BMW Z4 E85 E86 3.0si Unkomplett Motor Benzin N52 N52B30A 95TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

BMW Z4 E85 E86 3.0si Unkomplett Motor Benzin N52 N52B30A 95TKM, GARANTIE ist ein originaler, gebrauchter Motorblock aus der N52-Baureihe, der für die Sportversionen des Z4 3.0si konzipiert wurde. Das Benzin-Reihensechszylindertriebwerk sorgt für einen ruhigen Lauf, hohe Laufkultur und eine charakteristische, dynamische Leistungsentfaltung. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die die volle Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs wiederherstellen und dabei die Werksspezifikationen sowie die mechanische Konsistenz des gesamten Antriebsaggregats beibehalten möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 0421061
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 0421061
• Ersatzzahlen: 0421061, 11000421061, 0421062, 11 00 0421062
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: N52B30A
• Laufleistung: 95 000

Technische Merkmale des Motorblocks N52B30A

Der hier angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und bildet die Basis für die Komplettierung eines vollständigen Antriebsaggregats im BMW Z4 E85/E86 3.0si. Die Konstruktion auf Basis eines Reihensechszylinder-Benzinmotors sorgt für eine gleichmäßige Belastung der Kurbelwelle, geringe Vibrationen und ein berechenbares Verhalten bei hohen Drehzahlen. Der N52B30A-Motor wird für seine moderne Bauweise, sein vorteilhaftes Eigengewicht und sein gutes Ansprechverhalten geschätzt, was sich in einem präzisen Fahrverhalten und stabilen Fahrleistungen niederschlägt.

Der Motorblock ist die richtige Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Aggregat – dies ermöglicht die Beibehaltung der Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen Anlage, dem Steuerungssystem und den Hilfsaggregaten. Eine solche Konfiguration erleichtert die Kontrolle über den Montageprozess und ermöglicht eine bewusste Auswahl zusätzlicher Komponenten gemäß individuellen Wartungsanforderungen.

Anwendung im BMW Z4 E85/E86 3.0si

Der N52B30A-Motor als Motorblock ist für den Einbau in BMW Z4 E85 und E86 Modelle in der 3.0si-Variante vorgesehen, bei denen die Beibehaltung der ursprünglichen Charakteristik des Antriebsaggregats entscheidend ist. Der Reihensechszylinder-Benziner passt perfekt zum sportlichen Charakter des Z4 und sorgt für eine lineare Leistungsentfaltung sowie eine angemessene Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich. Dank der Beibehaltung des werksseitigen Motorcodes ist eine problemlose Anpassung an das Seriensteuergerät sowie die bestehende Fahrzeugkonfiguration möglich.

Ein Aggregat dieses Typs eignet sich sowohl für den Standardaustausch eines defekten Motors als auch für anspruchsvollere Restaurierungsprojekte, bei denen die Übereinstimmung mit der ursprünglichen Herstellerspezifikation wichtig ist. Die konstruktive Konsistenz des Blocks mit den Werkslösungen von BMW begrenzt das Risiko von Problemen bei der Montage und der späteren Diagnose.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Die Wahl eines gebrauchten N52B30A-Motorblocks für den BMW Z4 3.0si ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der Originaltechnologie des Herstellers. Ein gebrauchtes Aggregat ermöglicht erhebliche Kosteneinsparungen im Vergleich zu einem fabrikneuen Motor, während gleichzeitig eine solide Basis für die weitere Wartung erhalten bleibt. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, vorhandene Anbauteile weiterzuverwenden, was die Logistik der Reparatur vereinfacht und die Standzeit des Fahrzeugs verkürzt.

Um die Investition in einen gebrauchten Motor besser planen zu können, lohnt es sich, einen Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen über solche Komponenten, Verfahren zur Auswahl nach VIN/OEM sowie Kostenverhältnisse erläutert – dies wird ausführlich im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen beschrieben. Er ermöglicht eine bewusste Herangehensweise an den Kauf und eine korrekte Einschätzung des Potenzials des gebrauchten Antriebsaggregats.

Praktische Montage- und Betriebshinweise

Bei der Montage des Motorblocks im BMW Z4 E85/E86 3.0si wird empfohlen, ein vollständiges Wartungsverfahren durchzuführen, das unter anderem die Dichtheitsprüfung, die Überprüfung des Zustands der vom alten Aggregat übernommenen Anbauteile sowie den Austausch von Verschleißteilen gemäß den Empfehlungen des Herstellers umfasst. Ein solches Vorgehen minimiert das Risiko ungeplanter Ausfallzeiten und ermöglicht es, das volle Potenzial des Reihensechszylinder-Benziners auszuschöpfen.

Bei älteren Fahrzeugen, bei denen die Verfügbarkeit neuer Teile begrenzt sein kann, kann ein Ratgeber zur Verwendung von Gebrauchtteilen hilfreich sein – dies wird ausführlicher im Artikel Keine Teile beim Vertragshändler? Wie man Reparaturen älterer Modelle mit Gebrauchtteilen bewältigt beschrieben. Die dort enthaltenen Tipps erleichtern die optimale Planung der Reparatur und die Auswahl der Komponenten, die den Motoraustausch begleiten.

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Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Motorblöcke, Rumpfmotoren oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie BMW Motoren.