BMW F45 218d X1 F48 18d B47 Unkomplett Motor B47C20A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F45 218d X1 F48 18d B47 Unkomplett Motor B47C20A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Rumpfmotor aus der B47-Familie, der für moderne BMW-Dieselaggregate konzipiert wurde. Dank der Konfiguration als Rumpfmotor stellt er eine solide Basis für eine professionelle Überholung der Anbauteile sowie für den Umbau der Komponenten von Ihrem bisherigen Motor dar. Die Verwendung einer neuen Steuerkette erhöht die Betriebssicherheit und verringert das Risiko kostspieliger Ausfälle in der Zukunft.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 2473086-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 2473086
• Ersatzzahlen: 11002473086, 2473086, 11002448631, 2448631, 11002473087, 2473087, 11002455611, 2455611
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: B47C20A
• Laufleistung: 153 000

Technische Merkmale des Motors B47C20A

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die moderne Dieselkonstruktion von BMW aus der B47-Familie. Das Aggregat wurde als wirtschaftlicher und zugleich dynamischer Motor für die BMW 2er Active Tourer F45 sowie BMW X1 F48 Modelle in den Versionen 18d und 18dx entwickelt. Die Zylinderanordnung sorgt für einen gleichmäßigen Lauf, eine gute Laufkultur und ein berechenbares Verhalten unter Last, was besonders im täglichen Betrieb sowie auf längeren Strecken von Bedeutung ist.

Dieser Dieselmotor wird für sein günstiges Verhältnis von Kraftstoffverbrauch zu Leistung sowie für seine stabile Drehmomentcharakteristik über einen breiten Drehzahlbereich geschätzt. Dadurch behält das Fahrzeug sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn eine angemessene Flexibilität bei, während die Betriebskosten in einem vernünftigen Rahmen bleiben.

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der Rumpfmotor B47C20A ist für den Einsatz in BMW F45 218d sowie BMW X1 F48 Fahrzeugen in den Varianten 18d und 18dx vorgesehen, bei denen ein Austausch des reinen Blocks mit Kurbeltrieb und Zylinderkopf erforderlich ist, wobei die vorhandenen Anbauteile weiterverwendet werden. Diese Konfiguration ermöglicht:

• die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor (z. B. Einspritzanlage, Turbolader, Krümmer),
• die Anpassung des Aggregats an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs,
• die Wahrung der Kompatibilität mit der werksseitigen Bordelektrik und dem Motorsteuergerät.

Der Motor als Rumpfmotor ist eine besonders vorteilhafte Lösung in Situationen, in denen der Block oder der Zylinderkopf beschädigt wurde, die übrigen Anbauteile jedoch noch für den weiteren Betrieb geeignet sind. Dies ermöglicht eine Optimierung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung hochwertiger Komponenten.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der neuen Steuerkette

Das Aggregat wird als gebrauchtes Teil angeboten, was in Verbindung mit einer dokumentierten Laufleistung eine rationale Einschätzung seines Betriebspotenzials ermöglicht. Ein wesentlicher Vorteil ist die Verwendung einer neuen Steuerkette, was das Risiko typischer Defekte im Zusammenhang mit verschlissenen Ketten, Spannern oder Gleitschienen erheblich reduziert. In der Praxis bedeutet dies:

• erhöhte Zuverlässigkeit des Motors auf lange Sicht,
• geringeres Risiko kostspieliger Reparaturen durch Steuerkettenschäden,
• bessere Laufkultur des Aggregats nach fachgerechtem Einbau und Adaption.

Dank dieser Konfiguration stellt der Rumpfmotor eine attraktive Basis für eine professionelle Fahrzeugreparatur dar, insbesondere dort, wo eine Kombination aus vernünftigen Kosten und technischer Korrektheit der Lösung gefragt ist.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors aus der B47-Familie ermöglicht eine deutliche Senkung der Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat, bei gleichzeitig hohem Funktionsniveau. Für Werkstätten und Privatkunden bedeutet dies:

• die Möglichkeit, den Motor anhand des Motorkennbuchstabens und der Fahrzeugparameter genau abzustimmen,
• bessere Kontrolle über den Montageprozess und den Umbau der Anbauteile,
• Flexibilität bei der weiteren Wartung.

Um Ihr Wissen über die Auswahl und den Betrieb solcher Komponenten zu vertiefen, lohnt sich ein Blick in unseren Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der unter anderem Verfahren zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern sowie Kostenaspekte behandelt.

BMW Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.

Für Personen, die ein größeres Modernisierungsprojekt des Fahrzeugs in Betracht ziehen, das auch andere gebrauchte Komponenten umfasst, kann auch der Ratgeber zu den Fallstricken beim Kauf von Tuningteilen hilfreich sein: Kauf von gebrauchten Autoteilen – die häufigsten Fehler bei der Auswahl von Tuningteilen. Er ermöglicht eine bessere Planung der Investition und hilft, typische Probleme bei der Auswahl der Komponenten zu vermeiden.