Renault Master 3 Movano B 2.3 dCi CDTI Nackter Motor M9T 670 M9TB6D6 WARRANTY

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Renault Master 3 Movano B 2.3 dCi CDTI Nackter Motor M9T 670 M9TB6D6 WARRANTY ist ein gebrauchtes Antriebsaggregat aus der Kategorie Motoren, das für Renault-Nutzfahrzeuge bestimmt ist. Die Vierzylinder-Dieselkonstruktion sorgt für eine effiziente Drehmomentübertragung, und die Laufleistung dieses Aggregats ermöglicht eine weitere, effektive Nutzung in Flotten- und Individualanwendungen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 8201060626
• Marke: Renault
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8201060626
• Ersatzzahlen: 8201060626, 8201060633
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 191 000

Technische Charakteristik des Antriebsaggregats

Der Motor M9T 670 ist ein modernes Reihen-Dieselaggregat, das für den Einsatz unter Last in Lieferwagen konzipiert wurde. Vier in Reihe arbeitende Zylinder sorgen für ein gutes Gleichgewicht zwischen Laufruhe und Kraftstoffökonomie, was bei intensiver Nutzung im Nah- und Fernverkehr von Bedeutung ist.

Die Dieselkonstruktion dieses Aggregats ermöglicht ein stabiles Drehmoment im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich, was sich in effizientem Anfahren mit Ladung, flüssiger Beschleunigung und vorhersehbarem Fahrzeugverhalten im Stadtverkehr und auf der Strecke niederschlägt. Der Motor wurde für den Betrieb unter anspruchsvollen Bedingungen entwickelt, die für Nutzfahrzeuge typisch sind.

Bestimmung und Anwendung im Renault Master / Movano

Renault Master 3 Movano B 2.3 dCi CDTI Nackter Motor M9T 670 M9TB6D6 WARRANTY ist für den Einbau in gängige Renault-Lieferwagenmodelle vorgesehen, bei denen Zuverlässigkeit, Wiederholbarkeit der Parameter und die Möglichkeit des Langzeitbetriebs bei wechselnder Belastung zählen. Das Aggregat bewährt sich sowohl bei Kastenwagenaufbauten als auch bei Fahrgestellversionen, bei denen eine stabile Antriebscharakteristik erforderlich ist.

Ein Motor dieses Typs wird häufig bei Unfallreparaturen, Austausch nach Defekten oder bei geplanter Antriebsmodernisierung in Flottenfahrzeugen gewählt. Dank seiner etablierten Marktposition im Servicebereich und der breiten Verfügbarkeit von Zubehör stellt er eine praktische Lösung für Werkstätten dar, die sich auf die Wartung von Renault-Nutzfahrzeugen spezialisiert haben.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Dieselmotors

Die Wahl eines gebrauchten Dieselaggregats für ein Nutzfahrzeug ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Funktionalität. Das Vierzylinder-Layout bietet:

• ausgewogenen Betrieb bei typischen Betriebsgeschwindigkeiten,
• die Möglichkeit der effizienten Nutzung des Drehmoments im unteren Drehzahlbereich,
• gute Zusammenarbeit mit manuellen und automatischen Getrieben, die für dieses Aggregat vorgesehen sind.

Die Laufleistung des Motors ermöglicht eine weitere Nutzung bei entsprechender Wartung, wie regelmäßigem Öl- und Filterwechsel sowie der Kontrolle des Einspritzsystems. Für Flottenbetreiber bedeutet dies die Möglichkeit, das Fahrzeug schnell wieder einsatzbereit zu machen, ohne in ein fabrikneues Aggregat investieren zu müssen.

Integration in den Antriebsstrang und Service

Das Aggregat M9T 670 wurde für die Zusammenarbeit mit den werksseitigen Steuerungssystemen und dem Zubehör entwickelt, das im Renault Master und bauähnlichen Fahrzeugen verwendet wird. Dadurch ist es möglich, die Konsistenz mit der vorhandenen Elektroinstallation, dem Kühlsystem und der Abgasanlage zu wahren, was den Montageprozess in einer spezialisierten Werkstatt erleichtert.

Die Verfügbarkeit von Serviceunterlagen und die Erfahrung der Werkstätten im Umgang mit diesem Motortyp begünstigen eine effiziente Diagnose und Wartung. Dies ist sowohl bei der Erstmontage als auch im späteren Lebenszyklus des Fahrzeugs wichtig, wenn regelmäßige Inspektionen und Einstellungen erforderlich sind.

Renault-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Renault planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Renault Motoren.

Technisches Wissen und Auswahl des Antriebsaggregats

Bei der Wahl eines gebrauchten Motors für ein Nutzfahrzeug lohnt es sich, auf fundierte technische Informationen und die Erfahrung des Sekundärmarktes zu setzen. Hilfreich können Analysen zu Ausfallraten und typischen Problemen von Antriebsaggregaten anderer Marken sein, die aufzeigen, worauf beim Kauf und Betrieb zu achten ist. Ein guter Bezugspunkt ist der Artikel über Aggregate in der BMW 3er-Reihe, der hier verfügbar ist: Defekte BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!.

Wenn Sie die Spezifik des Sekundärmarktes besser kennenlernen und erfahren möchten, wie Sie bewusst gebrauchte Antriebskomponenten sowie andere Elemente für gängige Modelle auswählen, lohnt es sich, den praktischen Leitfaden zu lesen: Die besten gebrauchten Autoteile – ein Leitfaden zu den am häufigsten gewählten Originalteilen.