VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80PS Nackter Motor BNV GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Polo 9N Seat Ibiza 3 Skoda Fabia 1.4 TDI 80PS Nackter Motor BNV GARANTIE ist ein gebrauchter, werksseitiger Motorblock aus der Kategorie Motoren, der für beliebte Modelle des Volkswagen-Konzerns bestimmt ist. Die nackte Diesel-Einheit stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder eine komplette Überholung des Antriebsstrangs dar, wobei die ursprünglichen Betriebseigenschaften und Werksparameter beibehalten werden.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 045100033Q
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 045100033Q
• Ersatzzahlen: 045100033Q, 045 100 033 Q, 045100098CX, 045 100 098 CX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 3
• Kategorie: Motoren
• Laufleistung: 140 000

Anwendung und Kompatibilität

Der präsentierte Motorblock ist für kompakte Stadtmodelle und Fahrzeuge des B-Segments des Konzerns konzipiert, wie z. B. VW Polo 9N, Seat Ibiza 3 und Skoda Fabia mit einem 1.4 TDI-Aggregat mit 80 PS. Die Konstruktion des Dreizylinder-Diesels bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Wirtschaftlichkeit, was besonders im täglichen Flotten- und Privatbetrieb von Bedeutung ist.

Der Motor als nackter Block eignet sich für Werkstätten und Anwender, die planen, die Anbauteile von ihrem bisherigen Aggregat zu übernehmen oder diese nach eigenen Serviceanforderungen zu vervollständigen. Dadurch lässt sich der Arbeitsumfang flexibel an das Budget und den Zustand der übrigen Komponenten anpassen.

Aufbau und technische Merkmale

Die Einheit gehört zu den modernen, kompakten Dieselmotoren mit drei Zylindern, was sich in einem geringeren Gewicht und einer kompakten Bauweise niederschlägt. Diese Konfiguration begünstigt geringere innere Reibungswiderstände und eine effiziente Nutzung des Drehmoments in den typischen Drehzahlbereichen, die im Stadt- und Vorortverkehr genutzt werden.

Ein Dieselmotor dieser Art ist auf Langlebigkeit und stabilen Betrieb bei hohen Laufleistungen ausgelegt, sofern entsprechende Wartungsverfahren eingehalten und die Anbauteile korrekt gewählt werden. Der nackte Motorblock ermöglicht eine genaue Kontrolle sowie eine eventuelle Überholung der begleitenden Elemente, wie Einspritzsystem, Turbolader oder Kühlsystem, gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs.

Werkstatteinsatz und Vorteile der Montage

Dieser Motorblock ist eine besonders vorteilhafte Lösung in Situationen, in denen das bisherige Aggregat einen schweren mechanischen Defekt erlitten hat (z. B. Beschädigung des Blocks, der Kurbelwelle oder des Kurbeltriebs), die Anbauteile jedoch nach einer Überprüfung in einem betriebsfähigen Zustand verblieben sind. Dies ermöglicht:

• die Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs unter Beibehaltung der ursprünglichen Fahrzeugspezifikation,
• die Kontrolle der Reparaturkosten durch die Wiederverwendung funktionstüchtiger Anbauteile,
• die Beibehaltung der werksseitigen Anpassung der Einheit an die elektrische Anlage und das Motorsteuergerät.

Durch die Verwendung eines originalen Motorblocks vom Gebrauchtteilemarkt lässt sich ein technisch einwandfreies Reparaturergebnis erzielen, ohne dass eine kostspielige Umrüstung auf ein anderes Antriebsaggregat erforderlich ist. Dies ist eine bevorzugte Lösung vieler Werkstätten, die sich auf die Marke Volkswagen und verwandte Fahrzeuge spezialisiert haben.

Auswahl nach Nummern und technische Aspekte

Der Motor sollte auf Basis der Kennbuchstaben des Aggregats sowie der für die spezifische Fahrzeugkonfiguration zugewiesenen Teilenummern ausgewählt werden. In der Werkstattpraxis ist der Vergleich der Daten aus den Fahrzeugpapieren, dem Motortypenschild und den Katalogsystemen entscheidend, um eine vollständige mechanische und elektronische Kompatibilität zu gewährleisten.

Bei der Montage werden standardmäßige Wartungsverfahren empfohlen, wie die Überprüfung des Schmiersystems, die Kontrolle der Dichtungen, der Austausch von Verschleißmaterialien sowie die Anpassung des Motorsteuergeräts gemäß den Herstellervorgaben. Dieser Ansatz minimiert das Risiko späterer Defekte und ermöglicht es, das volle Potenzial des Dieselaggregats auszuschöpfen.

Volkswagen Motoren – Erweiterung und Modernisierung

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagens planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder Kurbelwellen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren.

Warum ein gebrauchter Motorblock eine Überlegung wert ist

Die Wahl eines gebrauchten Motorblocks ist oft eine rationale Alternative zur vollständigen Überholung oder zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats. Sie ermöglicht eine deutliche Senkung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung korrekter Betriebsparameter, insbesondere bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung oder älteren Baujahren.

Für Anwender und Werkstätten, die ihr Wissen über die sichere Auswahl von Antriebsaggregaten vom Gebrauchtteilemarkt vertiefen möchten, ist der Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen nützlich, der u. a. die Regeln der Auswahl nach Nummern, typische Mythen sowie Kostenverhältnisse im Vergleich zu anderen Lösungen beschreibt.