Volkswagen Passat B7 Audi Q3 8U 2.0 TDI CFGC Nackter Motor 177PS 135TKM GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

Volkswagen Passat B7 Audi Q3 8U 2.0 TDI CFGC Nackter Motor 177PS 135TKM GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock für Dieselmotoren, der für den professionellen Austausch in Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine geprüfte Basis für den weiteren Anbau von Zubehörteilen erwarten und die ursprünglichen Leistungsmerkmale des Motors beibehalten möchten. Durch die Beibehaltung des korrekten Motorkennbuchstabens ist eine präzise Anpassung an die Werkskonfiguration des Fahrzeugs möglich.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100090J
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100090J
• Ersatzzahlen: 03L100090J, 03L 100 090 J, 03L100090JX, 03L 100 090 JX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CFGC
• Laufleistung: 137 000

Technische Merkmale des Motorblocks CFGC

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und bildet die konstruktive Basis für das Dieselaggregat, das u. a. im Passat B7 und Audi Q3 8U verbaut wurde. Es handelt sich um einen Vierzylinder-Dieselmotor mit moderner Architektur, der für den Betrieb mit Hochdruck-Einspritzsystemen und fortschrittlichen Steuerungssystemen ausgelegt ist. Die Verwendung des passenden Motorkennbuchstabens ermöglicht es, die werksseitigen Leistungs- und Drehmomentparameter nach dem Umbau der Anbauteile vom bisherigen Aggregat beizubehalten.

Der nackte Motorblock umfasst den Grundblock mit Zylinderanordnung und dient als Basis für die weitere Konfiguration – die Montage von Zylinderkopf, Kraftstoffsystem, Ansaug- und Abgasanlage sowie Hilfsaggregaten. Diese Form ist besonders vorteilhaft bei Reparaturen, bei denen die vorhandenen Anbauteile noch voll funktionsfähig sind, während ein mechanischer Schaden am Block oder am Kurbeltrieb vorliegt.

Anwendung im Volkswagen Passat B7 und Audi Q3 8U

Der Motor in dieser Konfiguration wurde für Fahrzeuge der Mittelklasse und kompakte SUVs entwickelt, bei denen eine Kombination aus angemessenem Kraftstoffverbrauch und entsprechender Dynamik entscheidend ist. Im Passat B7 und Audi Q3 8U bietet das Aggregat dieser Spezifikation Flexibilität über den gesamten Drehzahlbereich, was sich in einem hohen Fahrkomfort sowohl auf Langstrecken als auch im Stadtverkehr niederschlägt.

Der Austausch des Motorblocks gegen ein gebrauchtes OEM-Teil ermöglicht die Beibehaltung der originalen Befestigungspunkte, die Kompatibilität mit dem Werksgetriebe, dem Kabelbaum sowie dem Motorsteuergerät. Für Werkstätten bedeutet dies eine kalkulierbare Montagezeit und für den Anwender eine Verringerung des Risikos von Passproblemen oder der Notwendigkeit, die Installation modifizieren zu müssen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten OEM-Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks mit erhaltenem Motorkennbuchstaben ist eine Lösung, die sich oft als berechenbarer erweist als der Einbau unsicherer Ersatzteile. Sie erhalten eine konstruktive Basis, die den Werksvorgaben des Herstellers entspricht, was den Transfer der kompletten Anbauteile vom bisherigen Motor erleichtert. Diese Art der Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen, Kolbenfressern oder Rissen im Block, wenn die übrigen Elemente des Antriebsstrangs in gutem Zustand sind.

Ein gebrauchter Motorblock ermöglicht zudem die Optimierung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Aggregats, bei gleichzeitig hoher Montagekompatibilität. Dies ist eine praktische Lösung für bewusste Anwender und Werkstätten, die ein angemessenes Budget mit der Einhaltung der originalen technischen Spezifikationen des Fahrzeugs verbinden möchten.

Auswahl und Kompatibilität innerhalb der Kategorie Volkswagen Motoren

Um diesen Motorblock korrekt für eine spezifische Fahrzeugkonfiguration auszuwählen, ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens, der Kraftstoffart und der Zylinderanzahl mit dem werksseitig verbauten Aggregat zu überprüfen. Dadurch lassen sich Probleme bei der Montage, Unterschiede bei den Anbauteilen oder die Notwendigkeit von Installationsänderungen vermeiden. Bei Zweifeln empfiehlt es sich, die Parameter mit der Servicedokumentation oder den Markierungen am vorhandenen Motor zu vergleichen.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagen planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Praktische Servicetipps und Expertenwissen

Beim Austausch des Motorblocks sollte auf den Zustand der vom alten Aggregat übernommenen Anbauteile geachtet werden – Injektoren, Turbolader, Kühlsystem oder Zahnriemenkomponenten. Oft ist dies ein guter Zeitpunkt für einen präventiven Austausch ausgewählter Verschleißteile, was das Risiko weiterer Werkstattaufenthalte minimiert. Eine bewährte Praxis ist zudem das gründliche Spülen des Schmiersystems und die Verwendung von Motoröl gemäß den Herstellerspezifikationen.

Wenn Sie sich für den breiteren Kontext der Ausfallanfälligkeit von Antriebseinheiten interessieren und besser verstehen möchten, wie die Wahl des richtigen Motors die Betriebskosten beeinflusst, ist unser Blogartikel hilfreich: Anfällige BMW E90 Motoren: Prüfen Sie, was Ihr Budget ruinieren kann!. Obwohl er sich auf eine andere Marke bezieht, zeigt er einen praktischen Ansatz zur Risikobewertung beim Kauf gebrauchter Antriebseinheiten und bei der Reparaturplanung.