Motor N57D30A BMW F10 F11 F01 530d 730d N57 Nackter Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Motor N57D30A BMW F10 F11 F01 530d 730d N57 Nackter Neue Steuerkette GARANTIE ist ein originales Antriebsaggregat aus der N57-Familie, das für die Modelle der 5er-Reihe F10/F11 mit Dieselmotor konzipiert wurde. Dank der Verwendung einer neuen Steuerkette und der Einhaltung der BMW-Werksspezifikationen stellt der Motor eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Aggregats in Ihrem Fahrzeug dar. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine bewährte Konstruktion und vorhersehbare Betriebsparameter erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2162169-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2162169
• Ersatzzahlen: 2162169, 11002162169, 0442928, 11000442928, 11002162170, 2162170, 11000442929, 0442929
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 127111

Technische Merkmale des Motors N57D30A

Der präsentierte Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dieselkonstruktion von BMW mit sechs Zylindern in Reihenanordnung. Das Aggregat N57D30A wird für seine Laufkultur, gute Elastizität sowie einen günstigen Kraftstoffverbrauch unter realen Betriebsbedingungen geschätzt. Der Einsatz der Common-Rail-Technologie und einer fortschrittlichen Einspritzsteuerung ermöglicht stabile Betriebsparameter bei gleichzeitig angemessenen Betriebskosten.

Der Motor wurde für den Einsatz unter anspruchsvollen Straßenbedingungen entwickelt, die für die BMW 5er-Reihe typisch sind. Die Zylinderanordnung begünstigt eine gleichmäßige Belastung der Kurbelwelle, und die Konstruktion von Block und Zylinderkopf ist an die hohen Verbrennungsdrücke angepasst, die für Dieselaggregate charakteristisch sind.

Neue Steuerkette – ein Schlüsselelement für Langlebigkeit

Ein wesentlicher Vorteil dieses Aggregats ist die neue Steuerkette, was bei Motoren der N57-Familie von großer Bedeutung für die Langlebigkeit und Betriebssicherheit ist. Der Austausch der Steuerkomponenten eliminiert das Risiko typischer Defekte, die mit dem Verschleiß von Ketten und Spannern verbunden sind, und reduziert die Notwendigkeit kostspieliger Eingriffe in der Zukunft. Für Werkstätten und Anwender bedeutet dies einen vorhersehbareren Wartungsplan sowie mehr Komfort bei der Planung der weiteren Fahrzeugnutzung.

Die neue Steuerkette führt zudem zu einem stabileren Lauf des Aggregats hinsichtlich der Synchronisation von Kurbelwelle und Nockenwellen, was sich auf die Einspritzpräzision, die Laufkultur im Leerlauf und das Ansprechverhalten bei Last auswirkt. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen, die auf längeren Strecken eingesetzt werden, wo ein gleichmäßiger Motorlauf einen direkten Einfluss auf den Fahrkomfort hat.

Bestimmung und Anwendung im BMW F10/F11 530d

Der Motor N57D30A ist für die BMW 5er-Modelle F10 und F11 in der Version 530d bestimmt, was eine korrekte Anpassung an die werksseitigen Anbauteile, Steuerungen und den Antriebsstrang gewährleistet. Die Verwendung eines Aggregats, das der Originalspezifikation des Herstellers entspricht, erleichtert den Einbau in das Fahrzeug, begrenzt die Notwendigkeit von Modifikationen an der Installation und minimiert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen mit der Elektronik.

Ein Dieselaggregat dieses Typs bewährt sich sowohl im täglichen Stadtverkehr als auch auf der Langstrecke, wo seine Elastizität und Drehmomentcharakteristik geschätzt werden. Für auf die Marke BMW spezialisierte Werkstätten ist dies eine praktische Basis für einen professionellen Motoraustausch bei Fahrzeugen der Oberklasse.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten BMW-Motors

Die Wahl eines gebrauchten Motors mit neuer Steuerkette ermöglicht es, rationale Reparaturkosten mit der Beibehaltung der originalen BMW-Konstruktion zu verbinden. Diese Lösung ist besonders attraktiv bei Fahrzeugen, bei denen sich der Einbau eines fabrikneuen Aggregats wirtschaftlich nicht rechtfertigen ließe. Ein gebrauchter Motor aus der N57-Familie kann bei fachgerechtem Einbau und Wartung eine noch lange Lebensdauer des Fahrzeugs gewährleisten.

Um die Besonderheiten beim Kauf von gebrauchten Antriebsaggregaten, die Auswahlverfahren nach OEM-Nummern sowie die tatsächlichen Kostenunterschiede zu neuen Teilen besser zu verstehen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung bei der Planung einer größeren Antriebsüberholung.

Auswahl, Kompatibilität und zusätzliche Ressourcen

Bei der Auswahl dieses Aggregats für ein konkretes Exemplar der BMW 5er-Reihe ist es entscheidend, die Übereinstimmung anhand der VIN-Nummer und der Teilenummern zu überprüfen, um Probleme bei der Montage und der Steuergerätesoftware zu vermeiden. Bei Bedarf empfiehlt es sich, die Hilfe einer spezialisierten Werkstatt oder eines technischen Beraters in Anspruch zu nehmen, der die Kompatibilität mit der spezifischen Fahrzeugkonfiguration bestätigt.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Wenn Sie einen größeren Arbeitsumfang am Fahrzeug planen, können Sie auch den Ratgeber zum One-Stop-Shop-Einkaufsmodell nutzen – weitere Informationen finden Sie im Artikel Umfassende Versorgung: Vom Motor bis zur kleinsten Klammer – wie stellt man gebrauchte Autoteile an einem Ort zusammen?, der dabei hilft, die gesamte Liste der benötigten Komponenten effizient zu planen.