VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI CBDC Kompletter Motor 110PS mit 129 000 km, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt.

Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor.

Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden.

VW Golf 6 Passat B6 2.0 TDI CBDC Kompletter Motor 110PS mit 129 000 km, GARANTIE ist ein werksseitiges Diesel-Antriebsaggregat aus der TDI-Familie, das für beliebte Modelle der Marke Volkswagen bestimmt ist. Die Einheit wurde als wirtschaftlicher und gleichzeitig dynamischer Motor für den täglichen Gebrauch konzipiert, der stabile Leistung und ein berechenbares Verhalten unter typischen Straßenbedingungen bietet.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100033S-1
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100033S
• Ersatzzahlen: 03L100033S, 03L 100 033 S, 03L 100 033 SX, 03L100033SX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 95 000

Technische Charakteristik der CBDC-Einheit

Der vorgestellte Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist eine Dieselkonstruktion mit Selbstzündung, die für den Betrieb mit Dieselkraftstoff ausgelegt ist. Das Vierzylinder-Reihenlayout sorgt für eine ausgewogene Laufkultur und ein gutes Gleichgewicht zwischen Kraftstoffverbrauch und Leistung, was besonders bei Kompakt- und Mittelklassewagen wie dem Golf 6 oder Passat B6 wichtig ist.

Die Konfiguration dieser Einheit wurde für den langfristigen Einsatz im Mischverkehr entwickelt, mit Schwerpunkt auf einem stabilen Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Dadurch bewährt sich der Motor sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Langstrecke und ermöglicht eine sanfte Beschleunigung sowie ein komfortables Halten von Autobahngeschwindigkeiten.

Anwendung im VW Golf 6 und Passat B6

Der CBDC-Motor ist für die Modelle VW Golf 6 und VW Passat B6 in der 2.0 TDI-Version mit 110 PS vorgesehen, was ihn zu einer geeigneten Wahl für den Austausch des Antriebsaggregats in diesen Fahrzeugen macht. Die Konstruktion wurde für die typische Belastung eines Familienautos optimiert, unter Berücksichtigung des Betriebs bei voller Auslastung, Fahrten mit Gepäck sowie häufigem Anfahren und Stoppen.

Eine Einheit dieses Typs wird häufig von Nutzern gewählt, die berechenbare Betriebskosten und die Verfügbarkeit von Serviceleistungen schätzen. Die Popularität der Golf/Passat-Plattform führt zu einer breiten Werkstattbasis und der Vertrautheit der Mechaniker mit dieser Konstruktion, was Diagnose, Wartung und eventuelle Reparaturen in der Zukunft erleichtert.

Betriebsparameter und Nutzungspotenzial

Der Dieselmotor mit 110 PS in Vierzylinder-Konfiguration bietet einen vernünftigen Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit. Die für TDI-Einheiten typische Drehmomentcharakteristik begünstigt eine ruhige, flexible Fahrweise, ohne dass häufiges Herunterschalten erforderlich ist. Dies ist eine besonders vorteilhafte Lösung für Fahrer, die längere Strecken zurücklegen, bei denen Stabilität und ein moderater Kraftstoffverbrauch zählen.

Die CBDC-Einheit arbeitet gut sowohl mit Schaltgetrieben als auch mit den in dieser Generation beliebten Automatikgetrieben zusammen, was es ermöglicht, die ursprüngliche Antriebskonfiguration im Fahrzeug beizubehalten. Dadurch minimiert der Austausch des Motors gegen den für das jeweilige Modell passenden Typ das Risiko von Kompatibilitätsproblemen bei Anbauteilen und Elektronik.

Warum ein gebrauchter TDI-Motor eine Überlegung wert ist

Die Wahl eines gebrauchten Motors aus der TDI-Familie für einen Volkswagen ist eine Lösung, die Reparaturkosten begrenzt und gleichzeitig die ursprüngliche Fahrzeugspezifikation beibehält. Diese Einheiten sind auf dem Sekundärmarkt gut bekannt, und der Zugang zu Service- und Verschleißteilen bleibt breit gefächert. Für viele Nutzer ist dies ein vernünftiger Weg, die volle Funktionsfähigkeit des Autos wiederherzustellen, ohne in ein neues Antriebsaggregat investieren zu müssen.

Der CBDC-Motor, als beliebte, werksseitig im Golf 6 und Passat B6 verbaute Einheit, stellt eine stimmige Wahl für Fahrer dar, die die werkseitigen Parameter des Fahrzeugs beibehalten und Experimente mit anderen Motortypen vermeiden möchten. Die Beibehaltung der ursprünglichen Konfiguration erleichtert zudem den späteren Wiederverkauf des Autos.

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