VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E 2.0 TFSI TSI Unkomplett Motor CHHA 59TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Golf Mk7 Skoda Octavia 5E 2.0 TFSI TSI Unkomplett Motor CHHA 59TKM, GARANTIE ist ein originaler, gebrauchter Motorblock aus dem Hause Volkswagen, der für moderne TFSI/TSI-Benzinmotoren konzipiert ist. Der unkomplette Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Antriebsüberholung, da er die Übernahme der Anbauteile vom vorhandenen Motor ermöglicht und eine präzise Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erlaubt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100038S
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100038S
• Ersatzzahlen: 06K100038S, 06K 100 038 S, 06K100038SX, 06K 100 038 SX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CHHA
• Laufleistung: 60 000

Einsatzzweck und Eigenschaften des CHHA-Aggregats

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für moderne 2.0 TFSI/TSI-Benzinkonstruktionen bestimmt, die u. a. im VW Golf Mk7 und Skoda Octavia 5E eingesetzt werden. Der Code CHHA steht für ein sportlich abgestimmtes Aggregat mit 230 PS, das für seine dynamische Charakteristik, hohe Laufkultur und gute Modifizierbarkeit per Software geschätzt wird.

Der unkomplette Motorblock umfasst den Grundblock mit Zylinderanordnung und dient als Fundament für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft bei schwerwiegenden Schäden am bisherigen Motor, wenn ein Austausch der Grundstruktur des Antriebsaggregats bei gleichzeitiger Verwendung funktionstüchtiger Hilfskomponenten erforderlich ist.

Aufbau und konstruktive Parameter

Der CHHA-Motor ist ein modernes Vierzylinder-Benzinaggregat mit Direkteinspritzung, das auf eine effiziente Nutzung der Aufladung und ein geringes Eigengewicht ausgelegt ist. Die 4-Zylinder-Anordnung bietet einen günstigen Kompromiss zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit, während die kompakte Bauweise den Einbau in die Motorräume der MQB-Plattform erleichtert.

Das Aggregat wird mit Benzin betrieben, was in Kombination mit der TFSI/TSI-Technologie einen hohen volumetrischen Wirkungsgrad und ein schnelles Ansprechverhalten ermöglicht. Die Konstruktion von Block und Zylinderkopf wurde für einen stabilen Betrieb bei höheren Lasten entwickelt, die für die 230-PS-Version typisch sind, was diesen Block zu einer attraktiven Basis sowohl für Reparaturen als auch für Projekte mit erhöhten Anforderungen macht.

Praktische Anwendung und Vorteile des Einbaus

Der unkomplette CHHA-Motorblock bewährt sich in Situationen, in denen das bisherige Aggregat einen mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Kolbenfresser, Riss im Block) und eine vollständige Regeneration unwirtschaftlich ist. Der Austausch gegen einen unkompletten Motorblock verkürzt die Reparaturzeit und verringert das Risiko versteckter struktureller Mängel.

• Möglichkeit zur Verwendung vorhandener Anbauteile (Turbo, Einspritzdüsen, Krümmer, Nebenaggregate) aus Ihrem Fahrzeug.
• Bessere Kontrolle über den Arbeitsumfang – der Mechaniker konzentriert sich auf das Umbauen der Komponenten und nicht auf den Wiederaufbau des beschädigten Blocks.
• Konsistenz mit der Werksspezifikation der 2.0 TFSI/TSI-Aggregate, die im VW Golf Mk7 und Skoda Octavia 5E verwendet werden.
• Potenzial für weitere Software- und mechanische Modifikationen im Rahmen der Konstruktionsvorgaben des CHHA-Motors.

Dank dieses Ansatzes können Sie die volle Leistungsfähigkeit des Antriebs wiederherstellen und dabei die werksseitigen Fahreigenschaften und die Charakteristik des Aggregats beibehalten.

Zustand, Laufleistung und Montageaspekte

Bei dem angebotenen Motorblock handelt es sich um ein gebrauchtes Teil, was in der Praxis ein vorteilhaftes Preis-Leistungs-Verhältnis bedeutet. Die angegebene Laufleistung des Aggregats ermöglicht eine weitere Nutzung bei Einhaltung des korrekten Montageverfahrens und der entsprechenden Wartung nach dem Einbau.

Vor dem Einbau werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie die Kontrolle der Dichtungen, die Überprüfung der Befestigungspunkte sowie eine gründliche Reinigung der Kontaktflächen zu den Anbauteilen. Eine korrekt durchgeführte Installation in Verbindung mit der entsprechenden Motorsteuerungssoftware ermöglicht es Ihnen, das volle Potenzial des CHHA-Aggregats in Ihrem VW Golf Mk7 oder Skoda Octavia 5E auszuschöpfen.

Volkswagen Motoren – Erweiterung und zusätzliches Wissen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagen planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Bei der Planung größerer Investitionen in den Antrieb lohnt es sich auch, die typischen Probleme anderer beliebter Modelle kennenzulernen, um die Rentabilität von Reparaturen und Modifikationen besser einschätzen zu können. Praktische Tipps zu anfälligen Antriebsaggregaten finden Sie im Artikel Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der dabei hilft, sich bewusst mit dem Thema Betrieb und Wartung moderner Motoren auseinanderzusetzen.