VW Caddy 3 Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI 105PS Nackter Motor BLS 159TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Caddy 3 Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI 105PS Nackter Motor BLS 159TKM, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Block mit Zylinderkopf, der für beliebte Modelle der VAG-Gruppe mit dem 1.9 TDI-Aggregat bestimmt ist. Der nackte Motorblock bildet eine solide Basis für eine professionelle Überholung des Antriebsstrangs, wodurch die Anbauteile vom bisherigen Motor übernommen und die werkseitige Konfiguration des Fahrzeugs beibehalten werden können. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen nach einem mechanischen Defekt oder bei hohem Verschleiß des bisherigen Aggregats.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03G100037H
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03G100037H
• Ersatzzahlen: 03G100037H, 03G 100 037 H, 03G100098HX, 03G 100 098 HX, 03G100098H, 03G 100 098 H
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 159 000

Verwendungszweck und Kompatibilität mit VAG-Modellen

Der angebotene Motorblock ist für Fahrzeuge der Marken Volkswagen und Audi vorgesehen, darunter Modelle wie VW Caddy 3, Golf 5, Passat B6 sowie Audi A3 8P mit dem 1.9 TDI-Motor mit 105 PS in der BLS-Version. Diese Art von Aggregat wird häufig von Nutzern gewählt, die Wert auf Langlebigkeit der Konstruktion, einfache Wartung und gute Verfügbarkeit von Verschleißteilen legen. Der nackte Motorblock ermöglicht die Beibehaltung der Original-Anbauteile, was die Anpassung an die spezifische Ausstattungskonfiguration und die elektrische Anlage des jeweiligen Fahrzeugs erleichtert.

Technische Merkmale des Motorblocks

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist eine Dieselkonstruktion, die einen wirtschaftlichen Betrieb sowie ein hohes Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen gewährleistet. Das Aggregat verfügt über ein klassisches Vierzylinder-Layout, das in der Werkstattpraxis als bekannt und diagnostisch vorhersehbar gilt. Die Verwendung einer bewährten Architektur führt zu einem stabilen Betrieb und der Möglichkeit einer effektiven Regeneration bei Bedarf.

Ein nackter Motorblock bedeutet, dass Sie ein Basis-Antriebsaggregat erhalten, das für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor vorbereitet ist – eine vorteilhafte Lösung, wenn Sie die Originalkomponenten wie Einspritzanlage, Turbolader oder elektrische Anbauteile beibehalten möchten. Dadurch minimieren Sie das Risiko von Kompatibilitätsproblemen und können die endgültige Konfiguration des Aggregats nach dem Einbau besser kontrollieren.

Zustand, Laufleistung und Einsatz bei Reparaturen

Der Motor stammt aus dem Zweitmarkt, was die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senkt. Die angegebene Laufleistung ist typisch für diese Art von Konstruktion und lässt Spielraum sowohl für den weiteren Betrieb als auch für eine eventuelle Regeneration ausgewählter Elemente gemäß den Standards der jeweiligen Werkstatt. Diese Art von Motorblock wird besonders empfohlen bei:

• Reparaturen nach einem Kolbenfresser oder mechanischen Schaden des bisherigen Motors,
• umfassenden Überholungen von 1.9 TDI BLS-Aggregaten,
• Projekten, bei denen die Einhaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation wichtig ist.

Dank der Beibehaltung der werkseitigen Konstruktionsbasis können die Betriebsparameter des Aggregats effektiv wiederhergestellt werden, während gleichzeitig die bereits vorhandenen Anbauteile und Installationen genutzt werden.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten 1.9 TDI BLS-Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten 1.9 TDI BLS-Motorblocks ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und Funktionalität. Sie erhalten eine bewährte Konstruktion, die in der Werkstattpraxis als langlebig und vorhersehbar gilt, und können gleichzeitig den Arbeitsumfang (vom einfachen Einbau bis zur vollständigen Regeneration) an das Budget und die Anforderungen des Kunden anpassen. Der Vierzylinder-Diesel dieser Generation ist den Werkstätten gut bekannt, was sowohl den Einbau als auch die spätere Wartung erleichtert.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher und bewusst auswählt, lohnt sich ein Blick in den Expertenratgeber: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Dort finden Sie eine Erläuterung der Auswahlverfahren nach OEM-Nummern, praktische Beispiele sowie Kostenvergleiche, die bei einer rationalen Kaufentscheidung helfen.

Erweiterung der Reparatur im Bereich des Audi-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.