Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Unkomplett Motor DAZA 400PS 70TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Audi RS3 8V RSQ3 F3 TT RS 2.5 TFSI Unkomplett Motor DAZA 400PS 70TKM, GARANTIE ist ein fortschrittliches Aggregat aus der Kategorie Motoren, das für anspruchsvolle Nutzer entwickelt wurde, die hohe Leistung und stabile Betriebsparameter erwarten. Der Rumpfmotor mit Fünfzylinder-Benzinkonfiguration bildet eine solide Basis für den Aufbau eines leistungsstarken Antriebs in sportlichen Audi-Modellen. Dies ist die ideale Lösung für alle, die die werkseitigen Eigenschaften des DAZA-Aggregats wiederherstellen oder ihr Fahrzeug für weitere Modifikationen vorbereiten möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 07K100032J
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 07K100032J
• Ersatzzahlen: 07K100032J, 07K 100 032 J
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 5
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DAZA
• Laufleistung: 72 000

Technische Charakteristik des DAZA 2.5 TFSI Motors

Der hier angebotene Rumpfmotor gehört zur Familie der Fünfzylinder-Benzinmotoren von Audi, die für ihre dynamische Leistungsentfaltung und ihre vorteilhafte Drehmomentcharakteristik bekannt sind. Die Zylinderanordnung sorgt für eine spezifische Laufkultur und einen Klang, der in Sportmodellen geschätzt wird. Die Blockkonstruktion ist für den Betrieb in Konfigurationen mit Quattro-Antrieb und einer Leistung von bis zu 400 PS in Serienversionen ausgelegt.

Der DAZA 2.5 TFSI Motor wird sowohl für den Wiederaufbau des Werksantriebs in RS3, RSQ3 oder TT RS als auch als Basis für Tuning-Projekte gewählt, bei denen es auf die Festigkeit des Blocks, thermische Stabilität und die Möglichkeit zur weiteren Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Sicherheitsreserve ankommt.

Anwendung in den Modellen Audi RS3, RSQ3 und TT RS

Der Rumpfmotor wurde für den Einbau in sportliche Audi-Modelle wie den RS3 der Generation 8V, den RSQ3 F3 sowie den TT RS mit Quattro-Antrieb konzipiert. Dadurch bildet er ein stimmiges Fundament für die Kraftübertragung auf alle vier Räder, was sich in einer effektiven Nutzung des Potenzials des Aggregats sowohl im Alltag als auch unter Rennstreckenbedingungen niederschlägt.

In der Praxis bedeutet dies die Möglichkeit:

• die ursprüngliche Antriebskonfiguration bei einem schweren Defekt des bisherigen Motors wiederherzustellen,
• das Fahrzeug für weitere mechanische und elektronische Modifikationen vorzubereiten,
• die Kompatibilität mit der Quattro-Antriebsarchitektur in den entsprechenden Modellen zu wahren.

Rumpfmotor – flexible Basis für Konfigurationen

Als Rumpfmotor bildet das Produkt die Grundlage für die Komplettierung der Anbauteile gemäß den individuellen Anforderungen des Projekts. Dies ermöglicht die Auswahl von Turbolader, Einspritzanlage, Ansaug- und Abgassystem sowie weiteren Komponenten, um die gewünschten Betriebsparameter des Motors zu erzielen – von einer seriennahen Konfiguration bis hin zu fortgeschritteneren Kits mit erhöhter Leistung.

Diese Lieferform ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die auf sportliche Audi-Modelle spezialisiert sind und über eigene Anbauteile verfügen oder den Einsatz von Hochleistungskomponenten planen. Dies erleichtert zudem die Kontrolle über jeden Schritt des Motoraufbaus – von der Auswahl der Teile über die Montage bis hin zur abschließenden Abstimmung.

Zustand, Laufleistung und Überprüfung für den weiteren Betrieb

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt, was eine Optimierung der Reparatur- oder Modernisierungskosten im Vergleich zu fabrikneuen Einheiten ermöglicht. Die angegebene Laufleistung erlaubt eine Einschätzung des Potenzials für den weiteren Betrieb sowie die Planung eventueller Wartungsarbeiten vor dem Einbau, wie z. B. die Überprüfung von Dichtungen, Kompressionsmessungen oder die Inspektion zusammenwirkender Elemente.

Für Werkstätten und Endnutzer bedeutet dies die Möglichkeit, den Umfang der Vorbereitungsarbeiten bewusst zu planen, damit der DAZA 2.5 TFSI Motor nach dem Einbau stabil unter den für RS-Modelle typischen anspruchsvollen Bedingungen arbeiten kann.

Integration in das Quattro-Antriebssystem

Das Aggregat ist für die Zusammenarbeit mit dem Allradantrieb vorgesehen, was bei Projekten von Bedeutung ist, bei denen eine effektive Übertragung hoher Leistung auf die Fahrbahn entscheidend ist. Die Konstruktion des Blocks und seine Kompatibilität mit den entsprechenden Getrieben und dem Audi-Antriebsstrang ermöglichen die Wahrung der Konsistenz des gesamten Antriebssystems.

In der Praxis erleichtert dies den Einbau in Fahrzeuge, die ab Werk mit Quattro ausgestattet sind, minimiert die Notwendigkeit von Eingriffen in die Fahrzeugarchitektur und erlaubt es, sich auf den korrekten Zusammenbau des Aggregats sowie dessen spätere Abstimmung zu konzentrieren.

Fachliche Unterstützung und zusätzliche Materialien

Bei der Planung des Austauschs oder der Modernisierung des Antriebsaggregats lohnt es sich, das Wissen über typische Konstruktionsprobleme moderner Motoren zu erweitern. Ein guter Anhaltspunkt ist der Artikel über anfällige Aggregate in einem beliebten BMW-Modell, der zeigt, wie wichtig die richtige Diagnose und Komponentenauswahl ist – Details finden Sie im Material über defektanfällige BMW E90 Motoren und kostspielige Schäden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.