Renault Trafic II 2.0 DCI Motor Komplett M9R 692 F6F6 M9RF6F6 135000km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

Renault Trafic II 2.0 DCI Motor Komplett M9R 692 F6F6 M9RF6F6 135000km, GARANTIE ist ein kompletter, gebrauchter Antriebsstrang aus der M9R-Dieselmotorenfamilie, der für Renault-Nutzfahrzeuge konzipiert wurde. Dank seiner modernen Konstruktion, des Vierzylinder-Layouts und der präzisen Betriebseigenschaften bietet der Motor stabile Leistung, eine gute Laufkultur sowie ein berechenbares Verhalten im täglichen Betrieb. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine technisch geprüfte Basis für die Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats in ihrem Trafic II suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 8201270299-1
• Marke: Renault
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8201270299
• Ersatzzahlen: 8201270299, C020099
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Charakteristik des 2.0 DCI M9R Aggregats

Der Motor aus der M9R-Familie ist ein Dieselaggregat mit moderner Architektur, das für den intensiven Einsatz in Nutzfahrzeugen entwickelt wurde. Das Vierzylinder-Layout sorgt für eine gute Balance zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, und die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht einen günstigen Verbrauch bei gleichzeitig ausreichender Flexibilität über den gesamten Drehzahlbereich.

Das Aggregat wurde mit Fokus auf die Langlebigkeit der beweglichen Teile und die Stabilität der Betriebsparameter unter hoher Belastung entwickelt, wie sie für Nutzfahrzeuge typisch ist. Dadurch bewährt sich der Motor sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Strecken mit Ladung.

Anwendung im Renault Trafic II

Der angebotene Motor ist für den Einbau in das Modell Renault Trafic II mit 2.0 DCI-Aggregat vorgesehen, was die Auswahl hinsichtlich mechanischer Kompatibilität und Anbauteile erleichtert. Die Konstruktion M9R 692 / M9RF6F6 wurde speziell für Nutzfahrzeuge entwickelt, bei denen Wiederholbarkeit der Parameter, berechenbares Verhalten unter Last sowie die Möglichkeit des Langzeitbetriebs unter unterschiedlichen Bedingungen zählen.

Der Motor eignet sich als Basis für einen professionellen Austausch des Antriebsaggregats in Werkstätten, die auf die Marke Renault spezialisiert sind, sowie in Flottenbetrieben, die Nutzfahrzeuge warten. Dies erleichtert die Reparaturplanung, reduziert Fahrzeugausfallzeiten und stellt die volle Funktionalität des Antriebssystems wieder her.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Dieselmotors

Die Wahl eines gebrauchten Dieselmotors für ein Nutzfahrzeug ermöglicht eine erhebliche Senkung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats. Gleichzeitig bleibt die ursprüngliche Charakteristik des Antriebssystems erhalten, was die Integration mit der vorhandenen Fahrzeuginstallation, den Steuergeräten und den Anbauteilen erleichtert.

Der Dieselmotor in der Vierzylinder-Konfiguration bietet:

• ein angemessenes Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen,
• einen berechenbaren Kraftstoffverbrauch unter typischen Nutzfahrzeug-Einsatzbedingungen,
• die Möglichkeit eines effizienten Betriebs bei häufigen Starts und Kurzstrecken,
• eine gute Zusammenarbeit mit den im Renault Trafic II verwendeten Antriebssystemen.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Das Aggregat stammt aus dem Sekundärmarkt und wird als gebrauchter Motor angeboten, was eine Kostenoptimierung bei der Reparatur ermöglicht, während die für den täglichen Fahrzeugeinsatz erforderliche Funktionalität gewahrt bleibt. Die angegebene Laufleistung stellt eine wichtige Information für die Planung der weiteren Nutzung sowie eventueller Wartungsarbeiten nach dem Einbau dar.

Vor dem Einbau in das Fahrzeug werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie der Austausch von Verschleißteilen, die Überprüfung der Systemdichtheit sowie die Kontrolle der Anbauteile, was die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Aggregats nach der Montage zusätzlich erhöht.

Auswahl nach Nummern und fachliche Unterstützung

Der Motor verfügt über zugewiesene Katalognummern und Ersatznummern, was eine präzise Identifizierung und Auswahl für die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert. Bei der Anpassung an ein bestimmtes Renault Trafic II-Exemplar lohnt es sich, die Motorkennungen und Fahrzeugdaten zu verwenden, um eine vollständige mechanische und elektronische Kompatibilität zu gewährleisten.

Für Anwender, die den Kauf eines Aggregats vom Sekundärmarkt bewusst angehen möchten, ist ein Expertenratgeber hilfreich, der Fakten und Mythen rund um solche Käufe erläutert – insbesondere im Kontext der Auswahl nach VIN und OEM-Nummern. Weitere Informationen finden Sie im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem Verifizierungsverfahren, Kostenbeispiele sowie praktische Tipps für Werkstätten und Privatkunden beschrieben werden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Renault planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Renault Motoren.