VW Volkswagen Crafter 2.0 TDI Nackter Motor CKTC 136HP 239TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Volkswagen Crafter 2.0 TDI Nackter Motor CKTC 136HP 239TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Diesel-Motorblock, der für Nutzfahrzeuge der Marke Volkswagen konzipiert wurde. Bei dem angebotenen Element handelt es sich um einen nackten Motorblock, der eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder eine komplette Überholung des Antriebsaggregats in einem Crafter mit einem 2.0 TDI-Motor mit 136 PS darstellt. Dank der Einhaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen gewährleistet der Motor die korrekten Betriebsparameter und die Kompatibilität mit den für den CKTC-Code vorgesehenen Anbauteilen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L100091M
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L100091M
• Ersatzzahlen: 03L100091M, 03L 100 091 M, 03L100091MX, 03L 100 091 MX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CKTC
• Laufleistung: 240 000

Technische Merkmale des Motorblocks CKTC 2.0 TDI

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und ist für Volkswagen Crafter Nutzfahrzeuge mit einem 2.0 TDI-Dieselaggregat bestimmt. Die Konstruktion basiert auf einem Vierzylinder-Reihenmotor, was einen gleichmäßigen Lauf, vorhersehbare mechanische Belastungen sowie eine einfachere Wartung im Vergleich zu komplexeren Mehrzylindersystemen begünstigt.

Der 2.0 TDI-Dieselmotor mit dem Code CKTC wurde für einen stabilen Betrieb unter Bedingungen intensiver Flotten- und Liefernutzung entwickelt. Der Einsatz der Dieseltechnologie ermöglicht einen günstigen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig ausreichendem Drehmoment, was beim Transport von Lasten und im Mischbetrieb von Bedeutung ist. Der nackte Motorblock dient als Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat, was die Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration erleichtert.

Bestimmung und Anwendung im Volkswagen Crafter

Der angebotene Motorblock ist für den Einsatz im Volkswagen Crafter mit einem 2.0 TDI-Motor mit 136 PS vorgesehen, bei dem die Beibehaltung des ursprünglichen Motorcodes CKTC erforderlich ist. Eine solche Übereinstimmung ist sowohl in mechanischer als auch in elektronischer Hinsicht wichtig – sie ermöglicht das Zusammenspiel mit dem werksseitigen Motorsteuergerät, dem Kabelbaum und dem Einspritzsystem, die für diese Version des Aggregats vorgesehen sind.

Die Lösung in Form eines nackten Motorblocks ist besonders vorteilhaft in Situationen, in denen der bisherige Motor einen mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Blockriss, Kurbelwellenschaden), die Anbauteile jedoch noch in einem für den weiteren Betrieb geeigneten Zustand sind. Dies ermöglicht:

• die Beibehaltung der ursprünglichen Konfiguration der Anbauteile im Fahrzeug,
• die Reduzierung der Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Aggregats,
• eine bessere Kontrolle über die Qualität der montierten Zusatzkomponenten.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks für ein Nutzfahrzeug ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten erheblich zu senken und gleichzeitig die ursprünglichen Herstellerspezifikationen beizubehalten. Bei den im Crafter verwendeten 2.0 TDI-Aggregaten erleichtert die Einhaltung des Motorcodes CKTC den Montageprozess und minimiert das Risiko von Problemen bei der Anpassung der Anbauteile und der Steuergerätesoftware.

Ein gebrauchter Motorblock kann nach entsprechender Montagevorbereitung eine effektive Alternative zur Überholung eines stark beschädigten Blocks darstellen. Für Werkstätten und Flottenbetreiber bedeutet dies kürzere Fahrzeugausfallzeiten und die Möglichkeit einer besseren Planung des Wartungsbudgets. Darüber hinaus erleichtert die Verwendung eines Aggregats aus derselben Motorenfamilie die Diagnose und die spätere Wartung.

Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate sicher und bewusst auswählt, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. Fragen der Auswahl nach OEM- und VIN-Nummern sowie Kostenverhältnisse im Vergleich zu Neuteilen.

Praktische Montage- und Betriebshinweise

Vor der Montage des Motorblocks im Volkswagen Crafter werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie die Überprüfung der Dichtflächen, die Kontrolle der Gewinde, die Vorbereitung des Schmier- und Kühlsystems sowie die Verwendung neuer Dichtungsmaterialien gemäß den Empfehlungen des Herstellers. Die ordnungsgemäße Vorbereitung des Aggregats vor der ersten Inbetriebnahme ist entscheidend für dessen Langlebigkeit.

Während der Montage sollte auf Folgendes geachtet werden:

• korrekte Anzugsdrehmomente der Befestigungselemente gemäß der Servicedokumentation,
• Überprüfung des Zustands der vom alten Motor übernommenen Anbauteile,
• ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoff- und Kühlsystems nach dem Zusammenbau.

Ein so vorbereitetes Set ermöglicht einen stabilen Betrieb des Antriebsaggregats unter täglichen Lieferbedingungen bei gleichzeitig vorhersehbaren Wartungskosten.

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