BMW F10 F10N F11 LCI 530d N57N Nackter Motor N57D30A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F10 F10N F11 LCI 530d N57N Nackter Motor N57D30A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock der N57-Dieselmotorenfamilie, der für die 5er-Modelle F10/F11 530d bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Reihensechszylindermotor mit neuer Steuerkette suchen, der eine professionelle Reparatur oder den Wiederaufbau des Antriebsstrangs ermöglicht. Dank der Einhaltung der Werksspezifikationen stellt dieser Motorblock eine solide Basis für den weiteren Anbau von Zubehörteilen und die Konfiguration gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2223051-1
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2223051
• Ersatzzahlen: 11002223051, 2223051, 11002223052 11002223054 11002223055, 2223052 2223054 2223055
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N57D30A
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motors N57D30A

Der präsentierte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dieselkonstruktion von BMW aus der N57-Familie. Die Reihenanordnung der Zylinder sorgt für einen ausgewogenen Lauf, und die Architektur der Einheit wurde im Hinblick auf eine hohe Laufkultur sowie eine stabile Drehmomentübertragung unter typischen Betriebsbedingungen der 5er-Reihe F10/F11 entwickelt.

Der Motor wird als nackter Motorblock angeboten, was bedeutet, dass er eine Basis für den Umbau der Anbauteile vom bisherigen Aggregat oder für den Aufbau von Komponenten gemäß den Anforderungen der Werkstatt darstellt. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen, Austausch nach einem mechanischen Defekt des Blocks oder bei Modernisierungsprojekten, bei denen die konstruktive Übereinstimmung mit der Werkslösung entscheidend ist.

Neue Steuerkette und Servicevorteile

Ein wesentlicher Vorteil dieser Einheit ist die neue Steuerkette, was das Risiko typischer Defekte im Zusammenhang mit einem verschlissenen Steuertrieb bei Dieselmotoren erheblich reduziert. Für die Werkstatt bedeutet dies einen geringeren Umfang an zusätzlichen Arbeiten und eine Senkung der Kosten, die mit dem Austausch des kompletten Steuertriebs nach dem Einbau verbunden wären.

Die neue Steuerkette führt zu:

• einem vorhersehbareren Betrieb der Einheit auf lange Sicht,
• einem erhöhten Sicherheitsspielraum bei Belastungen, die für Dieselmotoren typisch sind,
• einer Verringerung des Risikos ungeplanter Fahrzeugausfallzeiten nach dem Motoraustausch.

Anwendung im BMW F10/F11 530d

Der Motor wurde für das Zusammenspiel mit dem Antriebsstrang des BMW 5er F10/F11 in der Version 530d entwickelt, was die Integration mit der werkseitigen Elektronik, dem Kraftstoffsystem und dem Antrieb erleichtert. Der Reihensechszylinder-Diesel wird für seine Drehmomentcharakteristik geschätzt, die gut zum Gewicht und zum Verwendungszweck dieser Modelle passt – sowohl bei Autobahnfahrten als auch im täglichen Stadtverkehr.

Dank der Beibehaltung des ursprünglichen Motorcodes ist eine präzise Anpassung der Einheit an die spezifische Fahrzeugkonfiguration möglich, was bei der Programmierung des Steuergeräts, der Auswahl der Anbauteile sowie bei der späteren Computerdiagnose von Bedeutung ist.

Laufleistung und Betriebszustand

Die Einheit verfügt über eine dokumentierte Laufleistung, was eine bessere Einschätzung der Betriebshistorie und die Planung weiterer Wartungsarbeiten ermöglicht. In Kombination mit der neuen Steuerkette bildet dies eine attraktive Basis für den Einbau in ein Fahrzeug, bei dem der bisherige Motor einen schweren mechanischen Defekt erlitten hat oder eine unwirtschaftliche Reparatur erfordert.

Als gebrauchtes Teil ist der Motorblock für bewusste Anwender und Werkstätten bestimmt, die in der Lage sind, die Anbauteile fachgerecht umzubauen, zusätzliche Komponenten zu überprüfen und die Einheit gemäß den Anforderungen des Herstellers für den Betrieb vorzubereiten.

Fachliche Unterstützung und Auswahl der Einheit

Bei der Auswahl eines gebrauchten BMW-Motors lohnt es sich, die typischen Schwachstellen der einzelnen Konstruktionen sowie die Unterschiede zwischen den Motorengenerationen zu kennen. Hilfreich kann ein Ratgebermaterial sein, das problematische Motoren in anderen Modellen der Marke beschreibt – insbesondere bei der Bewertung der Wirtschaftlichkeit von Reparatur und Austausch. Weitere praktische Informationen finden Sie im Artikel Anfällige BMW E90-Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!, der es ermöglicht, die Besonderheiten der BMW-Antriebseinheiten besser zu verstehen und den Kauf eines gebrauchten Motorblocks bewusst anzugehen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.