BMW F20 F30 LCI 118i 318i B38 Nackter Motor B38B15A Neue Steuerkette GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW F20 F30 LCI 118i 318i B38 Nackter Motor B38B15A Neue Steuerkette GARANTIE ist ein gebrauchter Benzin-Motorblock, der für moderne BMW 1er- und 3er-Modelle nach dem Facelift konzipiert wurde. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die einen technisch passenden Dreizylindermotor für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats suchen. Dank der Konfiguration als nackter Motor bildet er eine solide Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0003080-2
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0003080
• Ersatzzahlen: 11000003080, 0003080, 11002405549, 2405549, 11002455312, 2455312
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N13B16A
• Laufleistung: 89 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der angebotene Motorblock ist für BMW-Modelle der F-Serie bestimmt, insbesondere für die 118i- und 318i-Versionen nach dem Facelift (LCI). Die Konstruktion des Aggregats wurde für moderne, kompakte Karosserien entwickelt, bei denen Effizienz, Laufkultur und eine präzise Abstimmung auf die Fahrzeugelektronik entscheidend sind. Der Dreizylinder-Benzinmotor bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, was sowohl im täglichen Stadtverkehr als auch auf längeren Strecken von Bedeutung ist.

Technische Merkmale des Motorblocks

Als nackter Motorblock umfasst das Produkt den Grundblock mit Zylinderkopf, der darauf vorbereitet ist, die Anbauteile vom bisherigen Aggregat zu übernehmen oder je nach Bedarf der Werkstatt neue Komponenten zu montieren. Diese Konfiguration erleichtert die Anpassung an die spezifischen Fahrzeugdaten und minimiert das Risiko von Inkompatibilitäten bei den Hilfskomponenten. Die Dreizylinder-Anordnung in Verbindung mit dem Benzinantrieb begünstigt eine kompakte Bauweise und Gewichtsreduzierung, was sich positiv auf das Fahrverhalten des Autos auswirkt.

Der beschriebene Motorblock verfügt über eine neue Steuerkette, was den Nutzwert im Hinblick auf den langfristigen Betrieb erheblich steigert. Das neue Steuersystem reduziert das Ausfallrisiko in diesem Bereich und ermöglicht es der Werkstatt, sich auf die korrekte Montage und Konfiguration der übrigen Komponenten zu konzentrieren.

Vorteile des Einbaus eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für BMW ist eine Lösung, mit der sich Reparaturkosten bei gleichbleibender Qualität optimieren lassen. Ein Aggregat mit geringer Laufleistung ist eine attraktive Alternative zur Überholung eines stark verschlissenen Motors, insbesondere wenn die Schäden den Block oder den Zylinderkopf betreffen. Die neue Steuerkette im gebrauchten Motorblock reduziert zusätzlich den mechanischen Arbeitsaufwand, was die Standzeit des Fahrzeugs in der Werkstatt verkürzen kann.

Für professionelle Servicebetriebe und Werkstätten ist zudem wichtig, dass der Motor zu einer populären Motorenfamilie gehört, die in der BMW-Palette weit verbreitet ist, was den Zugang zu Anbauteilen, Betriebsmitteln und Diagnoseverfahren erleichtert. Dadurch ist der Prozess der Anpassung und Inbetriebnahme nach der Montage vorhersehbar und kann gemäß den Herstellervorgaben durchgeführt werden.

Auswahl nach Motorkennbuchstaben und Referenznummern

Bei der Auswahl eines Motorblocks für ein spezifisches BMW-Fahrzeug ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens und der Referenznummern mit den Fahrzeugdaten zu überprüfen. Es wird empfohlen, die Informationen anhand der Fahrgestellnummer (VIN) und der Serviceunterlagen zu vergleichen, um eine vollständige mechanische und elektronische Kompatibilität zu gewährleisten. Im Zweifelsfall empfiehlt es sich, einen erfahrenen Mechaniker oder technischen Berater zu konsultieren, der die korrekte Auswahl des Antriebsaggregats für das jeweilige Modell und Baujahr bestätigen kann.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher auswählt und worauf bei der Überprüfung der Parameter zu achten ist, lohnt sich ein Blick in unseren Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. die Auswahlverfahren nach VIN und OEM-Nummern sowie das Kostenverhältnis im Vergleich zu neuen Bauteilen.

Praktische Montage- und Betriebshinweise

Vor der Montage werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie z. B. die Dichtheitsprüfung, die Überprüfung des Zustands der Befestigungspunkte, die Vorbereitung der Kontaktflächen sowie die Verwendung neuer Betriebsmittel (Öl, Filter, Flüssigkeiten). Ein professioneller Montageansatz ermöglicht es, das volle Potenzial des Motorblocks auszuschöpfen und das Risiko späterer Undichtigkeiten oder eines fehlerhaften Betriebs des Aggregats zu minimieren.

Wenn Sie mehr über das Thema gebrauchte Bauteile erfahren und typische Bedenken hinsichtlich ihrer Langlebigkeit ausräumen möchten, ist auch der Artikel Gebrauchte Autoteile: Mythen und Fakten, die Sie kennen müssen hilfreich, in dem die häufigsten Mythen über Qualität und Zuverlässigkeit solcher Komponenten erörtert werden.

Erweiterung und weitere BMW-Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.