BMW 5 er F10 F10N F11 F11N Bremssattelgehäuse Vorne Rechts 60/24/330

BMW F10 F11 Bremssattel vorne rechts ist ein Originalteil des Bremssystems, das für die Vorderachse auf der rechten Seite in BMW 5er-Modellen der Baureihen F10/F11 bestimmt ist. Ein gebrauchter OEM-Bremssattel gewährleistet eine werkseitige Passform, vorhersehbare Leistungseigenschaften und Kompatibilität mit den übrigen Bremskomponenten. Dies ist die Lösung für Fahrer, die die originale Bremsenspezifikation beibehalten möchten, ohne auf Ersatzteile zurückgreifen zu müssen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 6791920
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 6791920
• Ersatzzahlen: 34116791920, 6791920, 34116796486, 6796486, 34116791921, 6791921, 51727247260, 7247260, 51727164812, 7164812, 51727060288, 7060288
• Position am Fahrzeug: Vorne, Rechts
• Kategorie: Sonstige

Verwendungszweck und Passform für BMW F10/F11

Der vorgestellte Bremssattel wurde speziell für die Vorderachse auf der rechten Seite des BMW 5er der Generation F10/F11 entwickelt. Dies bedeutet eine korrekte Positionierung relativ zur Bremsscheibe, eine richtige Befestigungsgeometrie und Kompatibilität mit den werkseitigen Bremsleitungen und Bremsbelägen, die für dieses System vorgesehen sind. Dadurch verläuft die Montage vorhersehbar, ohne dass Umbauten oder zusätzliche Adapter erforderlich sind.

Technische Merkmale des Bremssattels

Der Bremssattel ist für den präzisen Anpressdruck der Bremsbeläge auf die Bremsscheibe verantwortlich, daher muss seine Konstruktion Stabilität, Temperaturbeständigkeit und eine gleichmäßige Kraftverteilung gewährleisten. Dieses Modell verwendet die für BMW typische Architektur eines Vorderachsbremssattels, die für den intensiven Einsatz in Oberklassefahrzeugen ausgelegt ist. Die korrekt dimensionierten Kolben, ein solider Korpus und die Führungen ermöglichen die Aufrechterhaltung einer reproduzierbaren Bremskraft über einen breiten Lastbereich.

Als OEM-Teil arbeitet der Bremssattel mit werkseitigen Sicherheitssystemen wie ABS oder Stabilitätskontrolle zusammen und behält deren ursprüngliche Parameter bei. Dies ist besonders wichtig bei Fahrzeugen mit höherem Gewicht und mehr Leistung, wo das Bremssystem unter anspruchsvollen Bedingungen arbeitet.

Vorteile der Verwendung eines gebrauchten Original-Bremssattels

Die Wahl eines gebrauchten Original-Bremssattels für den BMW F10/F11 ist ein Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der werkseitigen Qualität. Zu den wichtigsten Vorteilen einer solchen Lösung gehören:

• werkseitige Passform für Achsschenkel und Bremsscheibe,
• Beibehaltung der ursprünglichen Leistungseigenschaften des Bremssystems,
• keine Notwendigkeit, die Bremsanlage zu modifizieren,
• Kompatibilität mit anderen Systemkomponenten (Hauptbremszylinder, Leitungen, Beläge, Scheiben).

Für Werkstätten und Benutzer bedeutet dies eine vorhersehbare Montagezeit und eine einfachere Diagnose möglicher zukünftiger Störungen. Ein Original-Bremssattel wird auch von Servicekatalogen und technischer BMW-Dokumentation besser erkannt, was die Auswahl weiterer Komponenten erleichtert.

Anwendung im Service und bei der Modernisierung des Bremssystems

Dieses Bremssattelmodell eignet sich sowohl für den Standardaustausch eines verschlissenen Teils als auch für die Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit des Bremssystems nach einem Unfall oder intensiver Nutzung. Es kann auch als Basis für weitere Servicearbeiten wie Überholung, Austausch von Dichtungen oder Führungen gemäß den in professionellen Werkstätten angewandten Verfahren verwendet werden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Bremsbereichs Ihres BMW planen und andere Teile aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Bremssättel für die linke Seite, Halterungen oder Zubehörteile, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Sonstige BMW.

Technischer Support und Wissen über Bremssysteme

Für Benutzer, die sich für den Vergleich von Bremssystemlösungen für Hochleistungsfahrzeuge, einschließlich Sportversionen, interessieren, kann ein Material, das die Unterschiede in der Konstruktion von Motoren, Bremsen und Fahrwerken behandelt, hilfreich sein. In diesem Zusammenhang lohnt es sich, den Artikel Audi RS vs. andere Modelle – was verbirgt sich unter der Haube und dem Fahrwerk? zu lesen, der zeigt, wie Hersteller Bremssysteme in stärker belasteten Konstruktionen entwickeln.

Wenn Sie daran interessiert sind, wie sich die Verwendung gebrauchter OEM-Teile auf die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt und die Reparaturkosten auswirkt, wird Ihnen auch der Beitrag Sofortige Verfügbarkeit von Autoteilen und Reparaturzeit – wie gebrauchte OEM-Teile die Werkstattaufenthalte verkürzen? helfen, der die praktischen Aspekte der Verwendung von Originalteilen aus dem Sekundärmarkt beschreibt.