Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Unkomplett Motor DNUE 300PS GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Unkomplett Motor DNUE 300PS GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf, der für fortschrittliche Antriebssysteme auf Basis des 2.0 TFSI-Aggregats konzipiert ist. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für den professionellen Wiederaufbau oder einen Motorumbau bei Fahrzeugen mit Allradantrieb und gewährleistet die strukturelle Konsistenz mit den Werkslösungen. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Motorarchitektur ist dies ein attraktives Angebot für alle, die leistungsstarke und gleichzeitig OEM-konforme Projekte realisieren möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100039B
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100039B
• Ersatzzahlen: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100037EX, 06K 100 037 EX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DNUE
• Laufleistung: 127 000

Technische Merkmale des DNUE 2.0 TFSI Rumpfmotors

Der hier vorgestellte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Vierzylinder-Konstruktion mit Benzindirekteinspritzung. Das Aggregat aus der 2.0 TFSI-Familie in der DNUE-Version ist auf dynamisches Fahren, hohen volumetrischen Wirkungsgrad und stabilen Betrieb in Konfigurationen mit Quattro-Antrieb sowie dem entsprechenden Pendant im VW Golf R ausgelegt.

Das Zylinderlayout wurde im Hinblick auf eine gleichmäßige thermische und mechanische Belastung optimiert, was die Betriebsstabilität bei höheren Drehzahlen sowie bei erhöhten Belastungen, die für Fahrzeuge mit 300 PS typisch sind, begünstigt. Die Verwendung von Benzin in Kombination mit einem Turbolader (außerhalb des Lieferumfangs dieses Rumpfmotors) ermöglicht eine hohe Leistungsdichte bei gleichzeitig angemessenem Gewicht des gesamten Antriebsstrangs.

Anwendung im Audi S3 8V und VW Golf Mk7 R

Der Motor in der Konfiguration als Rumpfmotor ist in erster Linie für die Modelle Audi S3 8V und VW Golf Mk7 R mit Allradantrieb vorgesehen. Dank der konstruktiven Übereinstimmung mit den Werkslösungen dieser Modelle stellt der DNUE-Rumpfmotor eine geeignete Basis dar für:

• den Wiederaufbau des Aggregats nach einem mechanischen oder thermischen Schaden,
• einen professionellen Motorumbau innerhalb derselben Motorenfamilie,
• Modernisierungsprojekte, bei denen die Kompatibilität mit der ursprünglichen Antriebsarchitektur entscheidend ist.

Die Vierzylinder-Konfiguration begünstigt ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Gewicht, was sowohl bei Fahrzeugen für den täglichen Gebrauch als auch bei Autos, die für gelegentliche Trackdays vorbereitet werden, von Bedeutung ist.

Umfang der Komponenten und Modernisierungspotenzial

Ein Rumpfmotor bedeutet, dass Sie eine Basis aus Motorblock und Zylinderkopf erhalten, die für eine weitere Konfiguration gemäß den Projektanforderungen vorbereitet ist. Diese Form ist vorteilhaft für Werkstätten und Anwender, die:

• die Anbauteile vom bisherigen Aggregat übernehmen und die Kompatibilität der Installation beibehalten möchten,
• den Einsatz verstärkter Komponenten (z. B. Kolben, Pleuel) im Rahmen des mechanischen Tunings planen,
• eine Lösung suchen, die die Kontrolle über jeden Schritt des Motorzusammenbaus ermöglicht.

Das DNUE-Aggregat arbeitet gut mit fortschrittlichen Motorsteuergeräten und Softwaremodifikationen zusammen, was den Weg für weitere Leistungssteigerungen bei gleichzeitiger Wahrung der Qualität von Montage und Wartung ebnet.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt, was die Kosten für den Wiederaufbau oder Austausch im Vergleich zu fabrikneuen Einheiten erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung des Aggregats ist eine wichtige Information bei der Planung des Instandsetzungsumfangs und der Auswahl zusätzlicher Verschleißteile. Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors ist besonders vorteilhaft, wenn:

• das Preis-Leistungs-Verhältnis bei Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktionsspezifikation zählt,
• das Projekt eine individuelle Auswahl an Anbauteilen und internen Komponenten vorsieht,
• die Werkstatt die volle Kontrolle über den Prozess des Zusammenbaus und des Einfahrens des Motors bevorzugt.

Dank der Beibehaltung des werksseitigen Motorcodes ist eine präzise Abstimmung der übrigen Komponenten sowie der Steuerungssoftware möglich, was das Risiko von Kompatibilitätsproblemen minimiert.

Unterstützung bei der Auswahl und zusätzliche Materialien

Bei der Auswahl eines gebrauchten Rumpfmotors für eine spezifische Antriebskonfiguration lohnt es sich, auf die Übereinstimmung von Motorcode, Kraftstoffart und Antriebsarchitektur zu achten. Um die Risiken bei der Auswahl von Antriebsaggregaten in Premiumfahrzeugen besser zu verstehen, können Sie den Artikel lesen, der problematische Einheiten im beliebten BMW-Modell beschreibt: Anfällige BMW E90-Motoren – ein praktischer Leitfaden zu riskanten Aggregaten.

Wenn Sie Ihr Wissen über den sicheren Kauf von Ersatzteilen auf dem Zweitmarkt vertiefen und Fehlentscheidungen vermeiden möchten, ist der Expertenratgeber hilfreich: wie man gebrauchte Autoteile professionell auswählt.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Zylinderköpfe, Blöcke oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.