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VW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051HVW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor - SKU 04E906051H - Teilenummer 04E906051H

VW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor 04E906051H

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VW Golf SV Audi A3 8V 1.5 TSI TFSI MAP Ladedrucksensor ist ein Originalteil aus der Gruppe der Luft- und Kraftstoffeinlasssensoren, das für die präzise Druckmessung im Ansaugsystem von TSI/TFSI-Benzinmotoren entwickelt wurde. Dank der werkseitigen Herkunft aus der Volkswagen-Linie gewährleistet es eine einwandfreie Zusammenarbeit mit der Steuerelektronik und stabile Betriebsparameter des Antriebsaggregats.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 04E906051H
  • Marke: Volkswagen
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 04E906051H
  • Ersatzzahlen: 04E906051H, 04E 906 051 H
  • Kategorie: Lufteinlass- & Kraftstoffsensoren

Bestimmung und Funktion des MAP-Sensors

Der hier vorgestellte MAP-Sensor ist für die Messung des Drucks im Ansaugkrümmer sowie für die Übermittlung dieser Daten an das Motorsteuergerät verantwortlich. Basierend auf dem Signal des Sensors wählt das Steuergerät die Kraftstoffmenge, den Zündzeitpunkt und die Ladedruckstrategie aus, was sich in einer korrekten Laufkultur, angemessener Dynamik und der Begrenzung von Klopfen bei den 1.5 TSI/TFSI-Einheiten niederschlägt, die in den Modellen VW Golf SV und Audi A3 8V verwendet werden.

Die Verwendung des richtigen Drucksensors ist besonders bei modernen Turbomotoren wichtig, bei denen die Messgenauigkeit die thermische Sicherheit des Aggregats, die Abgasemissionen und die Leistungsstabilität über den gesamten Lastbereich beeinflusst.

Vorteile der Verwendung eines Original-Volkswagen-Sensors

Der Originalsensor aus der Volkswagen-Linie wurde für die Zusammenarbeit mit der werkseitigen Software des Motorsteuergeräts entwickelt, was das Risiko von Diagnosefehlern und falschen Messwerten minimiert. Im Vergleich zu Ersatzteilen bietet er:

  • Konsistenz der Signalcharakteristik mit den im Steuergerät (ECU) gespeicherten Kennfeldern,
  • stabiler Betrieb über einen weiten Temperatur- und Druckbereich,
  • korrekte Reaktion auf schnelle Änderungen der Motorlast,
  • bessere Wiederholbarkeit der Parameter über einen längeren Nutzungszeitraum.

Dadurch hilft der MAP-Sensor, die richtige Motorleistung aufrechtzuerhalten, übermäßigen Kraftstoffverbrauch zu begrenzen und das Risiko zu verringern, dass das Aggregat aufgrund falscher Druckmesswerte in den Notlaufmodus wechselt.

Nutzungseigenschaften und Montage

Das Element gehört zur Gruppe der Luft- und Kraftstoffeinlasssensoren, was bedeutet, dass es direkt mit dem Ansaugsystem und der Gemischsteuerung zusammenarbeitet. Die Montage des MAP-Sensors beschränkt sich in den meisten Fällen auf das Einsetzen in den vorgesehenen Sitz im Ansaugkrümmer und den Anschluss des werkseitigen Kabelbaums, was die Wartung erleichtert und die Austauschzeit verkürzt.

Das Produkt wird als Gebrauchtteil angeboten, was eine wirtschaftliche Reparatur des Motorsteuerungssystems unter Beibehaltung der Originalspezifikationen des Herstellers ermöglicht. Diese Art der Lösung wird häufig bei der Diagnose von Fehlern im Zusammenhang mit Ladedruckproblemen, instabilem Leerlauf oder Leistungsabfall bei 1.5 TSI/TFSI-Motoren gewählt.

Auswahl nach Nummern und Kompatibilität mit der Elektronik

Bei der Auswahl eines MAP-Sensors für den VW Golf SV oder Audi A3 8V ist die Übereinstimmung mit der OEM-Teilenummer und eventuellen Ersatznummern sowie die Berücksichtigung der 1.5 TSI/TFSI-Motorversion entscheidend. Dies vermeidet Probleme mit der elektrischen und softwareseitigen Kompatibilität, wie z. B. falsche Werte in den Messwertblöcken oder das Auftreten von Fehlern im Fehlerspeicher des Steuergeräts.

Um die Prinzipien der Auswahl von gebrauchten Sensoren und anderen Motor-Elektronikkomponenten besser zu verstehen, lohnt es sich, den Ratgeber zur Auswahl nach VIN/OEM, HW/SW-Kompatibilität und praktischen Montagebeispielen zu lesen: Gebrauchte Fahrzeugelektronik – Ratgeber zur Auswahl von ECU-Modulen und Sensoren.

Erweiterung des Ansaugsystems in der Volkswagen-Gruppe

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagen planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Drucksensoren, Lufttemperaturmesskomponenten oder Bauteile im Zusammenhang mit der Kraftstoffversorgung, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Luft- und Kraftstoffeinlasssensoren Volkswagen.

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