VW Polo Mk5 Audi A1 8X 1.0 TSI TFSI Unkomplett Motor CHZB 95PS 95TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft.

Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor.

Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.).

VW Polo Mk5 Audi A1 8X 1.0 TSI TFSI Unkomplett Motor CHZB 95PS 95TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Benzin-Motorblock, der für moderne Stadtfahrzeuge des VAG-Konzerns konzipiert wurde. Der gebrauchte, komplette Block mit Zylinderkopf stellt eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch des Antriebsaggregats dar, wobei die ursprünglichen Betriebseigenschaften beibehalten werden. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die eine technisch passende, geprüfte Komponente anstelle einer kostspieligen Überholung suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04C100098D
• Marke: Audi
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04C100098D
• Ersatzzahlen: 04C100098D, 04C 100 098 D, 04C100098DX, 04C 100 098 DX, 04C100098K, 04C 100 098 K, 04C100098KX, 04C 100 098 KX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CHZB
• Laufleistung: 95 000

Verwendungszweck und Kompatibilität

Der präsentierte Motorblock ist für kleinvolumige Benzinmotoren bestimmt, die in Audi- und VW-Modellen der 1.0 TSI/TFSI-Baureihe eingesetzt werden. Die kompakte Dreizylinder-Konstruktion wurde für dynamisches und zugleich wirtschaftliches Fahren im Stadt- und Vorortverkehr entwickelt. Der Motorkennbuchstabe CHZB ermöglicht eine präzise Zuordnung zur spezifischen Fahrzeugversion, was die Arbeit für auf die Marke spezialisierte Werkstätten erleichtert.

Aufbau und technische Merkmale

Der Motor gehört zur Kategorie Motoren und stellt einen sogenannten nackten Motorblock dar – die ideale Basis für den Umbau der Anbauteile von der bisherigen Einheit. Das Dreizylinder-Layout sorgt für kompakte Abmessungen, geringes Gewicht und reduzierte innere Reibung, was sich in einem günstigen Verhältnis von Leistung zu Kraftstoffverbrauch niederschlägt. Die Anwendung der TSI/TFSI-Technologie ermöglicht eine Leistung von 95 PS aus geringem Hubraum bei gleichzeitiger Beibehaltung einer für den täglichen Gebrauch angemessenen Laufkultur.

Ein Benzinmotor dieses Typs harmoniert gut mit modernen Motorsteuerungssystemen, Turboladern und Abgasreinigungssystemen. Dadurch ist es nach ordnungsgemäßem Einbau und Anpassung im Fahrzeug möglich, die werkseitigen Leistungsparameter sowie die Einhaltung geltender Umweltnormen beizubehalten.

Praktische Anwendung und Montagevorteile

Der Motorblock mit dem Kennbuchstaben CHZB ist eine besonders vorteilhafte Wahl in Situationen, in denen:

• ein mechanischer Schaden am Block oder Zylinderkopf des bisherigen Motors aufgetreten ist,
• die Überholung der alten Einheit wirtschaftlich nicht rentabel ist,
• die Werkstatt die Reparaturzeit durch den Einbau eines kompletten Motorblocks anstelle eines vollständigen Neuaufbaus verkürzen möchte.

Der Austausch gegen einen originalen Motorblock ermöglicht die Beibehaltung der werkseitigen Befestigungspunkte, der Geometrie sowie der Kompatibilität mit vorhandenen Anbauteilen, dem Kabelbaum und dem Steuergerät. Dies ist eine Lösung, die die Arbeit der Mechaniker erleichtert und dem Endanwender ein vorhersehbares Ergebnis liefert – einen Motor mit Seriencharakteristik ohne die Notwendigkeit konstruktiver Änderungen.

Zustand, Herkunft und Betriebsparameter

Der Motor stammt aus der Demontage eines Fahrzeugs der Marke Audi, was die konstruktive Konsistenz mit anderen Komponenten des Antriebsstrangs dieser Marke garantiert. Die Einheit verfügt über eine dokumentierte Laufleistung, was eine bessere Einschätzung ihres weiteren Betriebspotenzials und die Planung eventueller Wartungsarbeiten nach dem Einbau ermöglicht. Für Werkstätten bedeutet dies eine höhere Planungssicherheit nach dem Austausch sowie die Möglichkeit einer fundierten Beratung des Endkunden.

Vor dem Einbau werden standardmäßige Vorbereitungsarbeiten empfohlen, wie die Kontrolle der Dichtungen, die Überprüfung des Zustands der vom alten Motor übernommenen Anbauteile sowie der Austausch von Verschleißmaterialien. Dieser Ansatz ermöglicht es, das Potenzial der Einheit voll auszuschöpfen und das Risiko zusätzlicher Werkstattaufenthalte zu minimieren.

Wissenserweiterung und Auswahl des richtigen Motors

Bei der Planung des Austauschs eines Antriebsaggregats lohnt es sich, typische konstruktive Probleme verschiedener Motoren zu kennen, um bewusst die richtige Lösung für ein spezifisches Modell zu wählen. Hilfreich kann dabei ein Ratgebermaterial zu einer anderen populären Serie sein, wie der Artikel über anfällige BMW E90-Motoren und deren Einfluss auf die Betriebskosten, der aufzeigt, wie die Analyse der Schwachstellen von Antriebseinheiten hilft, Fehlkäufe zu vermeiden.

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Audi planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Audi Motoren.