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Audi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275DAudi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P - SKU 1S0919275D-TOG - Teilenummer 1S0919275D

Audi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P 1S0919275D

SKU: 1S0919275D-TOG

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Audi Q3 8U PDC Einpark Hilfe Sensor Tornadograu-X7P ist ein Element aus der Gruppe der Elektronischen Steuergeräte und Controller, das für die Zusammenarbeit mit dem werkseitigen Parksystem in Audi-Modellen konzipiert ist. In der Farbe Tornado Grey Metallic - X7P gehalten, ermöglicht es eine visuelle Konsistenz mit dem Originallack der Karosserie und sorgt gleichzeitig für eine präzise Hinderniserkennung beim Manövrieren.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 1S0919275D-TOG
  • Marke: Audi
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 1S0919275D
  • Ersatzzahlen: 1S0919275D, 1S0 919 275 D
  • Farbe: Tornado Grey Metallic - X7P
  • Kategorie: ECUs & Steuergeräte

Zweck und Funktion des PDC-Parksensors

Der präsentierte PDC-Parksensor wurde als Teil des werkseitigen Audi-Einparksystems entwickelt. Er ist für die kontinuierliche Abstandsmessung zu Hindernissen und die Signalübertragung an das Steuergerät verantwortlich, das akustische oder visuelle Warnungen für den Fahrer generiert. Dadurch werden Manöver in engen Parklücken, in Tiefgaragen oder beim parallelen Einparken kontrollierter und vorhersehbarer.

Der Sensor arbeitet als Teil des elektronischen Systems mit der Fahrzeuginstallation zusammen und integriert sich in die übrigen Steuergeräte. Ein korrekt ausgewähltes Element ermöglicht die Wiederherstellung der vollen Funktionalität des werkseitigen Parkassistenten nach dem Ausfall eines der Sensoren oder bei der Erweiterung der bestehenden Konfiguration.

Farbe Tornado Grey Metallic – visuelle Anpassung

Die Ausführung in der Farbe Tornado Grey Metallic - X7P ermöglicht eine ästhetische Anpassung des Sensors an den in demselben Farbton lackierten Stoßfänger. Dies reduziert die Notwendigkeit einer zusätzlichen Lackierung und bewahrt ein einheitliches Erscheinungsbild der Karosserie, was besonders bei Unfallreparaturen oder dem Austausch eines einzelnen Elements wichtig ist.

Die Wahl eines Sensors in der passenden Farbe minimiert das Risiko von Farbunterschieden und erleichtert die Montage im Stoßfänger ohne Eingriffe in die Lackschicht. Dies ist eine praktische Lösung für Karosserie- und Lackierwerkstätten sowie für Nutzer, die Wert auf die Erhaltung der ursprünglichen Ästhetik des Fahrzeugs legen.

Eigenschaften des elektronischen Elements

Als Komponente aus der Gruppe der Elektronischen Steuergeräte und Controller arbeitet der Parksensor mit dem Fahrzeugbus und dem dedizierten PDC-Steuergerät zusammen. Ein korrekt ausgewähltes Element gewährleistet:

  • einen stabilen Betrieb unter typischen Fahrzeugnutzungsbedingungen,
  • eine korrekte Interpretation der Abstände durch das Steuersystem,
  • Konsistenz mit der Arbeitslogik des werkseitigen Parkassistenzsystems.

Ein Element dieser Art ist besonders wichtig bei der Diagnose von Fehlern im PDC-System – der Austausch eines defekten Sensors gegen das richtige Modell ermöglicht es oft, vom Steuergerät gemeldete Fehler zu beheben und die korrekte Funktion des gesamten Systems wiederherzustellen.

Produktzustand und praktischer Einsatz

Der Sensor wird in gebrauchtem Zustand angeboten, was einen vernünftigen Kompromiss zwischen Reparaturkosten und der Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation darstellt. Für viele Nutzer und Werkstätten ist dies eine effektive Lösung bei Schäden an einzelnen Elementen des Parksystems, wenn es darum geht, die werkseitige Konfiguration beizubehalten, ohne in ein komplett neues Set investieren zu müssen.

Vor der Montage wird ein standardmäßiges Diagnoseverfahren sowie die Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs empfohlen. Ein korrekt ausgewählter und funktionstüchtiger Sensor ermöglicht es, den Komfort des PDC-Systems wiederherzustellen und die Sicherheit beim Manövrieren im täglichen Gebrauch zu erhöhen.

Elektronikauswahl und fachliche Unterstützung

Bei der Auswahl eines gebrauchten Parksensors lohnt es sich, auf die Kompatibilität mit dem elektronischen System des Fahrzeugs und die korrekte Identifizierung des Elements anhand technischer Daten zu achten. Eine gute Praxis ist auch eine Computerdiagnose nach der Montage, um die korrekte Zusammenarbeit mit den übrigen Modulen zu bestätigen.

Wenn Sie mehr über das Thema der Wiederverwendung elektronischer Elemente im Auto, die Auswahl von Steuergeräten, Komfortmodulen und Parksensoren erfahren möchten, ist folgender Artikel hilfreich: Das zweite Leben der Elektronik – wann lohnt es sich, auf gebrauchte Motorsteuergeräte, Komfortmodule und Parksensoren zu setzen?

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des elektronischen Bereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Steuergeräte, Komfortsystem-Controller oder zusätzliche Assistenzsysteme, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Elektronische Steuergeräte und Controller Audi.

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