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 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200 Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe - SKU A1695000200 - Teilenummer A1695000200

Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe A1695000200

SKU: A1695000200

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Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe ist ein spezialisiertes Element des Antriebsstrangs, das für den Einsatz mit Automatikgetrieben in Fahrzeugen der Marke Mercedes konzipiert wurde. Es ist für die Stabilisierung der Getriebeöltemperatur verantwortlich, was zu sanften Schaltvorgängen beiträgt und das Risiko einer Überhitzung der Komponenten verringert. Die verwendete OEM-Komponente ist eine kostengünstige Lösung, die technisch exakt auf die Werksstandards des Herstellers abgestimmt ist.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: A1695000200
  • Marke: Mercedes (Orginal OE)
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: A1695000200
  • Ersatzzahlen: A1695000200, A 169 500 02 00
  • Getriebetyp: Automatikgetriebe
  • Kategorie: Kappen

Funktion und Rolle des Automatikgetriebe-Ölkühlers

Der Automatikgetriebe-Ölkühler in den Modellen Mercedes W169 und W245 ist für die Abfuhr überschüssiger Wärme aus dem Getriebeöl verantwortlich, die während des Betriebs unter Last entsteht. Die Aufrechterhaltung einer stabilen Temperatur des Schmiermediums:

  • reduziert den Verschleiß von Reib- und Hydraulikelementen im Getriebe,
  • sorgt für vorhersehbare, sanfte Schaltvorgänge,
  • verringert das Risiko von Ausfällen durch Überhitzung,
  • ermöglicht die Einhaltung der vom Hersteller vorgesehenen Betriebsparameter.

Für Automatikgetriebe ist die thermische Stabilität des Öls besonders wichtig, weshalb ein funktionierender Ölkühler ein Schlüsselelement bei jeder größeren Reparatur oder Modernisierung des Antriebsstrangs darstellt.

Kompatibilität und Passgenauigkeit für Mercedes W169 / W245

Der hier angebotene Ölkühler wurde für den Einsatz in Fahrzeugen der Mercedes-Kompaktklasse der Baureihen W169 und W245 entwickelt, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind. Dies gewährleistet die Beibehaltung der werksseitigen Anschlussgeometrie, Befestigungspunkte und Ölflusswege, was die Montage erleichtert und das Risiko von Passformproblemen minimiert.

Die originale Herkunft aus dem Mercedes-Sortiment begünstigt die Einhaltung der werksseitigen Betriebsparameter des Ölkühlersystems, ohne dass Änderungen oder Adapter erforderlich sind. Dies ist besonders bei Automatikgetrieben wichtig, da ein falscher Durchfluss oder Widerstände im Kühlsystem zu Fehlfunktionen des Getriebes führen können.

Eigenschaften des gebrauchten Elements

Der angebotene Getriebeölkühler stammt aus einer Demontage und hat den Status einer gebrauchten Komponente. Diese Art der Lösung wird häufig bei der Wartung älterer Mercedes W169 und W245 Modelle gewählt, bei denen es auf angemessene Reparaturkosten bei gleichzeitiger Einhaltung der Originalkonstruktion ankommt. Das gebrauchte OEM-Element ermöglicht es, die Konsistenz des Antriebsstrangs mit den Werksvorgaben des Herstellers beizubehalten, was für die Langlebigkeit des Automatikgetriebes von entscheidender Bedeutung ist.

Vor der Montage wird das Standard-Wartungsverfahren empfohlen: Überprüfung der Systemdichtheit, Kontrolle des Zustands der Ölleitungen sowie ein Getriebeölwechsel gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Dieser Ansatz erhöht die Chancen auf einen langfristigen und stabilen Betrieb des gesamten Systems.

Einsatz bei Wartung und Modernisierung des Antriebsstrangs

Der Austausch des Automatikgetriebe-Ölkühlers wird empfohlen, wenn Anzeichen einer Getriebeüberhitzung, sichtbare mechanische Schäden oder Undichtigkeiten auftreten. Bei Fahrzeugen, die intensiv genutzt werden – z. B. im Stadtverkehr oder bei häufigem Anhängerbetrieb – hat ein effizientes Ölkühlersystem einen direkten Einfluss auf die Lebensdauer des Getriebes.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung Ihres Mercedes planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Abdeckungen, Aufsätze oder zusätzliche Leisten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Mercedes Aufsätze.

Für diejenigen, die an einem breiteren Ansatz zur Fahrzeugmodifikation und der optimalen Auswahl von Komponenten aus dem Zweitmarkt interessiert sind, könnte der Artikel über praktische Aspekte der Verwendung gebrauchter Teile hilfreich sein – weitere Informationen finden Sie im Material Die besten gebrauchten Teile für das Tuning Ihres Autos.

Zusammenfassung

Mercedes-Benz A B Klasse W169 W245 Ölleitung Automatikgetriebe ist ein funktionales, gebrauchtes Element des Getriebeölkühlersystems, das für den Einsatz mit Automatikgetrieben in Fahrzeugen der Marke Mercedes vorgesehen ist. Es sorgt für optimale Betriebsbedingungen des Öls im Getriebe, was sanfte Schaltvorgänge begünstigt und das Risiko einer Überhitzung reduziert. Die Wahl einer Originalkomponente vom Zweitmarkt ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Reparaturkosten und der Beibehaltung der werksseitigen Betriebsparameter des Antriebsstrangs.

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