Ford Fiesta MK7 B-Max Unkomplett Motor SFJA SFJB 1.0 Ecoboost 95TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. 

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Ford Fiesta MK7 B-Max Motor Rumpf SFJA SFJB 1.0 Ecoboost 100PS ist eine dreizylindrige Benzinereinheit in Form eines Rumpfmotors, bestimmt für den professionellen Motoraustausch bei den Modellen Ford Fiesta MK7 und Ford B-Max. Dies ist eine Lösung für Benutzer und Werkstätten, die die ursprüngliche Leistungscharakteristik des Ecoboost-Motors beibehalten und gleichzeitig die Reparaturkosten kontrollieren möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1857850
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1857850
• Ersatzzahlen: 1857850, 2239292, 2499834, C1BG6006FA, C1BG-6006-FA, C1BG6006FB, C1BG-6006-FB
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: SFJA SFJB
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors 1.0 Ecoboost SFJA / SFJB

Der präsentierte Rumpfmotor basiert auf einer dreizylindrigen Benzinereinheit aus der Ecoboost-Familie, gekennzeichnet durch die Codes SFJA / SFJB. Die Konstruktion dieses Motors wurde entwickelt, um angenehme Dynamik mit einem vernünftigen Kraftstoffverbrauch zu verbinden, was sich in der Praxis in einer zügigen Beschleunigung im Stadtverkehr und einem stabilen Lauf bei Überlandgeschwindigkeiten niederschlägt.

Das Drei-Zylinder-Layout sorgt für kompakte Abmessungen und ein geringes Gewicht des Antriebsstrangs, was besonders bei leichten Karosserien wie dem Fiesta MK7 und B-Max von Vorteil ist. Die 1.0 Ecoboost-Einheit mit 100 PS wird gerne von Fahrern gewählt, die schnelle Gasannahme und Flexibilität im täglichen Gebrauch schätzen.

Rumpfmotor – Zweck und Anwendung

Das angebotene Teil ist ein Rumpfmotor, was bedeutet, dass es die Basis für die weitere Zusammenstellung der Aggregate gemäß der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs darstellt. Dieses Format ist besonders vorteilhaft für Werkstätten und Mechaniker, die:

• die vorhandenen Aggregate des beschädigten Motors wiederverwenden möchten, um die Kompatibilität mit der Fahrzeugausstattung zu gewährleisten,
• eine bewährte Basis für eine Überholung oder einen Austausch benötigen, ohne einen kompletten Motor mit Aggregaten kaufen zu müssen,
• eine flexible Lösung suchen, die eine Anpassung der Konfiguration an die spezifische Ausstattungsvariante ermöglicht.

Diese Art von Rumpfmotor eignet sich für professionelle Werkstätten und fortgeschrittene Benutzer, die einen bewussten und kontrollierten Austausch des Antriebsstrangs in Ford Fiesta MK7 oder Ford B-Max planen.

Vorteile der Montage eines gebrauchten Ecoboost-Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten 1.0 Ecoboost-Rumpfmotors mit 100 PS ermöglicht die Reduzierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen. Zu den wichtigsten Vorteilen dieser Lösung gehören:

• Nachbildung der werkseitigen Charakteristik – Beibehaltung der für die jeweilige Modellversion vorgesehenen Betriebsparameter.
• Möglichkeit der Wiederverwendung vorhandener Aggregate – Reduzierung der Kosten für zusätzliche Teile und Vereinfachung der Komponentenauswahl.
• Kompatibilität mit der Fahrzeugelektronik – einfachere Integration mit werkseitigen Steuergeräten und Verkabelung.

Dadurch stellt der Motor in Form eines Rumpfmotors eine praktische Basis für die Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Antriebs in Ford Fiesta MK7 und B-Max Fahrzeugen mit dem 1.0 Ecoboost-Aggregat dar.

Professionelle Anwendung in Service und Werkstatt

Die Einheit aus der Ecoboost-Familie mit den Codes SFJA / SFJB ist unabhängigen Werkstätten gut bekannt, was den Montageprozess und die spätere Servicebetreuung erleichtert. Mechaniker werden schätzen:

• klare Drei-Zylinder-Konstruktion, die eine schnelle Diagnose und Wartung begünstigt,
• die Möglichkeit, Aggregate vom bisherigen Motor zu übernehmen,
• einfachere Planung von Reparaturarbeiten dank standardisierter Lösungen im Ford-Sortiment.

Vor der Montage wird die Standard-Werkstattprozedur empfohlen, die die Überprüfung des Zustands der zusammenarbeitenden Teile sowie die Vorbereitung des Schmier- und Kühlsystems gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers umfasst.

Ford Motoren – Auswahl und technisches Wissen

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