Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 Nackter Motor N47C20A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Mini R56 LCI R60 Cooper D SD 2.0 Nackter Motor N47C20A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Motorblock aus der N47-Familie, der für Mini-Modelle mit Dieselmotor bestimmt ist. Die Konfiguration als nackter Motor ermöglicht das präzise Umbauen der Anbauteile von Ihrem Fahrzeug, und die Information über die neue Steuerkette stellt einen wesentlichen Servicevorteil dar und verringert das Risiko kostspieliger Reparaturen in der Zukunft.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2219950-1
• Marke: Mini (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2219950
• Ersatzzahlen: 11002219950, 2219950, 11000494259, 0494259, 11002219949, 2219949, 11000494258, 0494258, 11002460374, 2460374, 11002460375, 2460375
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 88495

Technische Merkmale des N47 Motorblocks

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Mini-Dieselmotoren der N47-Familie vorgesehen. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für ausgewogene Betriebsparameter, eine gute Laufruhe und ein vorhersehbares Verhalten unter Last. Der nackte Motor bildet die Basis für den Aufbau eines kompletten Motors unter Verwendung der vorhandenen Anbauteile, was die Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

Ein Dieselmotor dieses Typs wird häufig bei Hauptreparaturen und Swaps gewählt, da er es ermöglicht, die ursprüngliche Architektur des Mini-Antriebsstrangs beizubehalten und gleichzeitig die Kosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors zu optimieren.

Neue Steuerkette – Servicevorteile

Ein wesentlicher Vorteil dieses Motorblocks ist die neue Steuerkette, was bei Motoren der N47-Familie von entscheidender Bedeutung für die Langlebigkeit und Betriebssicherheit ist. Der Austausch der Steuerkette ist einer der anspruchsvolleren Servicevorgänge, daher ermöglicht der Kauf eines Motorblocks mit bereits durchgeführter Maßnahme:

• eine Reduzierung der Montagezeit in der Werkstatt,
• die Begrenzung des Ausfallrisikos durch Verschleiß der Steuerkettenteile,
• eine bessere Planung der weiteren Fahrzeugnutzung nach der Reparatur.

Für den Benutzer bedeutet dies vorhersehbarere Unterhaltskosten des Fahrzeugs nach dem Motortausch sowie mehr Komfort bei Langstreckenfahrten.

Bestimmung für Mini R56 / R60 Cooper D SD

Der Motorblock wurde für den Einsatz in Mini R56- und R60-Modellen in den Versionen Cooper D und Cooper SD mit Dieselmotor vorbereitet. Die Bezeichnung N47C20A weist auf eine spezifische Variante der N47-Motorenfamilie hin, was die Auswahl hinsichtlich der Übereinstimmung mit der Werkskonfiguration des Fahrzeugs erleichtert. Dank dieser Lösung ist es möglich, die ursprünglichen Betriebsparameter des Antriebsstrangs beizubehalten und gleichzeitig die vorhandenen Hilfsaggregate zu nutzen.

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Kompatibilität anhand der VIN-Nummer und der Teilenummern zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der Motorblock für die spezifische Ausstattungsvariante und das Baujahr Ihres Mini geeignet ist.

Zustand, Laufleistung und Einsatz bei Reparaturen

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt, was es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zu einer neuen Einheit erheblich zu senken, während die ursprüngliche Herstellerspezifikation beibehalten wird. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es der Werkstatt, das Potenzial für den weiteren Betrieb zu bewerten und eventuelle zusätzliche Servicearbeiten (z. B. Kontrolle der Dichtungen, Reinigung der Ölkanäle) bereits nach dem Einbau in das Fahrzeug zu planen.

Diese Art von Motorblock ist besonders empfehlenswert in Situationen, in denen der bisherige Motor einen schweren mechanischen Schaden erlitten hat oder eine wirtschaftlich unrentable Reparatur erfordern würde. Der Austausch gegen einen kompletten, nackten Block mit Zylinderkopf ermöglicht es, die Standzeit des Fahrzeugs zu verkürzen und die Servicehistorie im Bereich des Antriebsstrangs zu ordnen.

Wie man einen gebrauchten Mini-Motor sicher auswählt

Bei der Auswahl eines gebrauchten Motorblocks ist es entscheidend, die Übereinstimmung der Motorkennung, des Kraftstofftyps und der Zylinderkonfiguration mit den Werksdaten des Fahrzeugs zu prüfen. Es lohnt sich auch, auf die Herkunftsdokumentation und die Laufleistungshistorie zu achten, um zu beurteilen, ob die Einheit die Anforderungen für den geplanten Betrieb erfüllt.

Für Benutzer, die ihr Wissen über die Rentabilität und Sicherheit beim Kauf gebrauchter Antriebseinheiten vertiefen möchten, wurde ein Expertenratgeber erstellt: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. Auswahlverfahren nach OEM- und VIN-Nummern sowie Kostenverhältnisse im Vergleich zu Neuteilen.

Wenn Sie an einem breiteren Kontext der Verwendung von Originalteilen aus dem Zweitmarkt interessiert sind, lohnt es sich auch, das Material zu lesen: Qualitätsgarantie und OEM-Sicherheit – warum gebrauchte Original-Autoteile die beste Wahl für Ihr Auto sind?, das die Bedeutung von OEM-Komponenten im täglichen Betrieb erläutert.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Mini planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mini Motoren.