Audi TT FV Unkomplett Motor DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197PS 69TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi TT FV Unkomplett Motor DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197PS, GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock aus der TFSI-Motorenfamilie, der für Audi-Fahrzeuge mit dem Motorkennbuchstaben DKZB bestimmt ist. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Überholung oder den Austausch des Antriebsaggregats, wodurch die vorhandenen Anbauteile weiterverwendet werden können und die werkseitigen Leistungsmerkmale des Motors erhalten bleiben.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100037C
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100037C
• Ersatzzahlen: 06K100037C, 06K 100 037 C
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DKZB
• Laufleistung: 72 000

Technische Merkmale des DKZB 2.0 TFSI Motors

Der hier angebotene Motorblock gehört zur modernen 2.0 TFSI-Motorenfamilie, die in den Modellen des Audi TT der Generation FV in der Version 40 TFSI mit 197 PS eingesetzt wird. Die Konstruktion mit vier Zylindern in Reihenanordnung sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Dynamik und Laufruhe, während die Direkteinspritzung und die Turboaufladung eine hohe Effizienz bei moderatem Kraftstoffverbrauch ermöglichen.

Der Motor ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt, was in Kombination mit der fortschrittlichen Steuerelektronik ein präzises Management des Verbrennungsprozesses ermöglicht. Der Code DKZB identifiziert diese Version des Aggregats eindeutig in den Serviceunterlagen von Audi, was die Auswahl der passenden Anbauteile, der Steuergerätesoftware sowie die Durchführung von Wartungsarbeiten erleichtert.

Anwendungsbereich und Kompatibilität

Der nackte Motorblock DKZB ist in erster Linie für den Einsatz im Audi TT FV in der Version 40 TFSI mit 197 PS vorgesehen, wo er als zentrales Element des Antriebsstrangs fungiert. Dank der Einhaltung der originalen Werksspezifikationen kann er sowohl beim Standardaustausch eines defekten Aggregats als auch bei einer professionellen Motorüberholung unter Verwendung neuer oder regenerierter Anbauteile eingesetzt werden.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die vorhandenen Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Krümmer, Nebenaggregate) auf den vorbereiteten Motorblock zu übernehmen,
• die werkseitigen Leistungs- und Drehmomentparameter der 40 TFSI-Version beizubehalten,
• eine einfachere Anpassung an die Fahrzeugelektrik und das Motorsteuergerät dank der Übereinstimmung des DKZB-Codes.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Das Aggregat stammt aus einer Demontage und wird als gebrauchter nackter Motorblock ohne Anbauteile angeboten. Die angegebene Laufleistung des Motors ist für diese Motorengeneration gering, was in der Praxis einen vorteilhaften Ausgangspunkt für den weiteren Betrieb nach fachgerechtem Einbau und Wartung darstellt. Ein solcher Motorblock ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Marke Audi spezialisiert sind, sowie für Nutzer, die Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der Originalkonstruktion minimieren möchten.

Vor dem Einbau werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie z. B. die Dichtheitsprüfung, die Überprüfung des Zustands der Dichtungen, die Kompressionsmessung sowie der Austausch von Verschleißteilen gemäß den Wartungsvorgaben des Herstellers. Dieser Ansatz ermöglicht es, das Potenzial des Aggregats maximal auszuschöpfen und das Risiko ungeplanter Fahrzeugausfälle zu minimieren.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten 2.0 TFSI DKZB Motorblocks für den Audi TT FV ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt, während die Originalspezifikationen erhalten bleiben. Für Werkstätten und Privatkunden bedeutet dies:

• die Möglichkeit einer wirtschaftlichen Reparatur bei gleichzeitiger Beibehaltung einer hochwertigen Basiskomponente,
• eine einfachere Anpassung an die vorhandenen Anbauteile und die Fahrzeuginstallation,
• die Beibehaltung der für moderne Audi TFSI-Motoren typischen Leistungscharakteristik.

Ein zusätzlicher Vorteil ist die Verfügbarkeit von Serviceunterlagen und einer breiten Wissensbasis zu den 2.0 TFSI-Aggregaten, was die Diagnose, Wartung und mögliche zukünftige Modifikationen erleichtert.

Motorenauswahl und Expertenwissen

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motorblocks ist die korrekte Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens sowie die Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs entscheidend. Es empfiehlt sich, die Auswahlverfahren anhand der Fahrzeugidentifikationsnummern und Herstellerbezeichnungen zu nutzen, um Montage- und Softwareprobleme zu vermeiden. Eine detaillierte Erörterung dieses Themas, einschließlich einer Kostenanalyse und der Widerlegung gängiger Mythen, finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der einen praktischen Leitfaden für Mechaniker und informierte Nutzer darstellt.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.