Mini Cooper One D R55 R56 W16 109PS Nackter Motor W16D16 109 000 km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mini Cooper One D R55 R56 W16 109PS Nackter Motor W16D16 ist ein kompletter Antriebsstrang aus der Dieselmotorenfamilie von Mini, der für die Modelle der Serien R55 und R56 bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen bewährten Werks-Dieselmotor mit stabilen Betriebsparametern und optimierter Drehmomentcharakteristik suchen. Dank der beibehaltenen Werkskonfiguration stellt der Motor eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats in Ihrem Mini dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2146818
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2146818
• Ersatzzahlen: 11002146818, 2146818, 11007806780, 7806780, 11007812258, 7812258, 11007805928, 7805928
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 71673

Technische Merkmale des MINI D W16D16 Aggregats

Der vorgestellte Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dieselkonstruktion von Mini, die auf einem Vierzylinder-Reihenmotor basiert. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht eine vorteilhafte Kombination aus Flexibilität, moderatem Kraftstoffverbrauch und Langlebigkeit der Komponenten, was besonders im täglichen Stadt- und Überlandverkehr von Bedeutung ist.

Die Vierzylinder-Konfiguration begünstigt einen gleichmäßigen Lauf des Aggregats, erleichtert die Wartung und sorgt für eine gute Verfügbarkeit von Verschleißteilen. Der Motor Mini Cooper One D R55 R56 W16 109PS Nackter Motor W16D16 wird häufig als Ersatz bei schweren Schäden am bisherigen Aggregat gewählt, da er die Beibehaltung der ursprünglichen Fahreigenschaften und der für Mini-Modelle mit diesem Antrieb typischen Dynamik ermöglicht.

Anwendung in Mini R55 / R56 Modellen

Der Motor wurde für den Einbau in Fahrzeuge der Marke Mini der Serien R55 und R56 entwickelt, die ab Werk mit einem Dieselaggregat mit ähnlichen Parametern ausgestattet sind. Dadurch stellt er eine funktionale Lösung dar bei:

• dem Austausch eines beschädigten Motors nach einem mechanischen Defekt oder einer Überhitzung,
• der umfassenden Wiederherstellung des Antriebssystems nach einer Kollision,
• der professionellen Restaurierung des Fahrzeugs unter Beibehaltung der ursprünglichen Antriebsspezifikation.

Die Wahl dieses Aggregats ermöglicht die Beibehaltung der Konsistenz mit der Werksausstattung, der elektrischen Anlage und dem Antriebsstrang, was die Notwendigkeit zusätzlicher Umbauten reduziert und den Montageprozess beschleunigt.

Betriebsparameter und Vorteile des Einbaus

Der Motor Mini Cooper One D R55 R56 W16 109PS Nackter Motor W16D16 ist eine Konstruktion, die für den Einsatz unter Bedingungen vorbereitet ist, die für kompakte Premium-Modelle typisch sind. Das Dieselsystem bietet eine vorteilhafte Drehmomentcharakteristik im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich, was sich in effizienter Beschleunigung und komfortablem Fahren im Stadtverkehr niederschlägt. Das Vierzylinder-Layout begünstigt einen stabilen Leerlauf und ein vorhersehbares Verhalten unter Last.

Das Aggregat stammt aus einem Fahrzeug mit relativ begrenzter Laufleistung, was in der Praxis einen geringeren Verschleiß der beweglichen Teile im Vergleich zu Motoren mit deutlich längerer Betriebsdauer bedeutet. Für Werkstätten und Privatkunden bedeutet dies eine echte Chance auf eine Verlängerung der störungsfreien Betriebsdauer nach ordnungsgemäßer Montage und Durchführung grundlegender Wartungsarbeiten (Ölwechsel, Filter, Überprüfung der Anbauteile).

Zustand, Überprüfung und Montageaspekte

Das angebotene Aggregat befindet sich in einem gebrauchten Zustand, was für Originalmotoren, die aus Spenderfahrzeugen demontiert wurden, typisch ist. Vor dem Verkauf durchläuft es eine grundlegende Überprüfung hinsichtlich Vollständigkeit und weiterer Nutzungsmöglichkeiten, was Werkstätten die Einschätzung der Rentabilität des Einbaus erleichtert. Diese Art von Motor ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Marke Mini spezialisiert sind und nach Werkslösungen anstelle der Überholung stark verschlissener Blöcke suchen.

Dank der Beibehaltung der Originalkonfiguration erfolgt der Einbau des Motors in den meisten Fällen nach dem Plug-and-Play-Prinzip unter Einhaltung der Standard-Werkstattverfahren. Entscheidend ist die Verwendung geeigneter Betriebsflüssigkeiten, neuer Dichtungen an kritischen Stellen sowie eine gründliche Überprüfung der Anbauteile vor dem ersten Start nach der Montage.

Auswahl des richtigen Motors und fachliche Unterstützung

Bei der Auswahl eines Antriebsaggregats für den Mini R55 oder R56 lohnt es sich, auf die Übereinstimmung von Motorcode, Kraftstofftyp und Ausstattungskonfiguration mit dem Fahrzeug zu achten, in das er eingebaut werden soll. Hilfreich ist auch der Vergleich der OEM-Teilenummer sowie der verfügbaren austauschbaren Nummern, was das Risiko eines Fehlkaufs minimiert. Bei Zweifeln lohnt es sich, einen Mechaniker oder eine auf die Marke Mini spezialisierte Werkstatt zu konsultieren.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mini planen und andere Elemente aus derselben Gruppe wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsstränge benötigen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mini Motoren.

Für ein besseres Verständnis der typischen Probleme von Antriebsaggregaten in Premium-Fahrzeugen und potenzieller Reparaturkosten lohnt es sich, den Blog-Artikel Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann! zu lesen, der zeigt, wie wichtig eine bewusste Auswahl eines gebrauchten Motors und eine korrekte Diagnose vor der Montage ist.