Range Rover L322 Kraftstoffpumpe Injektor 3.6 368DT Diesel 6H4Q-9B395-BG

Range Rover L322 Kraftstoffpumpe Injektor 3.6 368DT Diesel ist ein spezialisiertes Bauteil des Kraftstoffversorgungssystems für Dieselmotoren, das eine präzise Kraftstoffdosierung unter hohem Druck gewährleistet. Dank der Konstruktion gemäß dem OEM Range Rover Standard arbeitet die Pumpe nahtlos mit der werkseitigen Elektronik und den Anbauteilen des 3.6 368DT Motors zusammen und behält die vom Hersteller vorgesehenen Betriebsparameter bei. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die einen stabilen Betrieb des Kraftstoffsystems und eine korrekte Einspritzcharakteristik im Dieselmotor erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6H4Q-9B395-BG
• Marke: Land Rover
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6H4Q-9B395
• Ersatzzahlen: 6H4Q-9B395, 6H4Q9B395, LR009737
• Kraftstoffart: Diesel
• Farbe: Beige
• Kategorie: Kraftstoffpumpen & Tankgeber

Bestimmung und Rolle im Kraftstoffsystem

Die beschriebene Einspritzpumpe gehört zur Kategorie Kraftstoffpumpen und Füllstandssensoren und ist für die Erzeugung des erforderlichen Kraftstoffdrucks im Dieselmotor verantwortlich. Im 3.6 368DT Aggregat sorgt sie für:

• präzise Dosierung von Dieselkraftstoff in die Einspritzleiste,
• Aufrechterhaltung eines stabilen Betriebsdrucks über einen weiten Lastbereich,
• Zusammenarbeit mit dem elektronischen Motorsteuergerät hinsichtlich der Korrektur von Einspritzmenge und -zeitpunkt.

Dadurch kann das Einspritzsystem eine korrekte Laufruhe, angemessene Dynamik sowie einwandfreie Verbrennungsparameter beibehalten, was sich direkt auf die Effizienz des Antriebsaggregats auswirkt.

Technische Merkmale und Kompatibilität

Die Pumpe wurde für den Betrieb mit Dieselkraftstoff konzipiert, was bedeutet, dass ihre Konstruktion an die Eigenschaften von Dieselöl angepasst ist, einschließlich Viskosität, Schmierfähigkeit und Temperaturbeständigkeit. Die angewandten Konstruktionslösungen ermöglichen die Zusammenarbeit mit dem modernen Einspritzsystem des 3.6 368DT Motors, bei dem folgende Faktoren entscheidend sind:

• entsprechende Druckcharakteristik in Abhängigkeit von der Drehzahl,
• korrektes Zusammenspiel mit Hochdruckinjektoren,
• Stabilität der Parameter bei langfristigem Betrieb.

Das beigefarbene Gehäuse erleichtert die visuelle Identifizierung des Bauteils im Motorraum und kann beim Vergleich mit dem ausgebauten Teil hilfreich sein.

Zustand, Herkunft und praktischer Einsatz

Die angebotene Einspritzpumpe ist ein gebrauchtes Bauteil, was in der Praxis eine wirtschaftliche Reparatur des Kraftstoffsystems unter Beibehaltung der originalen Herstellerspezifikationen ermöglicht. In vielen Fällen ist der Einbau eines originalen Gebrauchtteils eine vorteilhafte Lösung gegenüber günstigeren Ersatzteilen, insbesondere bei anspruchsvollen Dieselmotoren wie dem 3.6 368DT.

Die Pumpe kann sowohl beim typischen Austausch eines verschlissenen Teils als auch bei umfassenderen Servicearbeiten im Zusammenhang mit der Regeneration des Einspritzsystems, der Diagnose von Kraftstoffdruckproblemen oder der Wiederherstellung der werkseitigen Motorparameter verwendet werden.

Vorteile der Verwendung einer originalen Einspritzpumpe

Der Einsatz einer originalen Einspritzpumpe im Range Rover L322 mit 3.6 368DT Dieselmotor bietet eine Reihe praktischer Vorteile:

• Kompatibilität mit dem Werkssystem – Beibehaltung der vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Betriebseigenschaften.
• Stabiler Kraftstoffdruck – korrektes Zusammenspiel mit Injektoren und Motorsteuergerät, was einen gleichmäßigen Motorlauf fördert.
• Wirtschaftliche Reparatur – Möglichkeit, die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffsystems wiederherzustellen, ohne in ein neues, kostspieliges Bauteil investieren zu müssen.
• Minimierung des Fehlpassungsrisikos – die Verwendung einer Pumpe gemäß Werksspezifikation minimiert Probleme bei Montage und Konfiguration.

Technische Unterstützung und Lehrmaterialien

Bei der Auswahl und Montage der Einspritzpumpe im Range Rover L322 lohnt es sich, auf zuverlässige Informationsquellen zur Diagnose und Wartung des Kraftstoffsystems zurückzugreifen. Eine detaillierte Erläuterung der Funktionsweise, der Auswahlmethoden anhand von Herstellerkennzeichnungen sowie praktischer Aspekte der Regeneration finden Sie im Artikel Kraftstoffsystem – Injektoren, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Regeneration, der hilft, die Zusammenhänge zwischen den einzelnen Systemkomponenten besser zu verstehen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Kraftstoffsystems in Ihrem Range Rover planen und weitere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Förderpumpen, Kraftstoffstand-Steuermodule oder Füllstandssensoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Range Rover Kraftstoffpumpen und Füllstandssensoren.