mit Quattro-Antrieb bestimmt ist. Dieser Motorblock (Rumpfmotor) stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder einen kompletten Umbau des Antriebsaggregats dar, wodurch die ursprünglichen Parameter und der Charakter des Motors erhalten bleiben. Dank der Übereinstimmung mit dem werksseitigen Motorkennbuchstaben CJXC ist das Produkt für anspruchsvolle Nutzer geeignet, die eine präzise Passgenauigkeit erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100034J
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100034J
• Ersatzzahlen: 06K100034J, 06K 100 034 J, 06K100034JX, 06K 100 034 JX, 06K100032A, 06K 100 032 A, 06K100036C, 06K 100 036 C
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CJXC
• Laufleistung: 79 000

Technische Merkmale des CJXC-Motorblocks

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne TFSI-Benzinkonstruktion mit vier Zylindern in Reihenanordnung. Das Aggregat wurde für dynamisches Fahren, hohe Laufkultur und eine effiziente Nutzung der Aufladung in Verbindung mit Allradantrieb konzipiert. Der Motorblock umfasst den grundlegenden Block mit Kurbeltrieb und Zylinderkopf und bildet das Fundament für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen gemäß den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration.

Der Benzinmotor dieser Serie wird sowohl für den Standardaustausch des Antriebsaggregats als auch für Modernisierungsprojekte bevorzugt, bei denen der Erhalt der ursprünglichen Architektur und die Möglichkeiten für weiteres Tuning entscheidend sind. Die Vierzylinder-Konstruktion bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Gewicht, Leistung und Wartungsfreundlichkeit.

Anwendung im Audi S3 8V und VW Golf Mk7 R

Der CJXC-Motorblock wurde für die Sportvarianten des Audi S3 8V und Volkswagen Golf Mk7 R mit Quattro-Antrieb entwickelt. Dadurch entspricht er ideal den Anforderungen von Nutzern, die Konsistenz mit der Werksspezifikation des Fahrzeugs erwarten, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Drehmomentcharakteristik. Der Austausch des Motorblocks gegen ein Aggregat aus derselben Familie reduziert die Notwendigkeit zusätzlicher Modifikationen an Installationen, Kabelbäumen oder Steuergeräten, was zu einem vorhersehbareren Montageprozess führt.

Das Aggregat bewährt sich in Situationen, in denen der bisherige Motor einen mechanischen oder thermischen Schaden erlitten hat und der Fahrzeughalter das ursprüngliche Antriebssystem beibehalten möchte, ohne mit anderen Motortypen zu experimentieren. Dies ist eine besonders attraktive Lösung für Werkstätten, die auf die Marken Audi und Volkswagen spezialisiert sind und eine bewährte Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen suchen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks aus der TFSI-Familie ermöglicht eine erhebliche Senkung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats, bei gleichzeitiger Einhaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen. Ein gebrauchter Motorblock ist besonders vorteilhaft bei Projekten, bei denen ohnehin ein Austausch oder eine Modernisierung der Anbauteile geplant ist, wie z. B. Turbolader, Einspritzsystem oder Steuerkettenteile. Dadurch können die Komponenten flexibel an das gewünschte Leistungsniveau und Budget angepasst werden.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit der Überprüfung der Kompatibilität anhand des Motorkennbuchstabens und der Teilenummern, was die Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs erleichtert. In der Praxis bedeutet dies ein geringeres Risiko für Montageprobleme und eine bessere Vorhersehbarkeit des Endergebnisses nach Abschluss der Reparatur oder Modernisierung.

Auswahl, Überprüfung und technische Aspekte der Montage

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Kompatibilität des Motorblocks mit dem eigenen Fahrzeug anhand der VIN-Nummer und der Katalogdaten zu überprüfen, um sicherzustellen, dass das Aggregat mit dem vorhandenen Motorsteuergerät, der Kraftstoffanlage und dem Antriebsstrang zusammenarbeitet. Eine professionelle Montage erfordert die Anwendung geeigneter Wartungsverfahren, einschließlich Dichtheitsprüfungen, korrektem Anziehen der Schraubverbindungen sowie der Verwendung neuer Betriebsmittel wie Motoröl und Kühlflüssigkeit.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher und bewusst auswählt, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen über den Sekundärmarkt, das Auswahlverfahren per VIN sowie Kostenverhältnisse erörtert – dies wird ausführlich im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen beschrieben.

Audi-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.