Mercedes R172 SLK 250 CDI Kompletter Motor 651980 651.980 204PS 69TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

Mercedes R172 SLK 250 CDI Kompletter Motor 651980 651.980 204PS 69TKM, GARANTIE ist ein werksseitiges Antriebsaggregat aus der CDI-Familie, das für den Einbau in das Modell SLK der Generation R172 konzipiert wurde. Es handelt sich um einen modernen Vierzylinder-Dieselmotor, der für dynamische Beschleunigung und stabilen Betrieb sorgt und sich sowohl im täglichen Gebrauch als auch bei anspruchsvolleren Fahrten bewährt. Dank der vollständigen Ausstattung mit Anbauteilen stellt er eine komfortable Servicelösung dar, die einen effizienten Austausch des gesamten Antriebsaggregats ermöglicht.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A6510101511-1
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A6510101511
• Ersatzzahlen: A6510101511, A 651 010 15 11
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 651980
• Laufleistung: 72 000

Technische Charakteristik des Aggregats

Der angebotene Motor gehört zur modernen Familie der Mercedes-Dieselmotoren, die auf eine effiziente Kraftstoffverbrennung und einen stabilen Betrieb über ein breites Drehzahlband ausgelegt sind. Das Vierzylinder-Layout bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Leistung und Laufkultur, während die Hochdruck-Einspritztechnologie eine präzise Kraftstoffdosierung begünstigt. Die im SLK 250 CDI verwendete Version bietet eine deutliche Drehmomentreserve, was sich in souveränen Überholvorgängen und komfortablem Autobahnfahren niederschlägt.

Der Motor wurde für den Einsatz in einem sportlich abgestimmten Roadster konstruiert, weshalb er durch ein schnelles Ansprechverhalten auf das Gaspedal und ein berechenbares Verhalten unter Last überzeugt. Das Aggregat harmoniert sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetrieben, was den Einsatz in verschiedenen Werkskonfigurationen des Modells R172 erleichtert.

Bestimmung und Kompatibilität

Der komplette Motor ist für den Mercedes SLK 250 CDI der Generation R172 bestimmt und entspricht der Werksspezifikation des in diesem Modell verbauten Aggregats. Dank der Beibehaltung des originalen Motorkodes ist eine präzise Anpassung an die spezifische Fahrzeugversion unter Berücksichtigung der verbauten Anbauteile und der Antriebskonfiguration möglich. Dies ist eine besonders vorteilhafte Lösung bei schwerwiegenden Reparaturen, wie etwa dem Austausch eines defekten Motors nach einem mechanischen Schaden oder einer Überhitzung.

Ein Dieselaggregat dieser Art bewährt sich in Fahrzeugen, die intensiv genutzt werden – auf langen Strecken, bei häufigen Autobahnfahrten sowie im täglichen Stadtverkehr. Die Verwendung eines originalen Antriebsaggregats ermöglicht es, die Konsistenz mit der werkseitigen Fahrzeugelektronik zu wahren, was das Risiko von Kommunikationsproblemen zwischen den Steuergeräten verringert und die spätere Diagnose erleichtert.

Vorteile der Wahl eines kompletten gebrauchten Motors

Die Wahl eines kompletten, gebrauchten Motors für den Mercedes SLK 250 CDI ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Aggregats oder einer komplizierten Überholung des alten Motors erheblich zu senken. Die Verwendung eines Originalaggregats aus derselben Konstruktionsfamilie erleichtert den Einbau, verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs und verringert das Risiko von Inkompatibilitäten der Komponenten. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Beibehaltung der werkseitigen Leistungscharakteristik, was für den Fahrkomfort und die Vorhersehbarkeit der Fahrzeugreaktionen von Bedeutung ist.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher und bewusst auswählt, lohnt es sich, unseren Expertenratgeber auf unserem Blog zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dort finden Sie eine Erörterung der häufigsten Mythen, praktische Tipps zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern sowie beispielhafte Reparaturkostenkalkulationen.

Zustand, Laufleistung und Serviceanwendung

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug, das unter normalen Straßenbedingungen genutzt wurde, und wird als gebrauchtes Teil angeboten, was einen vernünftigen Kompromiss zwischen Kosten und Funktionalität darstellt. Die angegebene Laufleistung des Aggregats ist eine wichtige Information bei der Planung der weiteren Nutzung – sie ermöglicht es, die potenzielle Haltbarkeitsreserve einzuschätzen und den entsprechenden Umfang der Servicearbeiten nach dem Einbau zu wählen, wie z. B. den Austausch von Betriebsflüssigkeiten oder die Überprüfung der Anbauteile.

In der Praxis eignet sich ein solcher Motor sowohl als Basis für den direkten Einbau als auch als Ausgangspunkt für eine weitergehende präventive Wartung (z. B. Austausch ausgewählter Dichtungen oder Anbauteile vor der Installation im Auto). Dadurch lassen sich die Reparaturkosten optimieren und gleichzeitig die Vorhersehbarkeit der weiteren Fahrzeugnutzung erhöhen.

Mercedes-Motoren – Ausbau und Modernisierung des Antriebsstrangs

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