BMW E63 E64 LCI 635d M57N2 Hinterachsgetriebe Differenzial 7561347 3.15 GARANTIE

Angebotsumfang

Wir verkaufen das Differential mit einer 90-tägigen Garantie! Vor der Demontage wurde es geprüft und ist voll funktionsfähig.

BMW E63 E64 LCI 635d M57N2 Hinterachsgetriebe Differenzial ist ein Hinterachsgetriebe für die Rear-Achse, das speziell für die BMW 6er-Modelle nach dem Facelift entwickelt wurde. Die optimal gewählte Übersetzung sorgt für eine stabile Drehmomentübertragung, was sich in einem berechenbaren Fahrverhalten und einem komfortablen Betrieb des Antriebsstrangs niederschlägt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 7561348
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 7561348
• Ersatzzahlen: 33107561348, 7561348, 33107561347, 7561347
• Position am Fahrzeug: Hinten
• Kategorie: Differentiale

Bestimmung und Funktion des Differenzials

Das präsentierte Differenzial gehört zur Kategorie Differenziale und ist für die Kraftverteilung auf die Hinterräder beim BMW 635d nach dem Facelift (E63 LCI) verantwortlich. Die Konstruktion des Hinterachsgetriebes mit einer Übersetzung von 3.15 wurde für das hohe Drehmoment des Dieselmotors entwickelt, wodurch der Antriebsstrang sowohl bei ruhiger als auch bei dynamischer Fahrweise berechenbar arbeitet.

Die entsprechende Abstufung des Getriebes im Differenzial beeinflusst:

• die Beschleunigungscharakteristik über den gesamten Drehzahlbereich,
• die Belastung des Getriebes und der Antriebswellen,
• die Traktionsstabilität bei höheren Geschwindigkeiten.

Vorteile der Verwendung eines originalen BMW Differenzials

Die Verwendung eines originalen, für den BMW E63 LCI 635d bestimmten Differenzials ermöglicht es, die werkseitigen Parameter des Antriebsstrangs beizubehalten. Dies bedeutet berechenbare Reaktionen des Fahrzeugs auf Gasbefehle, Konsistenz mit der werkseitigen Steuergerätekalibrierung und keine Notwendigkeit, Halterungen oder die Geometrie der Hinterachse zu modifizieren.

Zu den Hauptvorteilen dieser Lösung gehören:

• Werksseitige Passgenauigkeit für die Konstruktion der Hinterachse und Aufhängung,
• Beibehaltung der serienmäßigen Fahreigenschaften und des Fahrkomforts,
• Verringerung des Risikos einer fehlerhaften Passung der Antriebskomponenten.

Technische Merkmale und Montage

Das Differenzial wurde als Bauteil für die Hinterachse konzipiert, was bei der Auswahl von Teilen für eine spezifische Fahrzeugkonfiguration entscheidend ist. Die Position Rear bestimmt die Art der Befestigung, die Art der zusammenwirkenden Antriebswellen sowie die Geometrie des gesamten Antriebsstrangs.

Beim Austausch des Differenzials im BMW 635d E63 LCI sollte auf Folgendes geachtet werden:

• konstruktive Übereinstimmung mit dem vorhandenen Achsantrieb,
• Wahl der richtigen Übersetzung in Bezug auf das verwendete Getriebe,
• Zustand der zusammenwirkenden Komponenten – Antriebswellen, Lagerungen, Halterungen.

Praktische Anwendung und Wahl der Übersetzung

Die Übersetzung 3.15 im BMW 635d E63 LCI stellt einen Kompromiss zwischen Elastizität bei der Beschleunigung und Fahrkomfort bei Autobahngeschwindigkeiten dar. In der Praxis bedeutet dies, dass das Fahrzeug eine gute Dynamik beibehält und gleichzeitig bei konstanter Geschwindigkeit eine angemessene Motordrehzahl hält.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie sich die Differenzialübersetzung auf den Charakter des Autos auswirkt und wie Sie den Achsantrieb für Ihren Fahrstil auswählen, lesen Sie den Artikel Achsantriebe und Differenziale aus Demontage – wie wählt man die Übersetzung passend zum Fahrstil, in dem Sie praktische Beispiele und Erklärungen finden.

Erweiterung des BMW Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Antriebsbereichs Ihres BMW planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Differenziale, Achsantriebe oder Hinterachsgetriebe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Differenziale BMW.

Zusammenfassung

BMW E63 E64 LCI 635d M57N2 Hinterachsgetriebe Differenzial ist eine Lösung für Nutzer, die die Konsistenz mit der werkseitigen Spezifikation des Antriebsstrangs beibehalten und gleichzeitig für eine korrekte Kraftübertragung auf die Hinterachse sorgen möchten. Die optimal gewählte Übersetzung von 3.15 sowie die dedizierte Positionierung an der Hinterachse machen es zu einem Teil, das besonders bei professionellen Reparaturen und bewussten Modernisierungen von BMW 6er-Fahrzeugen nach dem Facelift geschätzt wird.